Pour ceux qui n'avaient pas remarqué Chase fait des 180 to fackie sans pédaler en arriere, ce qui permet toutes sortes de tricks du genre bunny en rollbacks etc... Je sais qu'il utilise une sorte d'entretoise en plastique lisse qu'il met à la place d'un pignon, ça permet à la cahine de glisser dessus. C'est SIC USA qui fabrique ça: sicusa.com j'aimerai savoir si certains on déjà testé et comment il se l'était procuré car en France jcrois que ya pas de distributeur.
WHAAOUU paye ton invention
Bon sérieusement si tu as une veille cassette soit elle est démontable avec une petite clé allen soit elle est sertie avec des rivés. Tu le vois du coté intérieur de la roue à l'arrière du grand pignon.
Si c'est avec vis allen bein tu prends ta clef, tu vires la vis et tu tires tu vas avoir tous les pignons qui composent ta cassette qui vont se désolidariser.
Si c'est avec des rivets bein avec une meulle tu leur péte la "tête" à tous puis tu fait levier entre le 1er et 2éme pignon avec un tournevis plat.
Entre chaque pignon tu as des entretoises en plastique que tu récupéres et tu les mets à la place du pignon 9 et 8 ou juste 9 sur ta vraie cassette de ton vélo actuel avec lequel tu veux faire ça (le 8 et 9 sont les pignons qui se désolidarisent lorsqu'on sort la casette) puis tu revisse ton écrou de casette comme si de rien n'était et miracle ça fonctionne
Et voilà ton fameux kit 
Celà dit ce genre d'artifices est un peu gadget mais bon autant c'est beaucoup plus tranquille et fiable de passer en single speed et de simplement tourner les jambes en arrière pour éviter que les cliquets ne s'enclenchent 
ops: mais si ça marche a peu près jme débrouillerai pour l'usiné précisement avec une machine CNC 
"Bigbiker56" disait:Fiable simple et pas cherouais c'est tout les avantages du freecoaster sans les inconvénients! fiable, simple et pas cher!
Heu fiable en street un derailleur c'est impossible car ça saute toujours un poil, en roll back c'est la merde et la chaine est trop fine pour ne pas casser sur une série de roll back avec un simple appui pour le 180 final et tu as de grandes chances de taper ton derailleur quelque part sauf si bien sûr en parlant de street tu parles d'aller chercher le pain
Aprés les dernières freeco sont largement plus fiables que les derailleurs sauf si on ne sait pas les régler NI les utiliser
Simple, on va dire que les freeco maintenant sont pas spécialement compliqués à entretenir et que niveau simplicité un Single Speed avec un freecosater me parait bien plus simple car y'a pas de manettes de cables de dérailleurs et encore moins de poids.
Pour régler un freeco tu démonte ta roue et change le nombre d'entretoises sur certains donc là ça te prend pas une heure à le réler aux petits oignons
Pas cher, là encore tout est discutable mais au final une transmition à vitesse en comptant l'antideraillement, la chaine, la cassette, les derailleurs etc... c'est au final plus cher qu'un single speed avec freecoaster (bien sûr ce n'est valable que si on se fait un vélo à la carte et qu'on choisi à ce moment son type de transmition)
Enfin tout est discutable mais pour moi en street et park un derailleur est plus une géne qu'un atout et franchement merci la galère de changer de vitesse à chaque fois pour pouvoir faire un simple roll back si tu loupes ta vitesse tu te reçois une belle vautre et un joli retour de pédale et je peux t'assurer que tu vas bénir ton vélo
Quand on fait une rotation avec un BMX et qu'on fait la même avec un vtt de ce type déjà de un le vtt est plus stable, de deux moins contraignant pour le dos même en full rigide 
C'est comme ça qu'on choisi entre BMX et VTT
De l'ultra maniable on prend BMX du maniable mais avec une grosse stabilité un VTT
Ensuite les VTT se transforment de plus en plus enBMX je l'avoue peu être que ça perd de son charme mais une fourche rigide est combien de fois plus fiable qu'une supendue et les pièces de BMX sont plus solide pour moins cher que des pièces VTT
Au final bein ces GROS BMX de maintenant sont plus proche des 13kg maxi et le mien étant à 11.8kg en single brake full rigide cromo je peux t'assurer qu'il n'y a pas dutout de difficultés à le faire tourner ou à en faire ce que l'on veut avec un poids pareil et que c'est trés loin de tabasser comme un bmx
Ce que jve dire c'est que pour moi un mtb c'est un vélo le plus polyvalent possible. Après si tu fais que du park et du dirt je dit pas que c'est pas moins bien!
ops:
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