réglage standard (tableau ) amortisseur fox van rc?

salut!
t'en trouveras pas! vu que ca varie d'un vélo a l autre, et surtout d un rider a l autre.

je te donne une méthode de réglage simple, pour pouvoir regler ton amortos suivant tes besoins:

etape 1/ reglage du ressort.
ton ressort metal doit etre compatible avec ton poids:
devisse completement la grosse mollette noire qui le tient serré, et revisse la juste pour que le ressort soit maintenu en position, sans aucune contrainte ni jeu (serré a peine, en somme).
partant de la mesure ton sag(si tu sais pas ce que c'est,va chercher des tutos sur google, il y en a plein), si il est vers 30% de la course de ton amortos c'est correct. pour rappel ton amortos fait 240 d'entraxe entre les deux boulons, et 75mm de course
si t'as moins de sag,t'es trop rigide, il te faut un ressort plus souple (pas d'autre choix)
si t'as plus de sag,t'es trop mou, resserre la molette noire pour aller vers 30%, mais dans la limite de 3 ou 4 tours de mollette, au dela, il te faudra un ressort plus dur.

etape2/reglage du rebond(quand le velo se detend après un choc)
c'est avec la molette rouge sur le corps de l amortos.
plus tu devisses, plus le retour sera rapide.
la plupart des riders roulent avec la molette au moins au 3/4 devissée.
un rebond trop lent et ton velo ne remontera pas entre deux chocs et sera pataud en appel de sauts
trop rapide et tu vas te faire ejecter par dessus ton velo en atterrissage, ou partir en avant dans les sauts)
donc tu peux devisser ta mollette tant que tu sens pas que tu rebondis en reception, ou que l arrière se leve trop en appel de saut.

etape 3/ la compression
avec l molette bleue sur la bombonne
ca va gerer la force a l enfoncement de ton amortos, durant le choc.
plus tu devisses, plus tu consommeras de debattement
plus tu visses, plus ton velo sera rigide.
grosso modo c'est a toi de trouver ton reglage qui te convient entre
-pas assez de compression: tu manges trop de debattement, talonnes souvent, et t'as l impression de pedaler dans la semoule
-trop: tu consommes pas tout ton debattement, ton velo est intolérant sur les chocs rapides et se raidit.

bien entendu, le sag tu peux le regler au parking, le reste il faut absolument le tester sur une parcours varié(racines, sauts, drops, etc) que tu connais tres bien.
et faire plein de passage pour noter les changements de comprtement. au début en faisant varier fortement un réglage a la fois, et a la fin en le faisant plus finement.

sag reglé a 30% je te conseille de commencer rebond au milieu et compression ouverte.
second passage tu le fais avec le rebond ouvert, tu devrais sentir que l arrière se leve en appel de saut(gaffe a pas te viander,tout de même) et rebondis en atterrissage.
et essaie par la suite en fermant petit a petit de trouver le moment ou le rebond reste super rapide, mais ne te fait plus rebondir.
pour la compression, ensuite, cherche le point d'equilibre petit a petit, c'est vraiment plus dur a sentir les differences sur ce reglage.