Fourche FR

ben2709

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Matos : 1 avis

le 1 septembre 2008 à 08:38

VF => version falcifié :lol:

C'est une arnaque n'y va pas !! Ok je sort :arrow:

[]

bikertanguy

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le 1 septembre 2008 à 09:30

vf = version française :lol:

ben0it

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le 1 septembre 2008 à 11:07

"butcherlolo" disait:
Alors voila, j'ai actuellement une Drop Off triple 150 mm simple té

Juste comme ça, une Drop Off triple n'existe qu'en double T, donc tu as une simple Drop Off. :wink:

Sinon pour la 66, la version VF c'est celle de "base", qui ne dispose que des réglages de la précharge en air ainsi que celui de la détente mais en interne. Réglages qui sont semblables à celui d'une Drop Off Triple si je ne m'abuse

butcherlolo

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le 1 septembre 2008 à 11:14

Ah Ah Ah... Y en a encor un qui veut en sortir une? Je sais que ça ira mieu mais se que je veux savoir c est si la 66 sera bien pour mon utilisation ? Merci et a +

ben0it

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le 1 septembre 2008 à 11:26

La 66 reste quand même une fourche de référence en Freeride, donc elle sera plus à l'aise que ta Drop Off et notamment plus rigide. Tu peux aussi passer la 66 en 170mm (si elle ne l'est pas déjà), donc gain de débattement, ce qui est appréciable en Freeride. En descente le manque de réglage va se faire ressentir, mais elle passera quand même sans problème du moment que tu ne recherches pas une fourche aux réglages très pointus. :wink:

butcherlolo

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le 1 septembre 2008 à 11:28

Oups je avais pas vu que tu avait répondu ... Pour ma drop off je suis pas sûr car sûr mes foureau c est bien marquer drop off III ... Donc enfaîte la 66vf est une DO plus grosse ? Merci

jcdesttropez

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le 1 septembre 2008 à 11:37

oui drop off 3 pas triple qui est une double T :wink:

ben0it

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le 1 septembre 2008 à 11:41

En fait t'as plusieurs modèles de Drop Off, la IV, la III, la II et la I. Ce qui change entre elles ce sont les réglages, la I en aura plus que la II, la II plus que la III etc ... La Drop Off triple c'est une Drop Off IV en double T. Et il est clairement écrit "Drop Off Triple" sur les fourreaux de celle ci donc pas de confusion possible :wink:

Dire que la 66 est une grosse Drop Off c'est vraiment généraliser, parce que je ne pense pas que ce soit les mêmes cartouches, mais c'est un peu ça en quelque sorte ... Au niveau du fonctionnement, je n'ai jamais essayé de 66 VF donc je laisse les connaisseurs de cette fourche parler :wink:

Piaireuh

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le 1 septembre 2008 à 11:57

J'ai jamais essayé la VF par contre j'ai une 66RC et franchement c'est top, j'ai pu la régler de façon à utiliser presque tout le débattement mais avec une fin de course très dure, ce qui devrait permettre de pas talonner.

nitrous20

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le 1 septembre 2008 à 12:11

j'ai une 66 vf2 lt ( pour long travel car elle est en 190mm de debatement) mais elle fonctionne a merveille et m'a sauvé quelle foi d'une mort certaine...! tu peut y allé les yeux fermé c'est du bon matos!

cort_rider

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Matos : 2 avis

le 1 septembre 2008 à 12:16

66 vf = 66 très bas de gamme si tu préfère (je parle pas des vf2 lt monté sur les scott nitrous d'origine).... roll

Essaye de trouver plutôt une domain en 180 ou une domain u-turn en 160 ou sinon une 66rcv / ou une 66 rc <3 qui fonctionne merveillesement bien ( je sais de quoi je parle j'e nai une ) )

Nico.tmm

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le 1 septembre 2008 à 12:27

+1 pour la 66rc 2005, j'en avais une et franchement c'est du plaisir pur. T'en trouves d'occasion pour 250 à 300

nitrous20

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le 1 septembre 2008 à 12:33

ouai sur les nitrous comme reglage j'ai : precontraite par air detente externe et compression en fin de course. perso sa suffit pour un usage station et meme race.

cort_rider

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Matos : 2 avis

le 1 septembre 2008 à 12:34

sur la rc detente /compression/précharge par air

butcherlolo

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le 1 septembre 2008 à 17:42

OK Ok merci a tous pour ces présieuses information... N'étant pas encore très pointilleux sur les réglage vu que je ne fait pas de race... je vais donc prendre cette 66 qui est tout a fait dans mon budjet... Merci a tous et bon Ride !!

Modo

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