Demmonx
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REX753
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tu peux me traduire s'il te plait parceque je comprend rien
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Cherche sur google trad, faut que tu rentres ton poids, le débattement du cadre, l'entraxe et la course de l'amorto, le nombre de tours de précontrainte et le sag que tu veux
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c'est quoi le nombre de tours de précontrainte et le sag ?
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Un peu de lecture : endurotribe.com

REX753
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Merci, ça ma permit de bien comprendre les avantages et inconvénients de l'air et du ressort. Par contre il ne parle pas de tours de précontrainte et du sag
REX753
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Je sais pas ce que c'est les unités de mesure qu'il y a sur le calculateur donc je ne sais pas quels chiffres rentrer, c'est hyper compliqué et j'y arrive pas du tout.
Demmonx
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Le sag c'est le % de précontrainte du ressort, donc juste en s'asseyant sur le vélo. Entre 25 et 35%
Le nombre de tour de précontrainte, c'est le nombre de tour qu tu visses pour mettre en pression le ressort, ça permet d'ajuster le sag (entre 1 et 3 tours, au dela mauvais ressort)
Les unités c'est des unités anglaises, faut chercher sur google pour les conversions
REX753
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Ok, c'est quoi la précontrainte alors, et je doit mettre quoi comme mesure ? Je pense qu'on reparlera de ça dans longtemps, quand j'aurai acheté le vélo, et si je veux changer l'amorto. Et le vélo je suis pas près de l'acheter, donc il sera surement plus disponible et faudra que j'en trouve un autre. Pour l'instant il faut que j'arrive à avoir environ 2000€, ou un peu moins, donc dans 1 an ou même peu être 2.
ratm54
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Demmonx (28 mai) disait:

Le sag c'est le % de précontrainte du ressort, donc juste en s'asseyant sur le vélo. Entre 25 et 35%
Le nombre de tour de précontrainte, c'est le nombre de tour qu tu visses pour mettre en pression le ressort, ça permet d'ajuster le sag (entre 1 et 3 tours, au dela mauvais ressort)
Les unités c'est des unités anglaises, faut chercher sur google pour les conversions


Le sag c'est le ratio (enfoncement de l'amortisseur / course de l'amortisseur) *100 avec ou sans ressort.

La précontrainte c'est le nombre de tour qu tu visses pour mettre en pression le ressort 3 tours c'est la normal et ca peut monter jusqu'a 6 tours. En fait la précontrainte ca doit dépendre de la course total de ton amortisseur.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par ratm54, 28/05/2018 - 22:02
REX753
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Merci ratm54. Est-ce-que il faut toujours avoir un amortisseur avec un réservoir d'huile externe ou pas ?
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Pour une pratique enduro / bikepark oui, ça limite la surchauffe avec un plus gros volume d'huile
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Non en effet, et il est trop cher à mon goût vu l'équipement, double plateau, dérailleur entrée de gamme, amorto de xc/am, amorto magura => galère pour trouver quelqu'un qui le révise.
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Ok, merci. Donc je vais continuer à regarder de temps en temps les annonces pour voir si j'ai une super affaire.
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Comment on fait surchauffer un amortisseur, en faisant quoi, en combien de temps ? parce que même d'occas, un velo avec le réservoir d'huile c'est beaucoup plus cher.
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Bah avec les frottements des joints + les compressions l'huile travaille et ça chauffe. Donc sur les longues descentes cassantes type bikepark ou enduro ça peut surchauffer
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Moi je fais pas de longue descentes, ce serait plutôt très très rarement en station, dans les chemins et sur une descente de 10 secondes dans mon jardin mais avec des gros sauts puis environ 1 minute pour remonter.
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Dans ce cas pas de risque. Chez moi les descentes font environ 8/10 min à bloc avec 500/600 de d- d'un coup et des cailloux, donc ça chauffe
REX753
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Ah oui, je vois, moi pas vraiment de risque de chauffer, et si un jours je passe plus de temps en station, je pourrai me permettre de changer d'amortisseur.
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Les specialized status ce sont des VTT que de freeride et de descente, pas d'enduro ?
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REX753 ( 9 juin) disait:

Les specialized status ce sont des VTT que de freeride et de descente, pas d'enduro ?


Oui c'est un freeride (un vélo de descente simple).
Hache_Aile
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Spé Status = Scott Voltage = freeride.
Ça descend très bien (c'est fait pour !), ça saute et encaisse bien (fait pour aussi), par contre lourd et mou au pédalage, sans parler de la géométrie faite pour la descente donc pas adaptée pour pédaler correctement sur long ou en montée !
Tu dois plutôt t'orienter vers un enduro, voir peut-être un bon all-mountain. Tout dépend de ton programme après, plutôt 50/50 pédalage et sauts ou plutôt sauts car "sauter 1m à plat" ça ne constitue pas un réel programme ! ;)
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Hache_Aile, 09/06/2018 - 11:33
REX753
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Ok, merci. sauter 1 m à plat une sorte de test pour savoir si le vélo est performant ;-). Je compte bien m'orienter sur un enduro et j'ai vu le Lapierre spicy ( là le 327), qui a l'air bien: il monte bien et descend bien. exemple: troc-velo.com

Hache_Aile
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Pour moi ce n'est pas forcément synonyme de performance... Avec mon semi-rigide je passe des marches de plus d'un mètre et j'envoie des doubles de 4-5m de long. Et ce n'est qu'un semi-rigide ! ;)