Sram guide rsc DH ?

Julien_gthr
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inscrit le 19/10/17
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Salut à tous !
Je voulais demander votre avis sur les Sram guide rsc. Je voudrais changer de freins depuis un moment mais je ne sais pas quoi prendre. Un ami roule sur les Re, j'ai testé et je trouve que ça fait le taf...
Perso je pèse 55kg (pas bien lourd), et je roule plutôt bien. Ces freins me conviendrait-ils pour la DH ?
PS : je roule surtout en station ou en bike Park
Merci, Julien
mat24bc
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Salut,

je possède ces freins sur mon capra, et je fais le même poids que toi. Après 2 ans d'utilisation, je dirais que globalement c'est des bons freins. C'est puissant mais pas non plus transcendant, plutôt progressif, le levier est bien ergonomique. Avec des disque de 200 av/ar, même quand le frein chauffe il n'y a pas de variation au levier ni sur le freinage, donc bon point pour la dh.
Le seul truc qui me chiffonne avec ces freins, c'est la difficulté à maintenir une garde "sèche" tout le long de la durée de vie des plaquettes. Quand elles sont neuves c'est tiptop, la garde est courte c'est assez franc (sans être on-off). Arrivé à mi-usure, molette d'attaque à fond, j'ai trop de garde (à mon gout), obligé d'enlever la roue et d'actionner le levier pour rapprocher les plaquettes. Ou de remplacer les plaquettes plus souvent. J'ai purgé de 20 façons différentes ça a toujours fait comme ça. J'ai un collègue qui a les RS (sans molette d'attaque), et il n'a pas ce soucis. Je suis un cas isolé peut-être.
Pour résumer, ce sont des bons freins, très agréable au touché, assez puissant, mais ce n'est pas non plus les meilleurs.

Mat
davelepec
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Salut,
Typique des freins SRAM/AVID ton problème mat24bc c'est la loterie et souvent la rattrapage de l'usure des plaquettes ne marche pas.

Moi perso pour de la dh loisir je conseille plus les Zee plus facile à entretenir mais un poil moins progressif encore que avec un disque en 180mm à l'arrière ça se gère.
ratm54
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J'ai les guide rsc c'est de bon freins mais plus pour de l'all moutain.

Pour de la DH, Zee, Saint ou les nouveau sram code.
Steeve-O
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Salut
Je ne possède pas ces freins personnellement mais des amis qui en ont on eu des problèmes de surchauffe (jusqu'à ce que le disque fume en bikepark :roll: ) et certains les trouvaient un peu trop progressifs, il devait vraiment forcer pour bien freiner dans la pente.
davelepec
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Tout les freins peuvent surchauffer en bikepark/DH/enduro suffit de ne pas savoir freiner,de faire un gros dénivelé d'un coup et de rouler avec des plaquettes organiques(surtout si tu es lourd).

Oui les guide sont très progressif mais bien roder avec des plaquettes métalliques une fois le premier freinage effectué ça plante déjà bien.

Leur problème à mon sens et leur mauvais vieillissement il faut les entretenir souvent surtout nettoyage des gorges de piston au dot et purges pénibles et fréquentes.

Après ce sont pas des sram level, des tektro ou des formula RX mais pour moi à prix quasi égal les ZEE sont mieux, et si tu veux du haut de gamme c'est du Hope V4 avec durite aviation.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par davelepec, 20/10/2017 - 15:45
ratm54
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davelepec (20 oct.) disait:

Tout les freins peuvent surchauffer en bikepark/DH/enduro suffit de ne pas savoir freiner,de faire un gros dénivelé d'un coup et de rouler avec des plaquettes organiques(surtout si tu es lourd).

Oui les guide sont très progressif mais bien roder avec des plaquettes métalliques une fois le premier freinage effectué ça plante déjà bien.

Leur problème à mon sens et leur mauvais vieillissement il faut les entretenir souvent surtout nettoyage des gorges de piston au dot et purges pénibles et fréquentes.

Après ce sont pas des sram level, des tektro ou des formula RX mais pour moi à prix quasi égal les ZEE sont mieux, et si tu veux du haut de gamme c'est du Hope V4 avec durite aviation.


J'ai les V4 sur le Dh avec des disques de sram et des plaquette métallique guide et ca ne freine pas assez. J'ai également perdu le frein arrière cet été mais bon tout cela pour dire qu'a un moment il faut purger.

De mon point de vue les saint et les nouveaux code sont mieux que les Hope.
davelepec
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Oui même les saint faut les vidanger pour exemple mes saint m810 après 10 sorties dh/ bikepark c'est purge obligatoire.

Tes Hopes V4 tu as les plaquettes d'origine?/durites aviations?/disques apparemment pas Hope?

Ca joue beaucoup sur le freinage à mon gout d'avoir des pièces de la même marque genre mes ZEE marche mieux depuis que j'ai installé des disques RT76 et que je roule avec des plaquettes shimano métalliques.

Par contre apparemment les freins TRP et les formula Cura sont très bon en descente mais j'ai pas tester ni même vu.

Les Magura j'ai fait 2/3 entretiens je veux plus jamais en toucher.

Dans mes anciens Hope j'avais opté pour du RBF660 comme DOT ça aussi ça joue beaucoup sur l’ébullition.
Remsdu95
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Un jour faudra m'expliquer votre soucis avec les purges de magura MT ?? Parce que j'ai quand même l'habitude de faire des purges et de toutes les marques (c'est à dire toutes les grandes marques) que j'ai purgé ça fait partie des plus simple à entretenir.

Pour moi leur seul défaut c'est le corps en "plastique". Par certains cotés ça peut être plus fragiles (et encore), et ça fait un peu toc. En revanche ça marche très fort (et apparemment c'est encore mieux avec les disques d'origine).
ratm54
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davelepec (20 oct.) disait:

Oui même les saint faut les vidanger pour exemple mes saint m810 après 10 sorties dh/ bikepark c'est purge obligatoire.

Tes Hopes V4 tu as les plaquettes d'origine?/durites aviations?/disques apparemment pas Hope?

Ca joue beaucoup sur le freinage à mon gout d'avoir des pièces de la même marque genre mes ZEE marche mieux depuis que j'ai installé des disques RT76 et que je roule avec des plaquettes shimano métalliques.

Par contre apparemment les freins TRP et les formula Cura sont très bon en descente mais j'ai pas tester ni même vu.

Les Magura j'ai fait 2/3 entretiens je veux plus jamais en toucher.

Dans mes anciens Hope j'avais opté pour du RBF660 comme DOT ça aussi ça joue beaucoup sur l’ébullition.


Plaquette métallique hope, durite standard et disque sram guide qui a mon avis n'ont pas assez de matière et donc freine moins et chauffe plus. Dedans j'ai du Castrol rsf react.
Julien_gthr
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davelepec (20 oct.) disait:

Oui même les saint faut les vidanger pour exemple mes saint m810 après 10 sorties dh/ bikepark c'est purge obligatoire.

Tes Hopes V4 tu as les plaquettes d'origine?/durites aviations?/disques apparemment pas Hope?

Ca joue beaucoup sur le freinage à mon gout d'avoir des pièces de la même marque genre mes ZEE marche mieux depuis que j'ai installé des disques RT76 et que je roule avec des plaquettes shimano métalliques.

Par contre apparemment les freins TRP et les formula Cura sont très bon en descente mais j'ai pas tester ni même vu.

Les Magura j'ai fait 2/3 entretiens je veux plus jamais en toucher.

Dans mes anciens Hope j'avais opté pour du RBF660 comme DOT ça aussi ça joue beaucoup sur l’ébullition.

Les cura sont utilisés par la Team spé en DH. Donc ça devrait être des bons freins ;-) mais sur les sites ils sont marqués enduro all-mountain
Julien_gthr
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ratm54 (20 oct.) disait:

J'ai les guide rsc c'est de bon freins mais plus pour de l'all moutain.

Pour de la DH, Zee, Saint ou les nouveau sram code.

Les saint ou les Hopes sont hors budget pour moi :shock:
ratm54
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Julien_gthr (21 oct.) disait:

ratm54 (20 oct.) disait:

J'ai les guide rsc c'est de bon freins mais plus pour de l'all moutain.

Pour de la DH, Zee, Saint ou les nouveau sram code.

Les saint ou les Hopes sont hors budget pour moi :shock:

Bah zee
Julien_gthr
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ratm54 (21 oct.) disait:

Julien_gthr (21 oct.) disait:

ratm54 (20 oct.) disait:

J'ai les guide rsc c'est de bon freins mais plus pour de l'all moutain.

Pour de la DH, Zee, Saint ou les nouveau sram code.

Les saint ou les Hopes sont hors budget pour moi :shock:

Bah zee

Ouai c'est ce que je pense prendre sinon, ou alors les Cura, apparemment ils sont top pour la DH
ratm54
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Julien_gthr (21 oct.) disait:

ratm54 (21 oct.) disait:

Julien_gthr (21 oct.) disait:

ratm54 (20 oct.) disait:

J'ai les guide rsc c'est de bon freins mais plus pour de l'all moutain.

Pour de la DH, Zee, Saint ou les nouveau sram code.

Les saint ou les Hopes sont hors budget pour moi :shock:

Bah zee

Ouai c'est ce que je pense prendre sinon, ou alors les Cura, apparemment ils sont top pour la DH


Mouais... perso je me mefie de formula pour les freins ....
davelepec
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Oui je suis comme ratm54 c'est pas parce que je n ai aucun retour sur ces formula cura que j en achèterai une paire.
Julien_gthr
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davelepec (21 oct.) disait:

Oui je suis comme ratm54 c'est pas parce que je n ai aucun retour sur ces formula cura que j en achèterai une paire.

Du coup je vais voir, avec toutes ces différentes propositions :lol:
Nicolai180DH
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Shimano ZEE !
J'ai des xt en 200/180 et sa freine déjà fort (je fait 1m70/63kilos/vtt de 15kilos)
Plutôt on/off , perso je roule en organique car acheter des plaquettes souvent je m'en fou plus au moin , cest surtout que pars chez moi cest plutôt des spots du genre serlin Trail donc sans gros déniveler ... ducoup les plaquettes métalliques non jamais le temps d'arriver à leur puissance optimal...
Je suis déjà allé 2jour en bike park et RAS a pars les disques shimano qui on bien chauffer (trop... forcément ayant 15ans j'apprends à "bien" freinner ... est c'est pas facil au début ..)
Donc pour du DH --> ZEE direct , de plus, en 6mois (je roule tout les jours et par n'importe quels temps..)
Le besoin d'une purge ne se fait pas resentir donc nickel de se côté la aussi je ;-)
julien_haller