Derailleurs route et cassette VTT ??? 11/32

ok merci et tu pense qu'en freeride sa passerait ? j'ai vraiment peur de trop forcer :s

ouaip vas y tu peux y aller mais par contre prend en une 11-28 ,c'est ce que j'avais sur mon route,ca passe partout

Il y a pas mal de monde en dh qui roule avec derailleur et cassette de route, c'est plus leger, plus rigide. En dh, les grands pignons ne servent pas à grand chose. A toi de voir si tu utilises souvent les grands pignons, mais je te conseillerais soit cassette 11-32 et derailleur vtt soit cassette et derailleur route, evite le mixe entre les 2

un dérailleur (AR) a par construction plusieurs caractéristiques qui sont principalement dues à la longueur de la chappe et à sa capacité (ou pas) à accepter des écarts importants de longueur de chaine: -taille du pignon mini (sur la K7) -taille du pignon maxi (sur la K7) -écart maxi entre le plus grand et le plus petit plateau -capacité maxi (qui est en fait la longueur maxi de chaine que le dérailleur peut accepter entre la position la moins tendue de chaine jusqu'à la position la plus tendue. Cette capacité maxi est convertie en nombre de dents). La capacité maxi se calcule comme ça: (nb de dents grand plateau-nb de dents petit plateau)+(nb dents grand pignon-nb dents petit pignon) par exemple un dérailleur 105 en chape courte (SS) a les caractéristiques suivantes: pignon mini=11dents, pignon maxi=27dents, écart avant= 16dents, capacité=29dents. Si tu as un 44/32/22 à l'avant et un 11/32 à l'arrière la capacité devrait être (44-32)+(32-11) = 43dents....donc ça passe pas. donc on voit que ça passe pas en écart avant et en capacité et le dérailleur risque de casser par contre on peut limiter l'écart maxi de denture en jouant sur les butée du dérailleur (ne pas aller sur la 32D mais s'arrêter à celle juste avant la 28D) et n'avoir que 2 plateau à l'avant (34D et 22D) dans ce cas la capacité de la transmission est (28-11)+(34-22)=29...ce qui est pile avec la capacité maxi du dérailleur et bon en écart avant (16dents max préconisées et 12 en réeel On peut également calculer la capacité de SA transmission à chaque position de la chaine sur une couronne (C) et un pignon (P): par exemple si t'as du 34/22 à l'avant et une 11/32 à l'ar, la capacité est (34-C)+(32-P).... Shimano donne ces caractéristiques pour tous ses dérailleurs pour les techniciens: cycle.shimano-eu.com

"mechaniks" disait:

La capacité maxi se calcule comme ça: (nb de dents grand plateau-nb de dents petit plateau)+(nb dents grand pignon-nb dents petit pignon)

Si je comprends bien, je peux oublier une chape courte, je suis en double plateau 26-40 et cassette 11-32 ?

Non pas forcement, pour 2 raisons: - tu empeches la montée sur le 32 et le 28...ça te donne (40-26)+(24-11)=27 ce qui passe sur un 105ss -il existe des dérailleurs gs qui ont une chape plus courte que la normale vtt(dite sgs "super grand chape") et plus longue que la ss...donc la capacité sera plus grande que 29D

Encore une fois, merci Mechaniks ! Tu es un vrai puit de science doublé d'un parfait pédagogue !

je serais en mono plateau . Seulement que dois je prendre comme couronne ?

ton cas est plus simple car la capacité de ta transmission se limite à l'écart de denture de la K7. Mais ça passera pas avec le 32 car par exemple avec le 105 (à vérifier avec le dérailleur que tu choisiras) la denture max ar devrait être de 27dents (faudra limiter avec la vis butée la monter sur le 32 et le 28...ou mettre une cassette route!!) pour le plateau av..c'est comme tu veux

je serais en mono plateau . Seulement que dois je prendre comme couronne ?

bah si c'est plutot de la descente 40 voir 42, sinon 39 est un excellent compromis. voir une 36 minimun, en dessous, laisses tomber, tu va mouliner...

et apres si je sa me satisfait pas je suis toujours a tps de mettre une autre couronne ?