Test Agent Bikes trinity 2006

Géométrie / prise en main :
Marre des vélos super long avec des bases de 4 km de long ? Marre des angles super ouverts qui vous gênent dans les singles serrés ? C?était mon cas aussi, et pourtant j?en ai eu quelques tout suspendus, mais je n?ai jamais autant été satisfait que sur celui la.

Heureusement que quelques marques innovent vraiment et c?est le cas avec le Trinity. Bases ultra-courtes (394-410 mm), top tube court (mm) angle de direction de 67° et débattement de 85 à 128 mm. Son programme : slopestyle et freeride.

Il a un comportement très joueur, on est très vite à l?aise dessus et une fois en selle on ne pense plus qu?a sauter partout avec. Il fera le bonheur des personnes qui cherchent un premier tout mou pour s?initier aux joies des descentes entre potes dans les singles ou pour délirer dans les slopestyles. Bien sur, il n?est pas conçu pour la descente mais cela reste possible si on ne cherche pas a faire un chrono (les bases courtes, ce n?est pas ce qu?il y a de plus stable).

Vous noterez enfin que le boîtier de pédalier est haut, car il est également conçu pour être monté avec des roues de 24 pouces, tout en conservant une hauteur convenable

Suspensions / comportement :
A l?avant j?ai monté une Rock Shox Domain car cette fourche est réglable en débattement (115-160), elle n?est pas chère, et en plus sa couleur est vraiment originale. De plus elle est super résistante et marche super (surtout quand on voit le prix par rapport aux autres marques).

Vraiment, Rock Shox a fait du bon boulot cette année. Bien sur, il y a moins de réglages que sur la Lyriks et elle est plus lourde, mais le prix n?est pas le même (les réglages dispos sont largement suffisants je trouve).

A l?arrière j?ai monté un amorto Manitou Swingair air 4 ways : il est léger (419 grammes je crois) et marche bien. Je lui reproche juste de talonner trop souvent (mauvais réglages de ma part sûrement, pourtant je suis en dessous de 25% de sag). Le bras arrière est en monopivot, système simple et robuste qui marche convenableme

Freinage :
J?ai choisi les Avid Juicy seven, réputés pour leur fonctionnement exemplaire.

Je confirme d?ailleurs ce que d?autres disent, ils sont super progressifs et puissants, fiables même en freinage continu.

Par contre le réglage de l?attaque des plaquettes (molette rouge) n?est pas super utile à mon goût, mais bon, je ne m?en suis pas beaucoup servi non plus

Transmission :
Pour la transmission j'ai choisi le Shimano XT car elle est très courante et que je ne l'ai pas eue trop cher. Mais si c'etait a refaire, je prendrai du LX car ça marche aussi bien (pour l'utilisation que j'en fais) et c'est moins cher.

J'envisage également de monter un Rohloff, mais le prix de ce moyeu me freine un peu!

Autres périphériques :
Roue arrière : Atomlab Pimplite axe de 10 : pas trop lourde, moyeu a roulements scellés, et axe de10 pour un maximum de rigidité. Je suis quand même très déçu par cette roue car il y a déjà du jeu dans la cassette (après une sortie c?était déjà le cas).

Pneus : Continental Diesel en 2,5 : pas trop lourd, bon grip, mais tringles trop molles a mon goût. Vaut mieux mettre un peu de pression.

Pédales Dmr v12 : 4 ans que j?ai ces pédales, et ça ne bouge pas.

Anti-dérailleur : Truvativ Chainbox : une référence, simple mais approuvé, je n?ai jamais déraillé avec celui-là

Points forts :
Maniabilité
Caractère joueur
Géométrie unique
Bases réglables
Poids du cadre (3.5 kg)
Couleur magnifique et originale (question de goût)

Points faibles :
Stabilité a grande vitesse
Boîtier de pédalier haut (bien pour les cailloux néanmoins ou si on le monte en 24 pouces)

Avis perso :
Ce vélo convient parfaitement à ceux qui cherchent un VRAI vélo pour le Slopestyle, les gens pour qui freeride rime avec amusement et non avec chrono. Bref, pour tous ceux qui veulent se mettre au tout mou de la façon la plus ludique possible, tout en ayant du matos sérieux résistant et bien conçu.