(DH) tu roules mou ou dur ? va falloir prendre une décision !

Pour un programme enduro qui tire sur le freeride lecul sur un Mondraker Dune je roule avec 20/25% de sag à l'avant et 25/30% à l'arrière (Mondraker conseil de mettre un sag plus souple que la moyenne à 35%)
Ma détente est à 16 clics sur 20,ça donne un comportement lapin au vélo que j'aime vraiment bien!
Pour la compression basse vitesse de la fourche c'est vérouillé au maximum,je roule sur des terrains souvent (relativement) raides et la sensation de fourche qui s'affaisse au freinage dans une grosse pente c'est pas super pour garder une bonne assiette du vélo...

Salut. Mon expérience après avoir testé les 2:
- Mou: vélo confortable, mais qui s'enterre dans tous les reliefs et explose les amortisseurs tous les 2 runs (je suis plutôt brutal...)
- Dur: un vrai bonheur!!! Vélo vif et précis. Super relance, et kicks qui t'envoient un peu sur le nez façon BMX. Gain énorme en amplitude, en précision et en ré-accélération à la récep. Pour le confort, je plie les jambes...

disait:

tu roules mou ou dur ? Va falloir prendre une décision !

Tu sais que les suspensions pour ont un peu évolué pour aller au delà de cette dualité.
J'ai l'impression de lire PS vs UMP

bah, quand tu te retrouves meme aujourdhui avec des suspensions entré&e de gamme, t'as pas vraiment plus de choix que mou ou dur!

Et il y'a ceux qui sont encore plus mal lottis: même pas le choix du dur ou du mou sur ma 55R 2008, le ressort étant trop souple pour mon poids, et impossibilité de freiner la plongée avec l'hydraulique (enfin, si, un peu sur le début de course mais ensuite plus rien).

Du coup, c'est bien confortable mais, effectivement, on a l'impression de rester bloqué dans les trous. Je parle même pas de la perte de rendement et de dynamique pour bouger l'avant mais bon, pas le choix, alors par la force des choses, on s'y fait, et on s'amuse quand même! (oui oui!)

Je sais que sur thann la mode est de rouler assez mou .. non ?! Perso j'essaye de trouver le juste milieu en mettant le minimum de précontrainte pour pas trop talonné sur les gros drop (j'aime pas cette sensation en tout suspendu..)

je règle mes suspensions de façon à utiliser tout le débattement sur la piste. Je vois pas l'intérêt d'avoir 200mm pour en utiliser que 150.
Après sinon je ferme assez mes compressions notamment les BV pour garder un comportement dynamique. Et je roule avec un SAG de 35-40%

En fonctions du matos (marque, prépa, pas prépa, entretient ou pas...) ça change énormément ce qui est possible de faire/ce qui fonctionne le mieux... La question n'a pas vraiment d'intérêt en soi.
Genre un debonair sera réglé plus "mou" (plus d'affaissement) qu'un RP2, mais un stoy rare encore plus mou, pour une utilisation quasi similaire du bouzin...
Une boxxer RC demandera un ressort plus mou qu'une boxxer Crconception, etc, etc...

Awesome (28 mars 2015) disait:

disait:

tu roules mou ou dur ? Va falloir prendre une décision !

Tu sais que les suspensions pour ont un peu évolué pour aller au delà de cette dualité.
J'ai l'impression de lire PS vs UMP

Aha oui ça à bien évolué. Mais malgré toutes les performances hydroliques actuelles, tu ne peux pas tout compenser.

Un n'est pas mieux que l'autre, mais c'est toujours intéressant de voir comment les gèns fonctionnent.


A thann c'est pas une religion de rouler mou aha, perso je fais 85 kg mais je roule réglé pour 10kg de plus.

Merci de vos retours, c'est toujours intéressant de voir le ressenti des gens

deos333 (28 mars 2015) disait:

Je sais que sur thann la mode est de rouler assez mou .. non ?!

Oui oui on à lancé une nouvelle mode sag de 60% et si tu vas au fin-fond de la vallée il paraîtrait même que certains roule a 80%

Plus sérieusement moi avec mon poids plutôt light je roule avec la pike assez souple pour plus de confort pour une utilisation enduro engagé .

Tu peux rouler avec un sag a 60% et avoir ta suspat dur comme du bois. Le sag n'a rien à voir sur tes compressions. On a tendance à melanger.
Anne Caroline chausson roule avec un sag de 50% et pourtant elle a les compressions de fermées. Au premier abords c'est un canapé son velo et en fait non c'est un bout de bois.

deos333 (28 mars 2015) disait:

Je sais que sur thann la mode est de rouler assez mou .. non ?!

Si c'est à la mode alors je vais me dépêcher de tout ramollir, j'ai pas envie de passer pour un ringard en roulant comme j'aime, le principal c'est bien d'être à la mode...

Je roule comme je baise: dur !

moi je vais au fond !

kampfar (30 mars 2015) disait:

Je roule comme je baise: dur !

J'approuve xD

je roule dur ! vivid air r2c sur demo 8 donc ça va chercher dans le fond facilement, donc SAG<20% sinon le vélo s’écrase et sort pas des trous, et pour la fourche pareil (boxxer WC 2015 dans châssis RC 2013) une pression égale à un bonhomme de 80/90 Kg pour un poids réel de 65Kg avec la tenu (et encore...) mais les basses vitesse sont quasi ouvertes à fond (en même temps sur la charger damper t'as que ça donc faut faire avec !) et c'est pas mal, le vélo "s'arrète" pas dans les troues comme avec mon stoy et mon idylle, et il sais rester confortable, et est bien plus dynamique, plus vif!