FOX 36 VAN 180 2011

ok merci bonne mécanique

1. Le matos -une cartouche crc -une fourche -bière belge triple fermentation -clés de 10 15 26 32 -huiles, bac à vidange, seringue et surement d'autres trucs qu'on verra après ... http://images4.hiboox.com/images/1212/diapo59248bebcf05483cf129ae392b800e9e.jpg?27

Mmhhhhhh, de la Westvleteren 12...

c'est bien la fox 36 van r de 2011 votre fourche ? si oui pourquoi changiez vous la cartouche ? qu'est ce que vous lui reprocher a cette fourche ?

"domidu06" disait:

c'est bien la fox 36 van r de 2011 votre fourche ?

C'est une 2012, pas de différence avec la 2011.

"domidu06" disait:

si oui pourquoi changiez vous la cartouche ? qu'est ce que vous lui reprocher a cette fourche ?

....c'est de la merde , blague à part, sur une fourche qui se veux haut de gamme, pas de réglage en compression c'est juste scandaleux. Le fonctionnement avec une cartouche crconception est exceptionnel (déjà testé sur boxxer et lyrik), donc soit je tunais ma 36 soit j'achetais une BOS idylle sc. Dés qu'on a gouté à une vrai bone gestion de l'hydraulique, impossible de repartir en arrière.

j ai rajouté ton tuto a la liste.....ca servira a pas mal de monde je pense

"janclode666" disait:

"domidu06" disait:

c'est bien la fox 36 van r de 2011 votre fourche ?

C'est une 2012, pas de différence avec la 2011.

"domidu06" disait:

si oui pourquoi changiez vous la cartouche ? qu'est ce que vous lui reprocher a cette fourche ?

....c'est de la merde , blague à part, sur une fourche qui se veux haut de gamme, pas de réglage en compression c'est juste scandaleux. Le fonctionnement avec une cartouche crconception est exceptionnel (déjà testé sur boxxer et lyrik), donc soit je tunais ma 36 soit j'achetais une BOS idylle sc. Dés qu'on a gouté à une vrai bone gestion de l'hydraulique, impossible de repartir en arrière.

Ah tu trouve moi depuis que je l'ai fait purgé elle marche vrément aux poil cette fourche aprés c'est sur que aux niveaux réglage fox a un peux foiré mais bon comme je suis pas un crack aux niveaux des reglages sa me dérange pas . Et cette cartouche va te changer quoi exactement dans la fourche ? elle te donne juste un réglage en plus ? Et aprés montage de ta nouvelle cartouche . qu'en pense tu ? sa change beaucoup ? sa vaut le coup de changer la cartouche d'origine par celle la de cr conception ? Merci en tous cas et tuto trés clair

Tuto nickel. "blague à part, sur une fourche qui se veux haut de gamme, pas de réglage en compression c'est juste scandaleux. " Avec la 36 Van 180mm RC2, ça ne répond pas à ce problème?

super tuto super travail.. fox 36 180 2011 sur durham de 2011 pour ma part je change de cartouche car jai du changé mon ressort(plus dur) et depuis la ,elle travaille pas bien,je ressent beaucoup de friction,elle est trop dure sur les basse compressions. j'avais une fox 40 préparé et j'aimerais retouvé les mêmes sensations sur la 36,de la souplesse tout le temps, pas de talonnage tés peu de frictions bref une prépa. beaucoup de personne ont monté des cartouches crconception et tout le monde en di du bien donc on essayer ça...

"kampfar" disait:

Tuto nickel. "blague à part, sur une fourche qui se veux haut de gamme, pas de réglage en compression c'est juste scandaleux. " Avec la 36 Van 180mm RC2, ça ne répond pas à ce problème?

Ouais je me disais exactement la même chose :

"razgriz65" disait:

j ai rajouté ton tuto a la liste.....ca servira a pas mal de monde je pense

I hope so hs : pour mon pb de jeu sur la roue arrière de mon demo, c'était bien les roulements. Comme quoi ça peut être imperceptible à l'inspection et avec un bras de levier suffisant poser problème une fois la roue montée.

"domidu06" disait:

Et cette cartouche va te changer quoi exactement dans la fourche ? elle te donne juste un réglage en plus ? Et aprés montage de ta nouvelle cartouche . qu'en pense tu ? sa change beaucoup ? sa vaut le coup de changer la cartouche d'origine par celle la de cr conception ?

Non , il ne s'agit pas juste d'avoir des réglages supplémentaires. Elle offre une gestion de l'hydraulique très performante et intuitive. Richard la règle selon ton style de riding, tes terrains et en fonction du comportement recherché. Je teste cette am la cartouche de la 36, donc pas encore d'avis. Par contre j'en ai une sur boxxer et lyrik. Le fourche reste haute au freinage et dans le pentu, elle est très confortable et ferme à la fois, l'utilisation du débattement est optimisée, bref moi j'adore. C'est assez dur à décrire le mieux c'est de tester. Il y a deux ans j'étais dans la même situation que toi, j'avais une domain sur un voltage fr20, qui après lubrification et vidange, me semblait marcher super bien, pas de friction super sensible sur les petits chocs etc... mais aucun maintien hydraulique, ce qui m'a valu quelques otb et perte de l'avant... Je vois bcp de kids qui roulent sur des bikes avec des suspensions merdiques, sans réglages et qui roulent mille fois mieux que moi. A mon faible niveau, et aimant optimiser mon matos, maintenant que j'ai goûté à ça, je ne pourrais retourner en arrière et c'est un investissement qui me semble largement justifié. Quand tu es vieux t'as les tunes mais pas le temps de rouler, donc matos & pas de niveau. Et quand tu es jeune c'est l'inverse