Pour démmarer du bon pied

Ok merci pour vos réponse je mesure 1,66
Si je comprend mieux vaut un bon vieux vélo qu'un nouveau pas cher

salut.
tu peux oublier...2007 c'est ultra rincé!
bien entendu le ultra entrée de gamme est a éviter, mais il vaut mieux un entrée de gamme 2014 qu un haut de gamme 2007 qui sera rincé, et obsolete.

clairement vu ton budget, tu peux avoir du semi rigide all mountain correct, a condition de scruter le bon coin.
on les conseille souvent en ce moment, les commencal meta ht sont bien placés, et dans ton prix avec un peu de chance tu peux meme trouver des bonnes affaires en 27.5.

ps, je déplace ton topic dans la bonne section, tu auras surement plus de réponses.

merci pour le déplacement, le scott est ultra propre mais il est de 2007 çà c'est sûr, je continue mes recherches, j'ai eu l'occazz d'essayer un tout suspendu et c'est vrai que j'ai vraiment kiffé c'était un mongoose d'au moins 10 voir 12 ans mais bon les franchissement était chaud mais les descente que du bonheur.

velovert.com

c est bien celui la ?

meme en partant sur l'hypothèse qu il serait neuf tout a évolué en 10 ans: la géometrie pour commencer
la transmission le poste de pilotage,etc
la tu te retrouves avec un bike qui a une potence longue/cintre etroit digne d'un autre temps
une géo d'époque napoléonienne
des roues etroites en 26 non tubeless, une transmission entrée de gamme en 3x9.
des freins entrée de gamme, pas de tige de selle telescopique...

de plus en 9 ans quel a été l entretien sur la fourche et l amortos, parce que meme sans utilisation, il y a des trucs a faire dessus.
l etat des durits de frein?, de la transmission, des roulements, etc.

disons que prendre des velos de quelques années pour monter en gamme, je suis plutot pour.
mais la, 10 ans, ca fait vraiment beaucoup

Oui c'est bien celui la
m.troc-velo.com

razgriz65 (16 sept. 2016) disait:

velovert.com

c est bien celui la ?

meme en partant sur l'hypothèse qu il serait neuf tout a évolué en 10 ans: la géometrie pour commencer
la transmission le poste de pilotage,etc
la tu te retrouves avec un bike qui a une potence longue/cintre etroit digne d'un autre temps
une géo d'époque napoléonienne
des roues etroites en 26 non tubeless, une transmission entrée de gamme en 3x9.
des freins entrée de gamme, pas de tige de selle telescopique...

de plus en 9 ans quel a été l entretien sur la fourche et l amortos, parce que meme sans utilisation, il y a des trucs a faire dessus.
l etat des durits de frein?, de la transmission, des roulements, etc.

disons que prendre des velos de quelques années pour monter en gamme, je suis plutot pour.
mais la, 10 ans, ca fait vraiment beaucoup

Tout pareil !
En plus un amortisseur tiré spécifique aux scott de l'époque, bonne chance pour l'entretien ....