Essai SantaCruz Nomad C

- 65° de chasse

- 165mm de débattement à l'arrière 

- Système VPP 

- Kit cadre fourni avec au choix, Monarch Plus ou Vivid Air



Juste avec ces quelques infos l'ambiance est posée, ce bike est pensé pour engager. 

Le montage fournit par Race Company va également dans le même sens, avec une fourche X-Fusion Metric en 180mm de débattement, plongeurs de 36mm et axe de 20mm. Cette fourche est haute, 570mm, mais nous y reviendrons dans l'essai. Pour comparaison, une Pike en 160mm / 650b est à 552mm. 






Tout le reste de l'équipement suit la tendance, avec des roues Novatec Diablo, un poste de pilotage avec une potence en 35mm et un cintre haut en 780mm de chez SB3. 

Pour la transmission, RaceCO a fait dans le classique avec un groupe SRAM XO1 et le freinage est assuré par du Magura MT6 en 180mm. 


Autre info importante, les pneus fournis, des Hutchinson Toro, héritage du Press Camp Hutchinson. Ces pneus étant les plus légers de la nouvelle gamme enduro, nous nous sommes empressés de les changer car ils ne correspondaient pas vraiment au programme défini du vélo. 


La cohérence d'un montage est une chose compliquée, nous en parlerons plus en détails plus loin dans l'essai, mais il est souvent difficile de faire un ensemble parfaitement équilibré à partir d'un kit cadre, donc pour les futurs acheteurs, une bonne analyse des préconisations constructeurs est indispensable. 


L'autre chiffre qui pique un peu, 3799€ en kit cadre (vivid air).

Géométrie

En action

Rarement nous avions été aussi excité pour essayer un vélo, le programme, la géométrie, l'esprit et le design du vélo, tout était réuni pour que cette nouvelle version du Nomad nous plaise. 


La prise en main ne fut pas si évidente que prévue, le cintre couplé à la fourche haute donne une position assez curieuse, un peu à l'ancienne, surtout que la sensibilité de l'arrière monté en Vivid rajoute encore un peu au côté chopper en rentrant rapidement dans le débattement. 


Alors certes, nous n'essayons pas les composants, mais clairement ce montage n'a pas mis le vélo en valeur, du moins sur le terrain.
 





Là où nous nous attendions à un bike ultra dynamique et nerveux, nous nous sommes retrouvés avec un vélo très orienté Freeride, capable d'encaisser les pires pistes de Bike Park mais assez pataud entre les arbres serrés des runs Enduro que nous empruntons au quotidien. 


Malgré cela, l'arrière s'est montré franchement bon, très sensible et progressif. Le choix du Vivid Air est également à discuter dans une utilisation Enduro, car l'absence de système de blocage pénalise clairement le bike sur les pédalage, par contre dans la castagne... C'est juste un mini-DH, ni plus ni moins. 








Dans les faits, malgré ces incohérences, le vélo nous a permis de faire un petit enduro dans la région, avec un bon résultat et quelques traces de doigts contre les arbres. Donc clairement la performance était là, avec une facilité au franchissement et une roue arrière qui colle au sol en permanence. 


C'est un peu le même constat sur les pistes permanentes des 2 Alpes, où le vélo affichait un très bon comportement, particulièrement sur la nouvelle piste "Enduro" Super Venosc qui présente de belles zones de virages en dévers et autres épingles techniques, mais qui reste malgré tout assez ouverte.


Ce Nomad est un vélo technique qui demande beaucoup d'énergie pour le bouger, mais qui quoi qu'il arrive en redemande toujours, les vitesses en courbe sont hallucinantes et il est très difficile de la prendre en défaut. Même en catastrophe on trouve toujours un moyen pour s'en sortir. Une vraie machine à chrono. 

Conclusion

SantaCruz a bien refondu son Nomad et c'est plutôt une réussite si on recherche une machine à bouffer du D- en toutes circonstances. 

Ensuite si votre vision du vélo montagnard est plus axé sur le plaisir de rouler de beaux trails, à peaufiner sa lecture du terrain, son placement, voire son flow, le Bronson est plus pour vous. 

Le Nomad ne fait pas dans la demi-mesure, ce qui de fait le rend plus exclusif et moins polyvalent que son petit frère.