revision amorto

Nan mais faut arrêter, quelque soit le modèle de fourche ou d'amorto c'est toujours faisable soit même et sans avoir besoin de matos pro.

En revanche, c'est évident que c'est pas à la portée de tout le monde...
Et pour l'azote c'est 80% de l'air ambiant, d'ailleurs rockshox stipule clairement que l'air suffit largement.

Tiens le lien pour l'entretien du vivid, attention à bien tout lire avant de te décider à y aller
google.fr

merci pour ta réponse , put*** sa ma l'air bien compliquer !
je pense vraiment qu'il faut déjà avoir faire ses opération avant de se lancer sur le vivid non ?

Pas du tout, fox c'est un vrai bordel a entretenir et souvent sa se finit pas de la casse surtout chez eux, avec leurs cartouches fermées c'est compliqué.
Pour l'amorto il te faudra l'outil sram ( clé avec des ergots ) avec l'ambout spécial qui est fourni avec, biensure que c'est possible mais ne te lance pas la dedans sans réelles connaissances, un amortisseur c'est pas comme un jouet surtout sur des modéles compliqués a entretenir.
En plus de ca sur ton vivid tu as le "counter mesure" si t'ouvre ton amorto deja si tu y arrive car il te faudra 2 outils spéciaux au risque de tout defoncer, le counter mesure se "desenclenchera" ou "sortira" enfin bref pour le remettre au remontage il te faudra aussi un outil spécifique pour le compresser et puis le serrer, ce que tu ne pourra pas faire sans outil spécial encore une fois.
Sa te coutera moins cher de l'envoyer en magasin spécialisé que de le faire toi meme, parce que entre les outils et les huiles différentes (pas la même viscosité de fourche a amorto) tu tournes deja a a peu pres 150€ plus le risque de casser quelque chose ou de faire une betise qui te coutera encore bien plus chère.

Kiki23600 (16 déc.) disait:

Pas du tout, fox c'est un vrai bordel a entretenir et souvent sa se finit pas de la casse surtout chez eux, avec leurs cartouches fermées c'est compliqué.
Pour l'amorto il te faudra l'outil sram ( clé avec des ergots ) avec l'ambout spécial qui est fourni avec, biensure que c'est possible mais ne te lance pas la dedans sans réelles connaissances, un amortisseur c'est pas comme un jouet surtout sur des modéles compliqués a entretenir.
En plus de ca sur ton vivid tu as le "counter mesure" si t'ouvre ton amorto deja si tu y arrive car il te faudra 2 outils spéciaux au risque de tout defoncer, le counter mesure se "desenclenchera" ou "sortira" enfin bref pour le remettre au remontage il te faudra aussi un outil spécifique pour le compresser et puis le serrer, ce que tu ne pourra pas faire sans outil spécial encore une fois.
Sa te coutera moins cher de l'envoyer en magasin spécialisé que de le faire toi meme, parce que entre les outils et les huiles différentes (pas la même viscosité de fourche a amorto) tu tournes deja a a peu pres 150€ plus le risque de casser quelque chose ou de faire une betise qui te coutera encore bien plus chère.

arrête un peut avec fox ... c'est pas parce que tu as eu une merde dessu tes fourches a cause d'un arbre , que c'est impossible a entretenir !
t'facon la fourche pars systématiquement en révision chez un pro car elle a une prépa ...
pour l'amorto c'est vrai que le vivid et pas le plus simple ... surtout pour une premiere fois
merci pour vos réponse en tout cas

J'ai 3 fox, la premiere a la cartouche hydro hs, la deuxieme aussi pourtant sur un modéle factory et bien entretenu, d'ailleur le revetement kashima est trés fragile, et la derniere a un talas qui part en live.
Si jamais un jour t'ouvres ta fox fait attention a prendre les bon outils a la bonne taille car fox sa foire trés vite

oulla !
tout mes potes rider roulent en fox en passant de la 32 a la 40 ... ( soit environ 20 personnes ) et aucune merde !
donc on doit pas avoir les même fox
a commencer pars la mienne en talas 180/140mm qui n'a pas merder en 8 mois de ride tout les jours , sauts, boue, pierre , et autres terrains cassant !
une revison au compteur en 8 mois , sachant quelle et loin d’être neuve !

la seul merde qu'un pote et eu avec une fox (40 de 2014 ) s'est une grosse fuite qu'il la obliger a envoyer la fourche en révision .
pars contre il y a que moi qui roule sur le modèle talas , donc du coter fiabilité du talas je ces pas ...

Nicolai180DH (17 déc.) disait:

oulla !
tout mes potes rider roulent en fox en passant de la 32 a la 40 ... ( soit environ 20 personnes ) et aucune merde !
donc on doit pas avoir les même fox
a commencer pars la mienne en talas 180/140mm qui n'a pas merder en 8 mois de ride tout les jours , sauts, boue, pierre , et autres terrains cassant !
une revison au compteur en 8 mois , sachant quelle et loin d’être neuve !

la seul merde qu'un pote et eu avec une fox (40 de 2014 ) s'est une grosse fuite qu'il la obliger a envoyer la fourche en révision .
pars contre il y a que moi qui roule sur le modèle talas , donc du coter fiabilité du talas je ces pas ...

Talas (encore plus pour ta pratique) ca sert a rien et c'est des emmerde en +. La 32 talas de mon gamin est passé en garantie avant les deux ans (fuite d'air) et la elle ne remonte plus complètement ...

mon talas je voulais le faire virer , car effectivement sa sert a rien pour du freeride ...
je m'en sert pas du tout en plus