décision

quand tu entend un poil flexible sa veut dire que si je pilote propre sa passe nickel??

Le coilair s'accorde plutôt avec un fourche de 160mm. La pike (très bonne fourche allmoutain/enduro) reste basse même en kit 150mm.Tu risques être un poil sur l'avant. Question "endurance" elle tiendra ça s'est sûr (on en voit en dirt/4x et autres pratiques hard...) D'expérience perso, en terme de fonctionnement 426coil et 454 air, j'ai trouvé ça trop linéaire à mon gout pour une pratique FR (un peu comme Fox). mais nickel pour un usage moins agressif (allmoutain/enduro)..

avec p'tre un peu d'huile en plus et quelques entretoise pour rajouter un peu de hauteur sa pourrait le faire non??

"vttdu38" disait:

avec p'tre un peu d'huile en plus et quelques entretoise pour rajouter un peu de hauteur sa pourrait le faire non??

Oui, cela pourrait compenser. Mais bon passer des plongeurs de 36mm de ta 36Float au 32mm d'un Pike. Tu vas sentir une différence de rigidité. En tout cas, c'est la sensation que j'ai quand je passe de ma 55 (ou lyrik et 36Van d'un collègue) à une fourche en plongeur 32mm style Z1, Pike, RVL pour une même pratique.

merci beacoup madrider sinon aucun autre avis??

"vttdu38" disait:

personne d'autre :

Bah...non appremment... Généralement si on roule sur un Pike full travel et que l'on veut plus gros, on migre soit vers un RS Lyrik Solo Air, soit sur une 36 Float. Au juste pourquoi "downgrader" ton bike?

salut je voulais juste te demander si tu a penser a la faire préparer? ça changera son comportement a coups sur, mais je ne sais pas exactement comment. ça vaut peu être le coup de contacter un préparateur et de lui poser la question. @+