pneux pour 4X

Message de nos modérateurs

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J'avais aussi oublié les Maxxis Advantage en 2.10" (réels!!!), légers, bonne accroche latérale et bon rendement

tioga yellow kiring

moi je te conseil Maxxis Larsen TT a l'arrière en gomme dure 70a et 2.35 et a l'avant tu peut trouver un Maxxis Advantage en 2.35 en gomme tendre (50a ou 60a il me semble) c'est un duo qui permet un très bon rendement et acroche a l'arrière sur tout type de terrain(surtour terre)et a l'avant une motricité et une acroche latérale(très important en 4X) de dingue voilà fait ton choix

Sur mon Zarma j'ai monté un Big Betty en 2.4 à l'avant et un Larsen TT en 2.0 à l'arriére.La piste sur la quelle je roule est que du petit gravier

"violentmarv" disait:

Larsen TT 2.35" à l'rrière, High roller 2.35" devant

Je suis d'accord pour çà, j'allais le proposer

"violentmarv" disait:

J'avais aussi oublié les Maxxis Advantage en 2.10" (réels!!!), légers, bonne accroche latérale et bon rendement

Arf non.. Ils dérapent vraiment sec, c'est pas une bonne idée. Ou sinon : AV : High Roller 2.35 UST 42a AR : michelin AT

pas de tubless (a moin que je change de roue mais c'est pas dans le budjet) je voudrais rester en chambre à aire et pour l'instant c'est sur des larsen tt 2.35 70a à l'arière reste pluque pour l'avant

Pour l'arriere j'aurai plutot pris des michelin AT.. Sinon à l'avant tu préfères gomme molle ou dure ? En tout cas à l'avant c'est High Roller, donc si tu veux pas du tubeless restes en tubetype.

gomme molle a l'avan pour un meilleur mordant et pour bien acroché en courbe mais j'y pense la largeur des jante (40mm) ne joue pas avec la largeur des pneus : : sur mon ancien bike sa na jouais pas mé elles étaient beaucoup plus fine (28mm)

go michelin alors

"delux" disait:

mais j'y pense la largeur des jante (40mm) ne joue pas avec la largeur des pneus : :

Si çà joue, si un pneu est trop petit par rapport à la jante, le pneu sera droit, donc il risque d'avoir moins d'efficacité en courbe, pour un rendement bof... Si le pneu est trop grand, il risque de bouger sur les cotés (pilotage assez flou) et peut etre même déjanter.. Donc pour les pneus, tu as beaucoup de choix, à l'avant c'est minion fr ou high roller, à l'arriere c'est michelin AT, maxxis HR ou larsen.. Tu peux essayer de monter des pneus de XC (maxxis dy-no-mite ), tu auras un meilleur rendement et ils sont faits pour pédaler assez fort.. par contre en virage c'est pas trop çà. => à toi d'essayer

"BlackOrgit" disait:

"delux" disait:

mais j'y pense la largeur des jante (40mm) ne joue pas avec la largeur des pneus : :

Si çà joue, si un pneu est trop petit par rapport à la jante, le pneu sera droit, donc il risque d'avoir moins d'efficacité en courbe, pour un rendement bof... Si le pneu est trop grand, il risque de bouger sur les cotés (pilotage assez flou) et peut etre même déjanter.. Donc pour les pneus, tu as beaucoup de choix, à l'avant c'est minion fr ou high roller, à l'arriere c'est michelin AT, maxxis HR ou larsen.. Tu peux essayer de monter des pneus de XC (maxxis dy-no-mite ), tu auras un meilleur rendement et ils sont faits pour pédaler assez fort.. par contre en virage c'est pas trop çà. => à toi d'essayer

j avai des 2.35 sur des double wide (46 il me semble) ct trop carré et pas d accroche -_-"" le pneu depasser pas de la jante

A l'arriére aussi t'a le Michelin dh15 qui est pas mal. Un pote roulé avec ça en coupe de france.

ok je vien d'aller mesurer mes roues 34mm (sun rims S-type) donc en claire pour ces jantes là à l'arière il me faut quelle taille de pneu pour les larsen tt et à l'avant il me faut quelle taille de pneu pour des high roller (il faut qu'il y est des crans sur le côter pour l 'acroche et o milieu pour le freinage)