Furious Essential ou Origin ?

Ok, merci a vous deux FrereBilli et Tommtomm26 !
En effet je débute, ça fait un an que j'ai commencé mais n'ayant pas trop d'endroit ou faire de la DH je n'ai pas beaucoup pratiqué, mais là j'ai commencé a faire une ligne à la maison et j'ai trouvé un terrain bien sympa pour s'envoyer en l'air et aussi de temps en temps dans les arbres ??: !
Pour la transmission, j'ai réfléchit et t'as raison, je suis pas du tout obligé d'avoir le must.
J'aime bien les vélos 26 pouces mais le seule problème c'étais que c'étais des vélos vieux donc je me suis tourné vers le 27,5 pouces, mais je vais regarder les Canyon Torque.

Pour la transmission clairement ca n'est pas essentielle, il sera toujours temps de voir quand il faudra la changer.
Pour de l'occasion ne te limite pas a canyon ou yt ou commencal. Regarde tous les DH, freeride qui sont prêt de chez toi et qiu peuvent correspondre.

Ok

Tu pars d'un furious et là tu nous donne une annonce de V4 qui est équipé pas trop mal à voir lequel modèle de fourche c'est , ainsi que le modèle des roues.

Mais ce n'est pas le même vélo du tout faut que tu saches qu'ils ne sont pas destinés tout à fait à la même pratique.

Tu comptes faire quoi avec ce velo en fait ?

Bah de la descente, je sais pas vous dire précisément si je veux faire du défoncé ou pas, je peux pas trop être très précis. Ce que je sais c'est que je veux sauter, quelques pierriers, rarement du bike park, des virages relevés évidement, et plein d'autres choses. Les pistes ce sera en bonne partie moi qui les feraient.

Le v4 est pas adapté à ce que tu veux faire, c'est plutôt destiné à un usage compétition
Même un DH pour ce que tu souhaites faire ça risque d'être gros surtout que tu es léger. Je partirai plus sur un truc plus polyvalent type meta sx

C'est pas vraiment ce qu'on m'a dit. Je veux un vélo qui passe partout mais qui pardonne bien, et ça c'est le V4, et en fait je veut pas trop un vélo fait pour les tricks comme le Furious. Je pense qu'il me faut un Dh parce qu'avec mon enduro dans des parks, je part dans tout les sens à cause du manque de débattement, et je veux quelque chose spécialisé dans la descente, un DH quoi.

Bon pour exploiter à fond déjà un Furious bien équipé et réglé faut un énorme bagage technique et de l'engagement même dans du défoncé ou sur des gros tirs.

Pour un enduro vu ton poids avec un Capra ou un commencal SX d'occasion tu peux sauter n'importe quoi et rouler partout.

Le V4 est destiné essentiellement à du DH axé compétition il a besoin d'être rouler à fond si c'est pour sauter la bosse à Kévin creusée vite fait dans un bois c'est pas le top comme plan.

Je vais une fois par mois dans un park de Dh créé par des passionnés ou je meurt avec mon enduro, et je compte faire de beaux sauts pas fait à la va vite, de beaux virage, de beaux pierrier, de belles marche, etc... sur mon terrain

Salut, c'est quoi ton enduro ? Toujours le Kona coiler de 2005 (cf. 26in.frhttps ) ? Avec quoi comme suspensions ? Il est entretenu comment ? Parce que non seulement c'est un vélo dépassé, mais si en plus de ça amortos et fourches sont rincés, ça ne peut que te brasser.

Tu vas sur quel park précisément ?

Il ont raison tu t’egart! , n'importe quel gros enduro, fr sera un mini dh pour toi , tu regrettera vite ton choix, si tu prend un dh , quant il faudra trainer le velo .

Oui, j'ai toujours je Kona, j'ai une fourche Fox van R 36 160 mm et un amorto Fox Vanilla R à ressort, il est plutôt bien entretenu mais ce qui me gène surtout sur ce vélo c'est le manque de débattement, sa vieille géométrie, son problème de transmission qui n'est pas du à l’entretien, la chaîne touche le dérailleur avant en petits et gros pignons et quelques autres choses. Je vais au Rock park à côté d’Agen dans le lot-et-Garonne.

Le meta SX est en 170/160 et en 27.5 actuellement .... Et ça n'a vraiment rien à voir avec ton antiquité

Un V4 est très linéaire donc ça tape très vite au fond et pour les jumps il faut du gaz c'est pas le genre de vélo qui saute tout seul, si tu roules majoritairement au Roc Park ça peut le faire mais c'est pas le vélo idéal.

Pour pardonner oui il va pardonner les trop long(je connais aucun vélo qui pardonne les trop court) mais faut encore arriver trop long et là il faut de l'engagement.

La casse c'est pareil dès que tu fais une pratique à profil descendant tu as des frais et tu parlais de transmission tu veux aucun problème tu colles un tendeur Rohloff et un single speed et tu n'entendras plus jamais parler de casse sur ta transmission.

Le vélo idéal actuellement d'occasion si je devais changer mon Furious c'est un Lapierre DH en 27.5 lui est bien polyvalent mais c'est super dur d'en trouver un bien monté, et en neuf je partirais sur le YTI TUES alu.

C'est sur Demmonx, c'est pas la même chose que le mien et j'en ai vu quelque'uns pas trop vieux en 27.5 mais du même prix que le V4.
Oui, je roule majoritairement au Rock Park et avec mon vélo de 17 kg je suis (sans vouloir me vanter, juste pour informer) le seul des jeunes qui prend bien les saut, tous les autres prennent les tables beaucoup trop courte, ils osent pas pédaler et prendre de la vitesse avant les sauts; mon vélo il pèse 17 kg, à peu près le même poids que le V4, donc je pense pas avoir de problème pour tirer dans les sauts et autres.
Au Rock-Park je pense que c'est un vélo qui va aimer parce que ceux qui on shappé le park et une bonne partie de ceux qui viennent ont des V4 ou des V4.2. C'est sur un vélo qui pardonne le trop court ça n'existe sûrement pas.
Euh... j'aimerai bien pouvoir changer de vitesse, j'aime pas trop les single speed, après j'ai fais tout un foin parce que je voulais une transmission solide mais bon en réfléchissant je pense que j'ai exagéré, pour un DH pas besoin du top en transmission.
Un Lapierre DH en 27.5, j'ai regardé c'est trop cher, et le Yt Tues trop cher neuf, il y en a d'occas, pas aussi bien équipé que le V4, que j'ai trouvé, et je pense vraiment, pour en avoir discuté avec le propriétaire du Rock-Park qu'un V4 m'irai bien.
Je pense qu'en réglant parfaitement les suspensions, ça doit pas trop taper au fond.

Le V4 c'est le premier modèle avec les biellettes qui cassent à priori.

Pour ta pratique a savoir du bikepark sans prise de tête je ne partirais pas sur une cinématique aussi compliqué. Pour toi clairement c'est le furious qui est le plus adapté.