Norco - Les tests


8 /10
Norco Aurum 2012 Par loris_74, 28 févr. 2013
Norco Aurum 2012
Une petite bombe - + Finition du cadre (butée de cadre / serrage de selle intégré) + Poids du cadre + Rigidité arrière + Efficacité démente au pédalage + Nervosité / capacité à prendre de la vitesse + Bonne paire de roue d'origine (Inferno 29 sur moyeu Novatec) + Démontage rapide de la roue arrière (Syntace X12) + Stabilité sur skinny et shores - Guidon trop étroit d'origi ... Lire la suite.
Norco a-line 2011 Par theyoungfreerider, 5 sept. 2011
Equipement. - Géométrie / prise en main : Ce vélo ètant en taille S, il est plutot court avec un boitier de pédalier assez bas et un poste de pilotage plutot haut perché. Sa prise en main se fait plutot rapidement, du pure plaisir dès les premiers tours de roue Suspensions / comportement : Les supensions (fourche et amortisseur) sont très simple à régler, c'est largement suffisant. ... Lire la suite.
Norco six3 2009 Par riderspurem, 19 avril 2010
Freins après le rodage - Géométrie / prise en main : C’est un vélo très réactif et agréable à conduire. En taille S ces court comme carde et adapté pour aller de 1m60 à 1m80. Les premiers jour sont assez difficiles mais après ces un vrai régale Suspensions / comportement : La fourche Bomber 55 RS n’est pas adapté a tous les terrains mais après plusieurs réglage et autre ... Lire la suite.
Norco six 2 2006 Par florider57, 29 janv. 2010
Suspension av/ar - Géométrie / prise en main : Débattement arrière : 145mm ou 165 mm Débattement avant : 160mm Bases : 1139mm je me suis orienté ver le six car je roulé précède ment sur un a-line, de cher norco que j'aimer beaucoup et le système de suspension et asser similaire . La prise en main a était très rapide vue que je roulé déjà sur se style de suspension, se qui ... Lire la suite.
Norco six3 2008 Par quentin555, 22 juin 2009
Stabilité - Géométrie / prise en main : Certes au début le cadre parait bizarre a vu d'oeil mais une fois pris en main c'est un régale, on n'est ni trop sur l'av et ni trop sur l'av c'est en effet la position idéal. Je trouves qu'il se raproche d'un bike de slopestyle concernant la geometrie du cadre en effet le cadre et assez court ce qui avantage sur les sauts et virages relevés ... Lire la suite.
Norco Shore 1 2008 Par riderdelabrassalie, 12 avril 2009
Joueur - Géométrie / prise en main : J'ai choisi un cadre en taille M pour mes 1 mètres 70. le cadre étant cours et ramassé il reste très joueur et maniable, mais manque un poils de stabilité. la suspension marche super bien avec 178 mn de débatement a la roue arrière, l'amotiseur est très bien utilisé grace a son nouveau système de suspension. Le vélo est bien équilibré, un ... Lire la suite.
Norco six 2005 Par Luciole94, 20 févr. 2009
Solide - Géométrie / prise en main : Angle de direction : 67,5° Angle de tube de selle : 70 ° Débattement arrière 145mm ou 165mm. La position sur le vélo permet une prise en main rapide. Le cadre est un taille M et je mesure 1m80. Le vélo est très maniable et se lève très facilement. Le vélo est très lourd (22kg) c'est de ma faute c'est mon montage et pourtant je m'amuse b ... Lire la suite.
Norco atomik 2005 Par matthelowrider, 19 oct. 2008
Fourche - Géométrie / prise en main : c'est un vieu norco donc un velo taillé pour les northshore de bucheron canadiens, et on le sent dés qu'on monte dessus avec le boitier de pedalier et le tube de selle haut (375mm de hauteur de boitier d'origine) ainsi qu'un angle de direction ouvert (68° d'origine). cette position est donc agreable dans les pistes techniques et super cassantes car le bo ... Lire la suite.
Norco sasquatch 2008 Par Pitrouille, 28 sept. 2008
Finition globale/ gros effort sur le look - Géométrie / prise en main : Un des gros avantages de ce bike, c'est sa prise en main ultra-facile. La première fois que je suis monté dessus, j'ai eu l'impression d'avoir toujours roulé sur le Sasquatch. Hyper intuitif, il met à l'aise dès les premiers tours de roues, et dès qu'on attaque un peu dans un parcours technique, il permet d'envoyer ... Lire la suite.
Norco six 2 2006 Par Yabonbanania, 5 juin 2008
Fourche (66 + ETA) - Géométrie / prise en main : Débattement arrière : 145mm ou 165 mm Débattement avant : 180mm Hauteur de fourche : 465mm Angle de direction : 67,5° Bases : 1139mm . Je mesure 1m77 et le vélo est en M, en ce qui me concerne c'est le top (ce point est très subjectif) . En descente on est bien haut de l'avant et le vélo reste stable et maniable malgré son poids ... Lire la suite.
Norco ns team 2004 Par bato, 9 nov. 2007
Stabilité - Géométrie / prise en main : La synématique (horst link) est ultra éprouvée donc très fiable. Une fois le popotin sur la selle on trouve tout de suite les reperes habituel d'un bike de dh: guidon haut et le botier de pédalier assez haut perché (401 mm) ce qui est normal pour l'année Suspensions / comportement : Les suspensions fonctionnent bien. La 888 réglable en dé ... Lire la suite.
Norco fluid one 2006 Par norcobike, 2 juil. 2007
Joueur - Géométrie / prise en main : J'ai tout de suite etait rassuré par ce vélo car la position que l'on adopte sur ce vélo est trés basse car le cadre a un slopping trés prononcé ce qui rassure vraiment pour la prise en main qui certe peut étre dépaysante mais neanmoin confortable.Dès les premiers coup de pédale on sent la vivacité et le coté joueur du velo,il est trés facile a ... Lire la suite.
Norco atomik 2006 Par josselin, 10 juin 2007
Cadre incassable - Géométrie / prise en main : la prise en main est assez rapide car etant assez court avec un guidon large un cadre bien large on se sent en sécurité et cela fait un bike très maniable qui inspire confiance , on lache très vite les freins dessus débattement avant :170 mm débattement arriére : 205 mm Suspensions / comportement : pour la DH je trouve que le comportem ... Lire la suite.
Norco fuse 2004 Par norcofuse, 19 avril 2007
Maniabilité - Géométrie / prise en main : La géométrie est top car le spad est super court (empattement de 1080mm) donc très joueur et la prise en main demande juste d'avoir des jambes pour tracter son poids. Le seul défaut de la géométrie en taille M puis L etc... c'est que le puit de selle devient trop haut en fonction de la taille du cadre. Ce qui peut être gênant dans le t ... Lire la suite.

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