Schwable Muddy Marry

Si c'est un tringle souple ca peut aussi etre un multi plis au niveau de la carcasse pour resister aux pincements. Par contre si je ne m'abuse, a basse pression tu as peut etre un plus grand risque de dejanter.

"paul38" disait:

Salut, je comptes acheter des Schwable Muddy Marry en 2"35 mais j'hésite entre deux modèles. Le premier que j'ai déjà eu qui pèse 1300g et le deuxièmes plus haut de gamme a 850g. Je peux les avoir au même prix, j'aimerais donc savoir si quelqu'un a deja eu le modèle à 850g et si celui-ci résiste bien au pincement et permet de rouler avec une pression assez basse (1,7-1,. Pour l'utilisation c'est en compétition de dh. Voila en espérant trouver un membre du forum qui peut m'aider.

Y'a la version Freeride avec 67 EPI, version Downhill avec 2 x 67 EPI (2ply) carcasse, donc plu resistant. je pense qu'elle doit etre la, la difference de poids ou alors simplement dans la largeur du pneu entre 2.35 / 2.5 pouce(s)

Ca c'est les vieilles gommes ! (2010) Pour 2011 il y a deux gammes pour le Muddy Mary: Evolution Line (haut de gamme) et Performance Line (gamme intermédiaire uniquement disponible en tringles rigides avec Compound ORC, la plus résistante à l'usure dans le temps). L'Evolution Line se décline dans 3 mélanges de gommes : PaceStar = Compound extrêmement rapide pour le XC (medium soft) TrailStar = Compound pour Enduro et Freeride (soft) VertStar = Compound pour Downhill (extrêmement soft) ____________________________________________ Sinon j'ai les 850gr, ils résistent très bien aux pincements. Je roule en 1.8 Quand au déjantage, avec ces pneus j'ai jamais vu (à mon avis faut vraiment en vouloir).

Moi je regrette de les avoirs eu en 2.5 trop boudin par rapport à mes minions sur l'ancien vélo.

Queceque vous pensez de ce pneu?? moi j'ai lu pas mal de commentaires positives et il est très polyvalent. fais pour l'humide ou mouiller il dégage bien la boue et accroche sur n'importe quel terrain en voyant l'espace des crampons au milieu et accroche bien dans les bords grâce au crampons rapprocher et aligné latéraux, donc bonne accroche même au sec(voir poussiéreux) dans les virages. Ce sont des suppositions en voyant le profil et en résumant se que j'ai pu lire.. Pouvez vous confirmer?

franchement, je les ai depuis 3 mois, bah j'ai jamais roulé sur quelque chose d'aussi bien, mouillé, gras, meuble, très sec, sableux, j'ai roulé sur tout et bah ça grippe cette saloperie! un peu moins sur le sableux XD mais franchement une tuerie. par contre un peu cher, et apparement q'usent assez vite. mais à prendre en 2.35

+1 Sinon je peux te vendre les miens en 2.5 quasi neuf

"SCALA" disait:

Queceque vous pensez de ce pneu?? moi j'ai lu pas mal de commentaires positives et il est très polyvalent. fais pour l'humide ou mouiller il dégage bien la boue et accroche sur n'importe quel terrain en voyant l'espace des crampons au milieu et accroche bien dans les bords grâce au crampons rapprocher et aligné latéraux, donc bonne accroche même au sec(voir poussiéreux) dans les virages. Ce sont des suppositions en voyant le profil et en résumant se que j'ai pu lire.. Pouvez vous confirmer?

+1 sur ce que tu as trouvé toi même, je confirme. Mais en points négatifs: -S'usent vient -Coutent cher -Taillent gros (le 2.5 est énorme) -Ont un profil très "rond", contrairement à des minions par exemple, ce que certaines personnes n'aime pas Sinon pour moi ça reste des excelents pneus, je tourne dessus depuis 2ans.

"Eneite" disait:

+1 sur ce que tu as trouvé toi même. Mais en points négatifs: -S'usent vient -Coutent cher -Taillent gros (le 2.5 est énorme) -Ont un profil très "rond", contrairement à des minions par exemple, ce que certaines personnes n'aime pas Sinon pour moi ça reste des excelents pneus, je tourne dessus depuis 2ans.

Coutent cher, ca dépend où! Taillent gros... Un 2.5" en 64mm c'est plutot la norme... (WTB Prowler MX en 65mm) au pire un 2.6, et encore... C'est Maxxis qui fait du pneu anorexique! Apres pour le profil, je ne me prononce pas... Roulé 2 fois avec le MM a l'avant (le Prowler suscité a l'arriere) dont la dernere fois il y a 15 jours sur un terrain super sec, ben il met relativement en confiance le bougre!!

Voila ça sont de bonnes infos.. merci!! Personnellement je m'en fou un peu du prix et de l'usure. Devant sa s'use pas trop vite.. Et en DH plus le pneu est gros mieux c'est!!

Salut, Pouvez vous m'assurer que le muddy mary accroche autant sur le sec que sur l'humide.. Je suis actuellement en minion dhf Avant/arrière et l'accroche est vraiment top mais quand c'est humide et qu'il y a une petite couche de terre humide je dérape direct donc j'ai envie de changer et de voir un peu si les muddy sont mieux.. Merci pour vos réponse.

"himynameismat_" disait:

Salut, Pouvez vous m'assurer que le muddy mary accroche autant sur le sec que sur l'humide.. Je suis actuellement en minion dhf Avant/arrière et l'accroche est vraiment top mais quand c'est humide et qu'il y a une petite couche de terre humide je dérape direct donc j'ai envie de changer et de voir un peu si les muddy sont mieux.. Merci pour vos réponse.

regarde ma réponse plus haut

Oui, merci. J'ai tout lu, mais est ce que tu peux vraiment engager sans avoir peur de perdre le grip en plein appui?

"himynameismat_" disait:

Oui, merci. J'ai tout lu, mais est ce que tu peux vraiment engager sans avoir peur de perdre le grip en plein appui?

jme suis mis de ces angles dans la boue avec ces trucs la....

"plastimou" disait:

"himynameismat_" disait:

Oui, merci. J'ai tout lu, mais est ce que tu peux vraiment engager sans avoir peur de perdre le grip en plein appui?

jme suis mis de ces angles dans la boue avec ces trucs la....

Génial, merci pour cette précision