Conseils pour choix VTT Rando

Salut,
Besoins de conseils pour choisir une nouvelle monture.

Ce que j'ai pour l'instant :
VTT Cube semi-rigide 26 pouces de 2012 dont j'ai viré les 3 plateaux pour conversion Mono maison, en 1x10 (plateau 32, cassette 11-36).
Pédales plates alu à picots + chaussures 5-ten.

Ce que j'en fait :
Ce que que je recherche en VTT ? Plaisir, détente, évasion... et des singles tracks sinueuses.
Donc ballades vers chez moi (région de Poitiers) et randos organisées dans le secteur. C'est du vallonné, avec quand même des bonnes côtes, et comme partout je pense, les randos organisées s'oriente vers du plus technique, avec des singles sympas qui serpentent entre les arbres, on on trouve régulièrement des racines, des caillasses... Et bien sûr des parties plus roulantes. Mes sorties feront de 25 à 50 km, avec des D+ entre 600 et 1000 m. Les descentes sont parfois techniques mais jamais très longues.

Ce que je recherche :
- Plus de confort : En proie à un problème de genou, j'aimerai m'épargner les gros chocs. Déjà, le fait de passer sur des plus grosses roues devrait m'apporter un peu plus de confort (rapport à l'angle d'attaque différent). Mais est-ce que ça suffira ? Sinon je peux aussi passer au tout-suspendu. Mais je serai aussi attentif à la géométrie et à la position. Dans l'esprit plus ballade rando que XC.
- Rester en mono : j'adore le principe même si sur mon vélo actuel je suis limité par ma cassette 11-36 prévue pour un triple plateau. Je vise du SRAM GX ou NX Eagle, 12V.
- Des grandes roues, pour plus de confort et de grip. Si je reste en Hardtail, j'hésite à tester des 27.5+. Si j'opte pour un tout-suspendu, je choisirai du 29".
- Monter sans trop en ch... : Bon pour ça faut des jambes, et ça se travaille je sais. Mais j'imagine que quand on n'a pas une condition au top, un vélo de 15 Kg demandera plus d'énergie pour arriver en haut qu'un de 12 Kg. Après comme préciser avant, je ne cherche pas un vélo pour monter comme une fusée, le but et juste de passer partout "au train" sans perdre trop d'énergie.

Mon niveau :
Modeste ! Avec mon genou douloureux je n'ai pas roulé depuis septembre. J'aime vraiment les randos où il y a des passages techniques : petits singles avec virages en épingles, franchissement de fossés... Mais j'y vais tranquille. Niveau d'engagement : raisonnable.
Mon but est plus de passer partout sans trop en baver, mais pas attaquer à outrance.

Avant d'aller vous demander un modèle précis, je souhaite échanger sur le type de vélo à rechercher.

J'hésite entre :
- un Hardtail en 27.5+, avec possibilité de mettre des roues en 29 de temps à autres en fonction des sorties.
Bon là je vais être direct, on ne trouve pas ça partout, et la proposition d'un bon vieux Décathlon XC500 avec fourche Reba, transmission GX Eagle, avec entre 12 et 13 Kg annoncés, me semble plutôt intéressante.
decathlon.fr


- un tout suspendu en 29 Trail ou All Mountain (qui risque être un peu lourd ?). Exemple : Orbea Occam TR, Specialized Stumpjumper...
orbea.com
specialized.com


- un de ces tout suspendus un peu hybride XC/TR, ou XC Marathon comme on en trouve sur plusieurs marques : en gros on prend le cadre XC, avec une fourche en 120-130 au lieu de 100 pour plus de confort et de sérénité en descente, une potence un peu plus courte pour une position moins XC et une tige de selle téléscopique. Exemple : Specialized Epic Evo, Trek Fuel EX.
specialized.com
trekbikes.com

Mais tout ça ce n'est que des exemples pour illustrer mes réflexions, avant tout je dois choisir un type de vélos.
Vos avis et retours d'expérience avec les avantages et inconvénients de ces différentes familles me seront très précieux !
Pour le choix du modèle je reste ouvert. Avec un budget max de 2000 € pour un HT, 3000 € pour un TS.

Orbea

Vélos, casques et vêtements de cyclisme. Orbea développe des technologies appliquées à ces produits pour les amateurs de vélo.

website | Orbea

Men's Stumpjumper Comp Alloy 29 – 12-speed | Specialized.com

Non, nous n'avons pas oublié les amateurs d'aluminium. Tellement pas que le nouveau Stumpjumper Comp Alloy 29 avec transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses est peut-être le vélo aluminium le plus design jamais conçu. Vraiment. Avec ses nouvelles formes de tubes et son design asymétrique, il est ultra efficace sur les sentiers. Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux et les formes. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à créneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement de cette version Comp met l'accent sur la qualité avec notamment une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses, des freins à disque SRAM Guide R, des suspensions avant et arrière FOX et des roues Roval Traverse 29.

article | SBCFranceSite