Différence(s) entre DHX RC4 2010 et 2011

"duffman" disait:

Oula ca me rappelle un post qui avait legeement dégénéré ca^^ Salut Il y a pas de différence ou alors tres peu

Oui tu fais référence à l'altercation entre riderdu03 et razgriz65 je suppose Perso je me fou de savoir lequel est le meilleur des meilleurs, je reste fidèle à fox avec qui je n'ai jamais eu de problème. Surtout que le RC4 neuf coûte environ 300€ frais de port compris sur Ebay donc bon c'est vite vu. Bon si il n'y a pas de différence c'est cool. Merci.

Ouais attend confirmation mais dans mes souvenirs ils n'y en a pas ou de tres legeres,y a tj ou presque qqch a corriger/modifier/ameliorer sur du matos.Mais quand c'est reellement revolutionnaire ou que c'est du gros changement on en entend parler et ils le disent sur le site("t avais l'ancien mais c'est has been,t as besoin du nouveau.Vas y c'est pas cher" même si eux le disent autrement )

En effet sur le site officiel Fox Racing Shox il ne font aucune référence à un quelconque changement entre 2010 et 2011, d'ailleurs sur l'annonce Ebay le vendeur vendant des rc4 2010 indique qu'ils sont pareil que les 2011 mais bon...il est là pour vendre!

"Thorka" disait:

"duffman" disait:

Oula ca me rappelle un post qui avait legeement dégénéré ca^^ Salut Il y a pas de différence ou alors tres peu

Oui tu fais référence à l'altercation entre riderdu03 et razgriz65 je suppose Perso je me fou de savoir lequel est le meilleur des meilleurs, je reste fidèle à fox avec qui je n'ai jamais eu de problème. Surtout que le RC4 neuf coûte environ 300€ frais de port compris sur Ebay donc bon c'est vite vu. Bon si il n'y a pas de différence c'est cool. Merci.

Pour 180 de plus t'as un truc assemblé à la main aux usa, adapté à la cinématique de ton spad et à ton poids. Sans compter le nouveau stoy enfin l'ancien dont le prix va baisser. Enfin je dis ça je dis rien.

"riderdu03" disait:

"Thorka" disait:

"duffman" disait:

Oula ca me rappelle un post qui avait legeement dégénéré ca^^ Salut Il y a pas de différence ou alors tres peu

Oui tu fais référence à l'altercation entre riderdu03 et razgriz65 je suppose Perso je me fou de savoir lequel est le meilleur des meilleurs, je reste fidèle à fox avec qui je n'ai jamais eu de problème. Surtout que le RC4 neuf coûte environ 300€ frais de port compris sur Ebay donc bon c'est vite vu. Bon si il n'y a pas de différence c'est cool. Merci.

Pour 180 de plus t'as un truc assemblé à la main aux usa, adapté à la cinématique de ton spad et à ton poids. Sans compter le nouveau stoy enfin l'ancien dont le prix va baisser. Enfin je dis ça je dis rien.

180 de plus ça fait quand même 60% plus cher... Perso je suis étudiant, 300€ c'est déjà énorme alors 480€ faudrait que j'arrête de manger... Et puis je préfère Fox, je reste fidèle car je n'ai jamais eu de soucis, au pire des cas je fais une prépa et ça reviendra encore bien moins cher que le Stoy. Bref on stop le débat ^^

Moi aussi. Regarde un ccdb en revente ça se revend largement plus cher qu'un rc4. Donc au final les 180 € investis en plus ne sont pas perdus au contraire ! Ca reviendra bien moins cher qu'un stoy pas si sur 300+120 on est à moins de 100 € du stoy. Mais ce qui est sur c'est que ça reviendra à moins bon fonctionner. ops: Bon j'arrête de te péter les burnes. Bon ride.

"riderdu03" disait:

Moi aussi. Regarde un ccdb en revente ça se revend largement plus cher qu'un rc4. Donc au final les 180 € investis en plus ne sont pas perdus au contraire ! Ca reviendra bien moins cher qu'un stoy pas si sur 300+120 on est à moins de 100 € du stoy. Mais ce qui est sur c'est que ça reviendra à moins bon fonctionner. ops: Bon j'arrête de te péter les burnes. Bon ride.

Bon ride à toi aussi, tu sais je ne fais pas de compétition, je cherche juste un amorto me permettant de rouler souple sans talonner violemment sur les gros chocs et cela pas trop cher. Merci de ta contribution.

"riderdu03" disait:

Moi aussi. Regarde un ccdb en revente ça se revend largement plus cher qu'un rc4. Donc au final les 180 € investis en plus ne sont pas perdus au contraire ! Ca reviendra bien moins cher qu'un stoy pas si sur 300+120 on est à moins de 100 € du stoy. Mais ce qui est sur c'est que ça reviendra à moins bon fonctionner. ops:

Peut etre aussi qu'il achete pas du matos pour le revendre. Donc la l'economie il la dans le c*l. Etant etudiant comme moi je conçois qu'il recherche le rapport qualité/prix/fiabilité optimal dans les limites de son budget. Un budget c'est modulable au grand max a 25% pas a 60. Tant que tu t'appelles pas Bourdon ou Vanderham un RC4 fait parfaitement l'affaire.Meme pour eux ça fait parfaitement l'affaire soit dit en passant... Donc oui si tu le peux fonces sur un rc4,ne te ruines pas inutilement

pour répondre à ta question thorka : non il n'y a pas de différence entre les deux (ou alors une amélioration infime qui rends le truc plus fiable dont on ne parle pas ) Bon choix le fox (jamais eu de problème moi non plus) et bon ride

Ok tout cela me conforte dans mon choix, merci à tous pour vos contributions! Gogogo RC4!

Tu me diras, comparé au Vivid ce que ça rend surtout sur le Tues du coup !

"canadou" disait:

Tu me diras, comparé au Vivid ce que ça rend surtout sur le Tues du coup !

Ayant eu les 2 sur le même cadre et ayant fait un comparatif, le rc4 est très largement devant ! Ce qui est plus marquant c'est au niveau de la détente, plus de coup de raquette et niveau friction par rapport au vivid.

"duffman" disait:

"riderdu03" disait:

Moi aussi. Regarde un ccdb en revente ça se revend largement plus cher qu'un rc4. Donc au final les 180 € investis en plus ne sont pas perdus au contraire ! Ca reviendra bien moins cher qu'un stoy pas si sur 300+120 on est à moins de 100 € du stoy. Mais ce qui est sur c'est que ça reviendra à moins bon fonctionner. ops:

Peut etre aussi qu'il achete pas du matos pour le revendre. Donc la l'economie il la dans le c*l. Etant etudiant comme moi je conçois qu'il recherche le rapport qualité/prix/fiabilité optimal dans les limites de son budget. Un budget c'est modulable au grand max a 25% pas a 60. Tant que tu t'appelles pas Bourdon ou Vanderham un RC4 fait parfaitement l'affaire.Meme pour eux ça fait parfaitement l'affaire soit dit en passant... Donc oui si tu le peux fonces sur un rc4,ne te ruines pas inutilement

Pas faux, mes potes me traitent de capitalistes tu comprendras pourquoi ! Dès qu'il y a moyen de se faire un peu de blé je suis toujours là ops: Par contre après je pense pas que ce soit : nul/van r moyen/rc4 fort/cane creek ou stoy. au contraire je pense que le pro il s'en fou limite plus que le débutant. C'est comme la direction assistée.

"riderdu03" disait:

C'est comme la direction assistée.

Imagine ce mec te faire: "MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM non!"

MDR Kalim Sinon pour les pros il leur faut du (tres) performant... Imagine un coup de raquette ou une enfoncement difficile ou exagéré dans un virage ou sr un fat kick de la rampage...ce serait vite Happy Tree Friends

"riderdu03" disait:

"canadou" disait:

Tu me diras, comparé au Vivid ce que ça rend surtout sur le Tues du coup !

Ayant eu les 2 sur le même cadre et ayant fait un comparatif, le rc4 est très largement devant ! Ce qui est plus marquant c'est au niveau de la détente, plus de coup de raquette et niveau friction par rapport au vivid.

"duffman" disait:

"riderdu03" disait:

Moi aussi. Regarde un ccdb en revente ça se revend largement plus cher qu'un rc4. Donc au final les 180 € investis en plus ne sont pas perdus au contraire ! Ca reviendra bien moins cher qu'un stoy pas si sur 300+120 on est à moins de 100 € du stoy. Mais ce qui est sur c'est que ça reviendra à moins bon fonctionner. ops:

Peut etre aussi qu'il achete pas du matos pour le revendre. Donc la l'economie il la dans le c*l. Etant etudiant comme moi je conçois qu'il recherche le rapport qualité/prix/fiabilité optimal dans les limites de son budget. Un budget c'est modulable au grand max a 25% pas a 60. Tant que tu t'appelles pas Bourdon ou Vanderham un RC4 fait parfaitement l'affaire.Meme pour eux ça fait parfaitement l'affaire soit dit en passant... Donc oui si tu le peux fonces sur un rc4,ne te ruines pas inutilement

Pas faux, mes potes me traitent de capitalistes tu comprendras pourquoi ! Dès qu'il y a moyen de se faire un peu de blé je suis toujours là ops: Par contre après je pense pas que ce soit : nul/van r moyen/rc4 fort/cane creek ou stoy. au contraire je pense que le pro il s'en fou limite plus que le débutant. C'est comme la direction assistée.

T'as réussi à avoir des coups de raquette avec le Vivid ???!!!! Moi qui trouve sa détente faible....

Elle peut être faible et mal gérée !

"duffman" disait:

MDR Kalim Sinon pour les pros il leur faut du (tres) performant... Imagine un coup de raquette ou une enfoncement difficile ou exagéré dans un virage ou sr un fat kick de la rampage...ce serait vite Happy Tree Friends

Je connais quelques personnes qui roulent très fort en dh, que tu leur mettes un van r avec une boxxer race ou un soty avec une idylle ils rouleront toujours aussi vite ! Enfin c'est ce que j'ai constaté. Après je ne connais pas les amortos des "pros" mais je pense que le plus important c'est l'oseille.