Réglages FOX DHX RC4

cannondale57 Comme pour la boxxer , les compressions fonctionnent sur une vitesse de deplacement du piston et donc de l huile , pourquoi parler donc de compression debut et fin de course ??

riderdu03 Ca n'a pas changé depuis la dernière vidéo : BASSE VITESSE CE N'EST PAS DEBUT DE COURSE

demouf Excellent choix de couleur pour bike mon petit Tony, le jaune y a que ça de vrai.

love_mtb Préparateur de suspension en carton!!!

Eneite Encore une fois c'est bidon, pas besoin de rouler longtemps sur l'amorto pour comprendre qu'il a faux.
C'est quoi l'intérêt de propager des trucs faux et aberrants à des pauvres gens qui sont déjà perdu comme ça ?

Il a vraiment fait mécano en WC ?

DUDE13 Bon je sais pas si se que je vais dire est just mais bon, l'énergie cinétique dépend de la vitesse or qui dit basse vitesse dit basse énergie ( car masse constante) et donc peu d'énergie pour comprimé l'amorto qui ne fonctionnera alors que sur la première partie de sa course ( début de course) et lors de vitesse importante, il y a beaucoup d'énergie cinétique donc consommation plus importante du débattement (du coups début et fin de course). Ps se sont mes rest de physique d'il y a 4 ans .
Bref je sais pas ce que vaut se que j'ai dit

florian.ben_69 debut de course = basse vitesse, car faible débattement donc faible volume d'huile déplacé.
fin de course = haute vitesse, car volume d'huile deplacé par le piston est beaucoup plus important et donc engendre un declanchement des hautes vitesse.

Bref avant de gueuler et de critiquer, au moin reflechir 5min..
Et un mecano de WC justement je pense qu'il se la touche un peu dans le domaine quand meme.
++

Awesome Florian, achète toi un fourche à élastomère, c'est ce qu'il y a de mieux par rapport à ce que tu décris. Moi aussi je me la touche en mécanique de wc.

Eneite Florian, essaye de réflechir toi 5min !

Ca marche sur des VITESSES et non sur des VOLUMES.