fuite cartouche sur marzo 4X RC3...

salut !
je m'explique avec cette image :



donc impossible d'ouvrir la cartouche (meme par en haut, c'est serti aussi), la fuite est entre l'arbre (réglage compression) et l'alésage du bouchon.
seul piste : il y a un petit circlips sur l'arbre (on le voit pas trop sur la photo car il en buté avec la bouchon)...
donc voila si tu connais un peu cette cartouche, je suis preneur !!

L'huile suinte du bouchon ou de la partie extérieure que tu pointes par la flèche du haut ? Si c'est sort diretement du bas du fourreau, c'est sur l'écrou qui se met sur ce filetage qu'il y a un joint et qui doit être défectueux.


Ca n'est pas tout à fait celui la, mais il lui ressemble.

Non, c'est bien la ou j'ai pointé malheureusement, sinon c'est sur que ce serait moins compliqué...

J'avais deja eu une fuite sur cette fourche l'an dernier, mais en haut cette fois, au niveau de la mollette de rebond, et le probleme c'est pas que les joints sont defectueux, c'est qu'ils sont beaucoup trop mou pour des pressions de 5-8 bar, je les ait remplacé par des plus denses et ca va nickel, d'ailleurs c'est la meme chose pour les 888rc3evo au niveau du piston du air adjust ou l'huile passe par dessus...

Salut,
même souci sur la cartouche d'une 66 rc3 d'un pote.
pas de solution au problème vu que la cartouche est sertie et pas démontable.

Et vous avez essayé de demonter le petit circlips sur l'abre ? J'hesite car j'ai peur que ca se demonte tout a l'interieur et que ça devienne impossible a remonter...

A mon avis, il y a peu de risque à démonter. Ton réglage de compression ne serait pas au taquet par hasard ? Si tu mets en milieu de filetage ça fuit encore ?

Ouai c'est-ce que je m'etais dis aussi, mais en le desserant ca pisse moins, seulement lors d'une compression en fait.
Meme si on peut rentrer l'arbre en demontant le circlips, ça m'etonnerait que le joint soit monté dans l'alesage.
Quelqu'un sait un peu comment elle est faite cette cartouche en interne, j'ai trouvé aucune vue en coupe ?

Tu devrais envoyer un mail à X1, Fast et les autres pour savoir si c'est vraiment impossible ou non. Il y a vraiment très peu d'info sur le net.

Awesome (17 juin 2014) disait:

Tu devrais envoyer un mail à X1, Fast et les autres pour savoir si c'est vraiment impossible ou non. Il y a vraiment très peu d'info sur le net.

j'ai contacté X1 pour la cartouche(66 RC3) de mon pote:pas de réparation possible sur ce genre de cartouche,remplacement par une neuve qui coûte dans les 200€.

A ce prix la, on se retrouve sur une fourche d'occaz, ou sur une cartouche crc.

Il y a une cartouche en occase qui est à vendre sur vv, mais c'est en 180. A mon avis, il y a moyen de bidouiller pour que ça rentre, mais la seule incertitude, c'est quelle ne fonctionne pas sur la bonne plage et que la compression soit moindre.

La dernière solution, c'est le joint liquide/patte à mettre sur le filetage. Ca peut être une solution. Tu perdras un/deux tours de réglages, mais tu gardes ta cartouche.

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