single speed pas forcement en 16

haaa ok c'est cool erci pour ta reponsse

Normalement faut respecter un ratio entre le pignon arrière et ta couronne de pédalier en gros on parle d'un ratio de 1/2 c'est à dire que ton pédalier doit avoir le double de dent de ta K7 en gros 32/16 pour le plus commun... apres il y a des ratio spécifiques au trial au street technique etc... Perso je suis en 34/16 sur le maxmax me demande si je ne vais pas passer en 32/16, ça risque d'être court sur du plat (le 34 est léger de ce côté là) mais en relance c'est beaucoup plus vif

Perso Je te conseille le plus dur au plus mou Car tu t'y fais Serieux j'ai une vitesse très dur Et je monte les collines, si j'ai envie lol, je pousse le + souvent Mais quand tu peux pas relancé parce que tu moulines c'est lourd

oép mieux vaut trop dure que tro mou, enfin en règle générale relancer mieu c'est + pratique que de lute à monter les cotes... il y a Qusset qui propose des kits SS avec les entretoises spécialement + fines pour accepter un pignon de 12dents pour le + petit!! très pratique, on arrive enfin aux petits pignons autrement que sur moyeu SS chainreactioncycles.com

"violentmarv" disait:

Normalement faut respecter un ratio entre le pignon arrière et ta couronne de pédalier en gros on parle d'un ratio de 1/2 c'est à dire que ton pédalier doit avoir le double de dent de ta K7 en gros 32/16 pour le plus commun... apres il y a des ratio spécifiques au trial au street technique etc... Perso je suis en 34/16 sur le maxmax me demande si je ne vais pas passer en 32/16, ça risque d'être court sur du plat (le 34 est léger de ce côté là) mais en relance c'est beaucoup plus vif

le seul ratio a respecter, c'est le module des dents de ton pignon c'est à dire, l'espacement entre 2 dents, qui doit etre le meme entre le plateau et le pédalier, et le meme entre 2 jour sur ta chaine par contre, tu peux choisir le rapport que tu veux apres, pour un single speed, de dirt street, le rapport tourne souvent autour de 2,3 moi je suis en 30/14 ça dépend surtout de ta façon de pédaler, soit un force et vitesse de jambe lente, soit en vitesse de jambe rapide donc moins dur mais tu peux monter presque nimortequel pignon à l'arrière ainsi tu a une grande plage de rapport de vitesse possible pour trouver quel est le bon pour toi