Petites questions en tous genres.

Je sais pas à combien est mon pneu avant, pour les réglages je les ai mis à mon poids

Regarde la pression du pneu du coup

après c'est peut être ma position aussi, j'ai pas l'habitude d'avoir autant de chasse, et je viens de m’apercevoir que ma fourche fuit ... la guigne !!!

je vais ouvrir un sujet pour ça d'ailleurs

Au final ce vélo d'occasion

Demmonx (12 juil.) disait:

Au final ce vélo d'occasion

oui comme tu dis, je suis un peu deg ... c'est pas des gros frais, mais ça arrête pas

On tombe sur une bonne ou mauvaise occas mais en general c'est difficile de savoir ce qui a était fait ou non sur le velo niveau entretien et frais avant l'achat.
Si ton avant glisse c'est peut etre simplement que ton pneu est mort aussi.
Ou pas adapté pour une monte a l'avant, genre gomme trop dure etcc

vinceTD (12 juil.) disait:

Demmonx (12 juil.) disait:

Au final ce vélo d'occasion

oui comme tu dis, je suis un peu deg ... c'est pas des gros frais, mais ça arrête pas

C'est un peu le problème des vélo d'occasion. Et moins tu mets d'argent au départ plus tu en mets ensuite ...
Tu avais lu le lien pour l'achat du vélo d'occasion :
26in.frhttps

?

Tu as demandé si la fourche a été entretenu ?

Bonjour.

Je cherche les tableaux de valeur poids/pression/sag d'air pour les amorto et fourches Rockshox. Notamment lyrik et super deluxe 2017

J'ai cherché, trouvé ceux de 2018 ou 2010 mais rien 2017.

Merci

Pour la fourche c'est pareil à peu de choses près. Il y a un site de rockshox qui te donne ces infos d'ailleurs
Pour l'amorto on peut pas t'aider ça dépend de la géo de ton cadre

Demmonx (13 juil.) disait:

Pour la fourche c'est pareil à peu de choses près. Il y a un site de rockshox qui te donne ces infos d'ailleurs
Pour l'amorto on peut pas t'aider ça dépend de la géo de ton cadre

Tu veut dire que tu règle la pression uniquement avec le sag? Au pif jusqu'à tomber sur le bon sag?

Oui
Pour la fourche je pars de mon poids en psi, et l'amortisseur je pars de 160psi

Benjamin Jean-prost (13 juil.) disait:

Demmonx (13 juil.) disait:

Pour la fourche c'est pareil à peu de choses près. Il y a un site de rockshox qui te donne ces infos d'ailleurs
Pour l'amorto on peut pas t'aider ça dépend de la géo de ton cadre

Tu veut dire que tu règle la pression uniquement avec le sag? Au pif jusqu'à tomber sur le bon sag?

Tu t'en fous des pressions indiquées, c'est juste une indication quand tu pars de 0, que t'as dépressurisé ta fourche et que tu la regonfles, histoire de pas avoir une pression totalement abérrantes pour ta première sortie.
Mais bon, si tu repères ton SAG sur ta fourche et que tu fais des essais dans le garage, tu as déjà une bonne base pour passer à la suite : l'essai et le réglage sur le terrain.

Ensuite règle ta pression en fonctionnement de comment tu consommes le débattement, pareil pour l'amortisseur.

Tant que tu ne talonnes pas sans faire de gros chocs, tu peux baisser ta pression, petit à petit pour trouver le bon réglage.
Si tu talonnes sans gros chocs, alors il faut augmenter un peu.

+1 NBF-Ronron sur un amortisseur à air j'ai la même méthode de réglage je met 30% de SAG et ensuite j'enlève de la pression si je ne prends pas tout le débattement et j'en rajoute si je le prends tout trop facilement.

Pour la fourche c'est à l'identique sauf que je pars à 25% de SAG.

Tu dois avoir des Tokens pour tes suspensions donc ça rend se réglage un peu plus complexe, moi ma méthode je sais que en dessous de 20% de SAG à l'avant et 25% de SAG à l'arrière en général le confort et le grip sont désastreux, donc si je tallone trop souvent avec 20% av et 25% arr ou moins de SAG je monte un token sinon je laisse tel quel etc etc.

juste une petite remarque. pour prendre tout le débattement cela sous entend de prendre une compression assez élevé pour le programme genre un saut 1.5 metre pour un enduro. sinon il vaut mieux ne pas tout consommer et avoir une fourche qui ne s'affaisse pas trop dans le pentu.

Le sag, en fait c'est des qu'on pose son cul sur la selle l'amorto doit baisser de 20 à 30% ?? Moi ma Manitou baisse à peu près de 0 à 1%

T'inquiète pas ma pike bouge pas à vide non plus
Pourtant je prends 90/95% du débattement en pratique

vinceTD (13 juil.) disait:

Le sag, en fait c'est des qu'on pose son cul sur la selle l'amorto doit baisser de 20 à 30% ?? Moi ma Manitou baisse à peu près de 0 à 1%

pour mesurer le sag de la fourche il faut etre en position de pilotage

J'ai largué le bouchon de la pike côté air, je sais pas comment il a fait ça fait plus d'un mois que je l'ai pas touché.
Il sert à rien ce bouchon de toute non ?

Demmonx (14 juil.) disait:

J'ai largué le bouchon de la pike côté air, je sais pas comment il a fait ça fait plus d'un mois que je l'ai pas touché.
Il sert à rien ce bouchon de toute non ?

Si pour pas qu'il y ai de la merde dans la valve qui rentre lors lavage au karcher, et éventuellement en cas de chute mais ca ne serait pas de bol et ca ne serait probablement pas le seul truc abimé.

En attendant met un capuchon de valve shrader.

Je dois avoir ça dans la caisse à outils oui

Salut !!!

Ou placez vous votre caméra en DH ?? Dessus du casque, côté, poitrine ???

Sur la poitrine c'est prendre des risques en cas d'otb sauf à rouler avec un pare pierre
Perso c'est sous la visière du casque