Specialized SX Trail II Kit Frame 2008
Posté par nicko39, le 21/04/2009 :: vu 5407 fois
Durée du test :
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
Le vélo en taille M me convient bien (1m77). Tout tombe bien sous la main, le vélo est hyper maniable, assez haut avec un bon angle de chasse qui inspire confiance.Attention le boitier de pédalier assez bas (356mm), en compression ou sur des passages trialisants ça a tendance à toucher, pareil pour les pédales. Le cadre est assez sloping et libère la place pour les genoux. Suspensions / comportement
Les 160 de la Lyric et les 170 du DHX 5 se marient bien. Après une période de test avec les suspensions souples, j'ai testé des réglages plus durs.Sur des parcours ascendant, avec le pro pedal dur, le vélo monte comme un diable, rivalise même avec des vélos plus typés all mountain. Bien sûr il pompe un peu, notamment de l'avant mais s'emmène bien. En descente, les roues collent bien au sol, les petits chocs comme les chocs moyens sont bien gommés. Je n'ai pas encore pu le tester sur de grosses réceptions. Sur des réglages plus durs, le vélo se comporte également très bien. Attention sur les appels ou sur des bosses types dirt, il faut bien durcir l'ensemble des suspension si on veut garder du tonus. Freinage
Les Marta SL, bien que des freins de XC, en 203 et 180 me stoppe là où il faut, et comme il faut. Jamais pris en défaut. Bonne progressivité. Très bon toucher.Pas de surchauffe pour l'instant malgré des aprems de ride non stop. En plus, ce sont les plus légers du marché. Réglages et finition aux petits oignons. Entretien facile. |
Transmission
L'ensemble Sram X9 et Shimano XTR fonctionne bien. Le double plateau me permet de monter correctement mais également de l'emmener fort. Les passages de vitesses se font cash, sans à-coups, même dans la boue. Petit bémol, les réglages du X9 pas faciles du tout ! Très sensible. Le guide chaîne DM3 est bien sympa, silencieux et efficace. Autres périphériques
Les DT me conviennent pour l'instant, bonne rigidité, bonne motricité surtout couplées avec les pneus Schwalbe. D'ailleurs ces derniers se révèlent une pure merveille, léger, costauds, profil mixte.Le poste de pilotage joli, même si un jour je vais peut être regretter le cintre carbone. Les pédales très légères, bonne accroche, je regrette juste le fait que la peinture parte si vite au moindre choc. Selle confortable (même avec un coccyx opéré) et stylée. |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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Motricité Look Poids Suspensions Rigidité |
Prix Boitier de pédalier bas. Peinture pédales. |
Bilan global :A la base je voulais ce cadre qui me plaisait beaucoup par ce qu'il représente, style et polyvalent. J'ai voulu en faire un montage perso très light et surtout solide, par rapport au relief et aux spot du Mâconnais.
Le résultat me convient très bien, un peu plus de 2kg de gagner par rapprot au poids d'usine.
Une motricité vraiment sympa, qui n'a rien à envier à des spads typiquement all mountain ou enduro.
Une maniabilité et un dynamisme en relance génial.
Pour l'instant pas de casse.
Je pense que je ne suis pas prêt de voir les limites de ce vélo.
Ce Sx monté comme cela convient à une pratique enduro / freeride léger.
Le résultat me convient très bien, un peu plus de 2kg de gagner par rapprot au poids d'usine.
Une motricité vraiment sympa, qui n'a rien à envier à des spads typiquement all mountain ou enduro.
Une maniabilité et un dynamisme en relance génial.
Pour l'instant pas de casse.
Je pense que je ne suis pas prêt de voir les limites de ce vélo.
Ce Sx monté comme cela convient à une pratique enduro / freeride léger.
Pratique Enduro Freeride léger
Vos impressions
64% 
0% 
Par jklm8 [01/07/2009] :
J'adore ton montage cependant la fox est plus légére !!! ^^
Par raf26 [03/05/2009] :
tro bi1 ce vélo...
moi je roule sur un sx 1, depuis 2 ans et j'en suis toujour aussi content....
la suspate ar est terrible, avec le peu de débattemen dispo, sa gomme le terrin bien comme y faut, sa enquaisse des gros choc... (c relatif, pa comparable a un DH..)
en montant la selle je fait de tps en tps des monté genr 800m de dénivlé par la route sans tro galéré (la aussi c relatif lol)
le vélo est super maniable et très nerveux, au début j'ai fini plusieur fois au sol :s mé une fois ke t'est bien habitué, tu fait tt se ke tu ve.. en l'air et au sol, pa de limite (sauf ton niveau pers).
pour l'équipement, apar la roue ar en vrac, sa c presque normal au bout de 2 ans (des jantes dt 340) et les frein ki chauffent sur des gros dénivlés (mé sa freine kan mème) c du solid... et efficace... f1 bref voila ske j'en pense, mé il me semble que c'est un exélent vélo a tout faire, mé surtout kan sa descend et sa saute, san tro s'embété pour accéder aux spot. Mème avec les montages d'origine "1er prix" ki plairon a tt lé gen motivés ki veulent rouler tt le tps et partout!!!
Par Tier [30/04/2009] :
le boitier de pédalier est vraiment bas je trouve . Il faut vraiment réfléchir pour pédaler sur un terrain accidenté !
mais du coup ça amène de la stabilité en descente .
Par nicko39 [24/04/2009] :
Arete cuicui on dirait que tu vas me demander en mariage
Par cuicuirider [23/04/2009] :
exelent test, exelent bike, exelent rider ... que demander de plus !
Par nicko39 [23/04/2009] :
Bah la peinture très fragile, au moindre pti pète et s'en va.
Par nicko39 [23/04/2009] :
Alors pour la Lyrik je n'ai jamais essayé la fox mais je pense que ça se vaut. La lyrik étant plus légère (2313g)
Par seby30 [23/04/2009] :
Peinture pédales ???? tinsinut quoi?
Par seby30 [23/04/2009] :
je vais cherché le mien samedi a croir se que vous tous sur se bike je vais pa le regraité!
Par JEFF974 [22/04/2009] :
wouh super test et super bike, bravo , et concernant la fourche certains trouve la lyric mieux qu'une 36 si c'est bien la lyric la concurente jcrois jsé plus...... ten pense quoi ? si t'a eu l'occaz d'essayé les deux.....
Par DH91 [22/04/2009] :
Salut !!
Bon test et super beaux bike !
Par contre le cintre en carbone ouch!!! pas top j'espère que tu tient à tes dents
un petit cintre blanc serait plus appréciée avec un coût bien moindre voilà
Bon ride !
Par nicko39 [22/04/2009] :
Sur une des photos oui je n'avais pas encore le frein arrière, mas jte rassure, maintenant oui!
Par 1bikermarocain [22/04/2009] :
bon test super bike, seulement on dirait qu'il n'y a pas de frein arrière ??!
Par Nicotikk [22/04/2009] :
beau vélo, bon test
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Fiche technique
| Composant | Description |
| Cadre : | SX trail 2008 |
| Fourche : | RS lyrik solo air |
| Amortisseur : | Fox DHX 5 |
| Jeu de direction : | Hope 1pouce 1/8 |
| Potence : | Thomson Elite X4 70mm 0° 31,8 |
| Cintre : | Truvativ Team Carbone Riser 31 |
| Grips : | Lizard Skin LO Nortshore |
| Frein avant : | Magura Marta SL 203 |
| Freins arrière : | Magura Marta SL 180 |
| Leviers de frein avant : | Magura Marta SL 203 |
| Leviers de freins arrière : | Magura Marta SL 180 |
| Dérailleur avant : | Shimano XTR |
| Dérailleur arrière : | Sram X9 |
| Manettes dérailleurs av/ar : | Sram X9 |
| Cassette : | Sram PG990 11/32 |
| Chaine : | Sram PC 991 |
| Pédalier : | Truvativ Holzfeller 2.2 RG 36/ |
| Boitier de pédalier : | Truvativ Howitzer XR M12 68/73 |
| Pédales : | NC 17 Mag |
| Jantes av/ar : | DT Swiss Ex 1750 |
| Pneus av : | Schwalbe Nobby Nic 2.4 |
| Pneus ar : | Schwalbe Nobby Nic 2.25 |
| Selle : | Selle Italia SLR TLD |
| Tige de selle : | Thomson coudée |
| Taille : | M |
| Poids : | 14,9 kg |
| Couleur : | Orange blanc Noir |
| Prix : | 4600 euros environ € |