[color=red][size=24]Pédales plates ou Pédales automatiques ?[/size][/color] Voici la question que se posent tous les vététistes débutant ! Je vous propose, à travers ce topic, de vous aider à faire le meilleur choix grâce à un bilan des avantages et inconvénients de ces 2 systèmes. [size=24][color=blue]I/ Les pédales plates[/color][/size] conceptboardshop.com Ce sont des pédales idéales pour les novices. Grâce à une surface d'appui importante et des picots sur la cage métalliques, l'adhérence y est élevée ! [size=18][color=green]1) Les avantages[/color][/size] [color=green]+[/color] Les pieds sont libres et le dégagement est plus aisé en cas de danger. [color=green]+[/color] La prise en main est plus rapide . [color=green]+[/color] Moins d'entretien. [color=green]+[/color] Pas besoin de chaussures spécifiques -> Moins d'investissement . [size=18][color=green]2) Les inconvénients[/color][/size] [color=red]-[/color] Mauvais rendement : On fait que poussé les pédales (cf partie auto pour comprendre). [color=red]-[/color] Mauvais maintient dans les sauts : les pieds ont la facheuse envie de s'envoler loin des pédales. [color=red]-[/color] Le poids est assez élevé pour les pédales de base. [color=red]-[/color] Besoin de remettre des picots souvent (ils ont tendances à se sauver). [color=red]-[/color] Retours de pédales douloureux : Protège tibia conseillé. [size=24][color=blue]I/ Les pédales automatiques[/color][/size] cyclingnews.com Les premières pédales automatiques ont été créé par la marque LOOK. Uniquement dédiées à la route au début, jusqu'en 1990, époque ou shimano invente le système SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Les pédales automatiques se répandent alors au VTT. Les pratiques comme le Cross Country, et l'enduro sont totalement convertis à l'automatiques. Certains sont sceptique à l'utilisation de ces pédales en Descente; histoire de goût. Ces pédales permettent d'augmenter le rendement du pédalage. En effet, au lieu de seulement pousser les pédales avec des pédales auto; les pédales automatiques permettent de tirer l'autre pédales en poussant sur la première : Pas très explicite ? Un schéma le sera surement plus : [size=7] pinkbike.com [/size] Le pied de gauche tire vers l'arrière pendant que le pied droit pousse vers l'avant; le pédalage est donc facilité. [size=18][color=green]1) Les avantages[/color][/size] [color=green]+[/color] Rendement optimisé : on fait travailler les 2 pieds en meme temps [color=green]+[/color] Contrôle totale du vélo, du pédalage, sur tout type de terrain [color=green]+[/color] Poids peu élevé [size=18][color=green]2) Les inconvénients[/color][/size] [color=red]-[/color] Prix des pédales puis des chaussures : c'est un investissement non négligeable à prévoir avant achat. [color=red]-[/color] Beaucoup de chute au début [color=red]-[/color] Impression d'être fixé au vélo au début : cette impression s'estompe par la suite. [color=red]-[/color] Changement de technique de pédalage [color=red]-[/color] Bourre facilement dans la boue selon le système : comme au ski, taper sur les fixations pour enlever les impuretés. [size=18][color=green]3) Les 2 concepts[/color][/size] Il existe deux systèmes pour emprisonner la cale de la chaussure. [color=orange][size=18]a/ Le système SPD[/size][/color] materiel-velo.com Ce concept créé par SHIMANO est utilisé par grand nombre de marque de pédales (SHIMANO, XPEDO, SPECIALIZED, ...). Il est possible de régler la tension du ressort, cela modifie difficulté du dégagement. On peut aussi régler la liberté angulaire pour autoriser plus ou mois d'amplitude latérale. Elle assure une bonne stabilité et une bonne accroche. Le problème de ce concept est le mécanisme complexe et donc l'accumulation d'impuretés qui peuvent gêner à l'enclenchement. [color=orange][size=18]b/ Le système TIME / CRANK BROTHERS / LOOK[/size][/color] TIME, LOOK et CRANK BROTHERS sont les seuls à proposer ce système pourtant plus simple et efficace. Plus de réglage de tension et de liberté angulaire. Cette dernière est d'ailleurs plus importante sur ce système. Il bénéficie d'un débourrage plus facile dû à un système plus simple. Petits plus, certaines pédales utilisant ce système bénéficie d'une possibilité d'enclenchement sur 4 faces (CB). [color=orange][size=18]c/ Choix du système[/size][/color] Pour une pratique plus engagée, vous choisirez une pédales à cage large pourvue de picot pour pouvoir tout de même accrocher quand vous n'êtes pas clipsé. Le choix du système prendra en compte le type de terrain que vous rouler : - Boueux ou caillouteux : système TIME car plus facile à débourrer et à déclipser - Terrain sec : Système SPD Attention, penser qu'il vous faudra acheter les chaussures spéciales avec l'achat des pédales ! Les pédales sont fournies avec des cales, qui se mettent sous les chaussures spécifiques. Les cales SPD sont toutes similaires, les cales TIME sont spécifiques pour la marque, et enfin LOOK et CRANK' utilisent les même. Ils existent différents types de chaussure, avec semelles plus ou moins rigide : là encore, histoire de goût. Vous préférerez des semelles rigides pour les pratiques light (XC, route, ...) Et des chaussures à semelles plus souple pour le Freeride, descente. [size=18][color=green]4) Montage, réglages[/color][/size] Les cales doivent être positionnées de sorte que l'axe de la pédales passe sous l'articulation du gros orteil. Attention à bien positionner ces cales car cela peut entrainer des blessures graves aux genoux (tendinites, ...). Dès la première douleur, recommencer le réglage avant de s'y habituer ! Une fois les cales réglées, régler l'angle et le déclenchement (si vous posséder ces réglages bien sur ) [size=24][color=blue]III/ Le choix décisif [/color][/size] [size=18]Pour les pratiques comme la route, le XC, l'enduro, c'est automatiques "obligatoires"! Pour le Dirt, street, trial, c'est plates sans discuter ! Si vous débutez dans le VTT, commencer par des plates pour apprendre à maitriser le vélo puis passer aux automatiques. Pour la descente, c'est une question de gout mais ceux qui n'ont jamais testé sont repoussé par les automatiques (ils en disent d'ailleurs du mal sans savoir ) mais les automatiques font gagner de précieuses secondes grâce au rendement optimisé dans les relances; on aura aussi un meilleur contrôle du vélo et une meilleur précision ! [/size] Voila, en espérant vous avoir aidé à vous lancer ! Si vous vous sentez prêt : Foncez !!! Pédales et chaussures : chainreactioncycles.com chainreactioncycles.com chainreactioncycles.com Topic pour le choix de vos prochaines pédales auto avec un descriptif de quelques pédales et de chaussures : vttfreeride.com Sources : -Velo tout terrain N°103 -Vélovert N°188 -Mon avis personnel -Mon ami GOOGLE (n'oubliez pas que c'est aussi le votre) -Le FOFO !!! CIao Ju' PS :désolé pour le titre
inscrit le 07/01/07
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