Longueur de saut VTT dh / VTT dirt

Si avant ta bosse le terrain est défoncé ca peut aussi expliquer (perte de vitesse avec le dirt).

Le terrain est assez défoncé (trous, pierres...) avant l'appel, ce qui me fait trépider sur le bike assez violemment et perdre un peu de vitesse je pense.
J'irai faire une photo tout à l'heure et je la posterai pour vous montrer^^

mec, un dirt c'est fait pour rouler du dirt jump/street (terrain plat)
un dh c'est fait pour du défoncé

voilà tu sais pourquoi tu sautes moins loin
j'ai aussi remarqué que sur certains appels avec le bike d'un ami (dh) je sentais que le vélo voulait voler bien plus loin que mon dirt

dans l'absolu, je risque de dire une grosse connerie mais je dirais qu'un dirt c'est plus fait pour aller haut et un dh plutot loin ?
patapé j'en sais quasi rien j'ai jamais eu de dh

Le chemin

L'appel

Bon je sais pas ce qu'en dise les autres,mais j'appelle pas ça défoncé!Après j'émet une réserve,la photo peut aplatir/lissé le terrain!
Bon après normal que ton pote arrive avec plus de vitesse sur son Dh,mais si t'arrive un peu plus vite pour compenser la perte de vitesse causée,tu sentira pas de différence pour atteindre la récep!
Je pense que ça vient de toi,après il est clair que tu te dois te mieux amortir a la récep par rapport a ton pote,il a un ressort,toi non,donc a tes bras/jambes de jouer ce rôle!

Ipoly,pas une question de dh=loin/dirt=haut,un dirt s'est fait pour sauter et passer des tricks(ce qui inclus le plus de temps en l'air possible,donc le plus haut!),mais c'est pas conçu pour aller très vite ou prendre des drop de 8 mètres avec récep en caillasse!Si il y a pas de suspat a l'arrière c'est pour avoir un vélo plus léger et maniable,mais il ya une contre-partie!
Avec un dh,les gros drop,la caillasse,les hautes vitesses tu pourras y aller tranquilles mais sur des petits saut technique style bosse de dirt faudra pas t'attendre a pouvoir faire grand chose a cause du poids et du vélo dans son ensemble(suspat,géométrie...)

Pour résumer terrain plat/petite pentes avec des sauts plutot lisse (qui envoient haut ou loin peu importe)=>un dirt
Terrain en pente et/ou gros sauts (vraiment énorme,au dessous de 5m de hauteur pour 10 de long,si le terrain est lisse un dirt passe!) et/ou terrain défoncé=>Un dh

Et green xn:sur une bosse de dirt (donc raide) bien lisse tout du long,à impulsion/vitesse égale,pour avoir testé,entre un tout rigide(rigide même a l'avant!) et un tout mou (avec suspat entrée de gamme,je précise,parce que une fourche/ un amortisseur bien préparé peuvent peut être changer la donne,j'en sais rien!):Tu vas plus loin et plus haut avec le rigide!
Après c'est parce que le terrain est lisse!Sur du cassant ce sera pas la même!

Vu la gueule du terrain, même si c'est pas cassant, le fait que ça ne soit pas lisse fait perdre beaucoup de vitesse à un dirt, tu dois bien te faire secouer en arrivant je pense, et pour bien pomper ça devient galère.

Il faudrait que tu lisse bien, attend une bonne pluie et vas-y avec un râteau et ratisse toute l'élan jusqu'à la bosse, ensuite tu tasse, et coupe les racines qui trainent.

Après ça dépend vers quoi tu veux aller mais pour un champ de bosse faut que ça soit un billard, ce n'est pas pour rien que les creuseurs de trails sont aussi maniaques sur le tassage/lissage. Quand t'enchaînes des bosses tu sens vraiment la différence entre une recep avec des trous et une toute lisse, quand il s'agit d'aborder la bosse suivant

c'est clair ! la ton chemin est vraiment pas adapté a un dirt
surtout si ta fourche est réglée "dirt" donc assez dure c'est mort c'est l'horreur ton chemin

le ratissage te fera faire des vols de fous

Oui, tout est dit je pense.
Faut que ça soit lisse.

Après, a technique égale, un dirt devrait voler plus haut et plus loin qu'un DH.

Ensuite, un piètre rideur (comme moi ) va compenser son manque de technique par l'effet retour des suspats.
Par exemple : je suis capable de faire des bunny avec mon DH alors qu'avec mon BMX, j'arrive à peine à décoller les roues de 2 cm.

Pas pour rien que je conseille a tout les débutants quelle que que soit leur pratique,si ils le peuvent bien sur,s’acheter un BMX ou un 26" rigide,après je sais qu'avoir 2 vélo reste un luxe(dont je pourrais peut-être bientôt profiter!^^)
Mais 200/300 euros pour un petit vélo qui en plus du street/park/pump track/dirt;peut être pratique pour aller en ville,faire un déplacement,etc...
Pour s'améliorer aussi bien son niveau,que sa fluidité ou que sa précision y a rien de mieux,et en plus c'est souvent bien fun comme bike!^^

un dirt, tant que tu vas pas dans un nis de racines c'est assez passe partout et assez intuitif pour s'apprendre

un dh c'est déjà plus technique

salut

disait:

Mais 200/300 euros pour un petit vélo qui en plus du street/park/pump track/dirt;peut être pratique pour aller en ville,faire un déplacement,etc...
Pour s'améliorer aussi bien son niveau,que sa fluidité ou que sa précision y a rien de mieux,et en plus c'est souvent bien fun comme bike!^^

j'avais acheté il y a quelques temps un ns bitch en complément de mon sx-trail.
c'est fun, mais j'ai trop peur dessus... lol
Et pourtant j'ai commencé en bmx gamin puis sur un vario tequila, avant de me lancer des les tout mou. Mais la avec le street je me fais peur sur un saut de trottoir ^^
Du coup a part sur du plat, et combiné avec une position moins confortable que mon gros vélo, ben je ne m'en sert malheureusement pas.
c'est devenu un vélo de dépanne, pour aller chercher le pain je prends le sx-trail lol