Pédale TIME Z

"Thorka" disait:

La seule et unique différence est que les Time Z Control sont usinées et argentées, la peinture est beaucoup plus résistante, voilà donc tout dépend de si tu veux les garder comme neuve (façon de parler) ou pas. J'ai les Time Z, du pur bonheur, je suis pas près de revenir en plate en DH comme en freeride.

+1

"plastimou" disait:

[quote="Thorka"]La seule et unique différence est que les Time Z Control sont usinées et argentées, la peinture est beaucoup plus résistante, voilà donc tout dépend de si tu veux les garder comme neuve (façon de parler) ou pas. J'ai les Time Z, du pur bonheur, je suis pas près de revenir en plate en DH comme en freeride.

+1[/quote faux, sur les Z control, tu peux régler la duretée de déclenchement

Pas faux! Tu fais bien de le rajouter. Au vu des Time Z de base c'est presque anecdotique ce "réglage sensor" de la Control (le page du site officiel le met quasiment pas en avant d'ailleurs), la liberté angulaire des Time Z de base est parfaitement réglée par défaut, elles déclipsent toujours lors d'une chute mais ne déclipsent jamais sans qu'on le veuille.

"diwigo" disait:

Salut !!! Je vais me mettre au pédale autos et j'aimerais bien savoir quelle est la différence entre ,le TIME z "freeride" et les "control" . Pourquoi l'une est plus cher ? A+

les shimano DX sont super bien aussi, elles coutent que dalle et elles sont super solide et se règlent nikel chrome.

"Thorka" disait:

je suis pas près de revenir en plate en DH comme en freeride.

ca c est purement subjectif, même a haut niveau, voyant que certains sont en plates , d autres en auto, pour des performances identiques, je pense que c est vraiment a chacun de se faire son idée , en tenant compte de son style de ride, (je parle bien en dh, en fr c est encore plus rare les pédales auto, alors qu en xc c est l inverse....)

Enduro / XC, c'est le rendement qui prime donc pédale auto obligé

"razgriz65" disait:

"Thorka" disait:

je suis pas près de revenir en plate en DH comme en freeride.

ca c est purement subjectif, même a haut niveau, voyant que certains sont en plates , d autres en auto, pour des performances identiques, je pense que c est vraiment a chacun de se faire son idée , en tenant compte de son style de ride, (je parle bien en dh, en fr c est encore plus rare les pédales auto, alors qu en xc c est l inverse....)

Mon "JE" montre bien que c'est subjectif...j'en ai jamais fait une généralité. Personnellement j'ai connu les plates avant de passer en auto et je me trouve meilleur en auto (sauf terrain boueux ou gros pierrier) alors que je vois un nombre incalculable de VTTistes jurer que par les plates sans avoir essayé les autos... On dit que 9 personne sur 10 reste en auto après avoir essayé...moi la première semaine j'ai faillit renoncer tellement je me sentais pas à l'aise et maintenant c'est tout le contraire, les pédales plates ne m'inspire plus confiance (même si c'est une fausse appréhension), je tombe d'ailleurs beaucoup moins depuis que je suis en auto (le pied ne saute/rippe plus, meilleur contrôle de l'arrière). Pour faire simple si la piste DH n'a que peu de pédalage plates ou autos c'est kif kif, mais si il faut relancer alors auto.

Clair. J'ai roulé + de 10 ans en auto en XC puis je me suis mis à la DH. La je suis passé en plate car je sortais très souvent le pied, ça me rassurait. Finalement, je reviens plutot enduro, je viens de monter les dernières shimano DX

pour avoir roulé avec les time Z, elles sont niquel en DH, ne bourre pas trop comparé au concurente, enclenchement et déclechement parfait. mais dès qu'on force au pedalage (bicross/fourcross pour ma part) sa déclenchait pas mal quand on tire trop dessus avec le pied .. ducoup j'ai changer pour les DX, un peu moins évidente en descente (si on a tendance a déclipser régulierement) on a une sensation de vraiment etre tenu avec les dx