quelle dimention de frein sur ma Tora?180 ou 200mm???????

si tu fais 150 kilos, sa risque effectivement d'etre génant pour la fourche, mais si tu fais 60 kilos, elle supportera sans problème .....

"biker2309" disait:

si tu fais 150 kilos, sa risque effectivement d'etre génant pour la fourche, mais si tu fais 60 kilos, elle supportera sans problème .....

je fai 80 kilos. alors?

200mm!!!!!! ta fourche je lui donne 1 semaine avant de plier. il n'y aucun vélo de série avec un axe de 9 et des disques en 200mm pk ?? parce que les joints et même la fourche ne tiendraient pas longtemps aux contraintes imposés par du 200mm. c'est parce que ta du 200mm que tu t'arretera mieux qu'avec du 180 ou même du 160, enfin si ta dh n'est pas très longue (refroidissement, un disque chaud friene très peu). ya 10 ans des mecs faisait du trial avec des v brakes et même aujourd'hui il existe des v brake bien plus puissant que les disques mais meca. alors un jour faut arretez de pensez que si ta pas de 200mm de disque, une 888rc2 et un gros dhx 5.0 t'avancera pas. le matos est loin de tout faire. la preuve jonnier (iron horse) court en descente avec des jantes d'enduro. c'est bien la plus belle des preuves non?

salut ... pour ta fourche limite toi a 180 mm... maxi ....si ton bike est equipee de frein de derniere generation cela devrai largement suffire .....de toute facon ta tora vas prendre un serrieux coup de vieux si tu monte un disque de 200 mmm..... je ne suis meme pas sur que ce soit bon pour ta securitee ......... au fait... quand a la tora c est une fourche de marathon / enduro light .... mais pas plus ,,,,, voila bon ride

"CoWbob" disait:

200mm!!!!!! ta fourche je lui donne 1 semaine avant de plier. [color=red]il n'y aucun vélo de série avec un axe de 9 et des disques en 200mm pk ??[/color] parce que les joints et même la fourche ne tiendraient pas longtemps aux contraintes imposés par du 200mm. c'est parce que ta du 200mm que tu t'arretera mieux qu'avec du 180 ou même du 160, enfin si ta dh n'est pas très longue (refroidissement, un disque chaud friene très peu). ya 10 ans des mecs faisait du trial avec des v brakes et même aujourd'hui il existe des v brake bien plus puissant que les disques mais meca. alors un jour faut arretez de pensez que si ta pas de 200mm de disque, une 888rc2 et un gros dhx 5.0 t'avancera pas. le matos est loin de tout faire. la preuve jonnier (iron horse) court en descente avec des jantes d'enduro. c'est bien la plus belle des preuves non?

si mon trek bruiser 2 il y a une MZ avec un frein mx-2 en 200 mm

Merci pour les conseils. Je prend note

"trek51" disait:

"CoWbob" disait:

200mm!!!!!! ta fourche je lui donne 1 semaine avant de plier. [color=red]il n'y aucun vélo de série avec un axe de 9 et des disques en 200mm pk ??[/color] parce que les joints et même la fourche ne tiendraient pas longtemps aux contraintes imposés par du 200mm. c'est parce que ta du 200mm que tu t'arretera mieux qu'avec du 180 ou même du 160, enfin si ta dh n'est pas très longue (refroidissement, un disque chaud friene très peu). ya 10 ans des mecs faisait du trial avec des v brakes et même aujourd'hui il existe des v brake bien plus puissant que les disques mais meca. alors un jour faut arretez de pensez que si ta pas de 200mm de disque, une 888rc2 et un gros dhx 5.0 t'avancera pas. le matos est loin de tout faire. la preuve jonnier (iron horse) court en descente avec des jantes d'enduro. c'est bien la plus belle des preuves non?

si mon trek bruiser 2 il y a une MZ avec un frein mx-2 en 200 mm

bon bah on en apprend tous les jours. je me suis tromper alors. je vois toujours pas l'interet pour l'axe de fourche c'est soit 9mm ou 10 boulonné ou axe de 20mm, axe fourni avec la fourche (domain, lyric, totem, 66, 888, fox 36...)

C'est quoi l'axe sur une fourche??????

pour l'axe de fourche c'est soit 9mm (serrage rapide) ou 10 boulonné, le plus répendus pour les pratiques dures ta l'axe de 20mm, axe fourni avec la fourche (domain, lyric, totem, 66, 888, fox 36...)

a ok!!!!!! merci

Donc en résumé, l'axe dune fourche c'est le diamètre du trou en bas des fourreaux, que l'axe de la roue traverse. Il fait soit 9 mm soit 20 mm.

un pote a mit sont p2 en 200m (oro k1 avant ar. avec une dirt jam pro et ya 6 mois, maintenant tout tien très bien (mais j'ai peur pour lui)

CowBoB prends pas ma reponse comme une attaque personnel mais bon... tu racontes un peu des conneries! Des fourches en Axe de 9mm et disque de 200 ca existe! et de serie (exemple drop off ) Pour plier une drop off tu peux deja commencer de bon matin. Apres j'ai pas dit non plus que tu pouvais mettre du 200 partout et sur la tora je crois pas ensuite un axe de 9 tu peux lui en mettre dans la tete avant d avoir une casse meme si de plus en plus tu trouves du 20 Il dit qu'il souhaite faire de la DH marathon donc ca suppose une contrainte importante sur les freins! surtout qu'il est pas light light alors sans faire la course au matos un gros disque ca peut faire l affaire La preuve de jonnier c'est un peu a mourir de rire aussi. Quand tu sais que les mecs souvent ils roulent pas du tout avec les modeles de serie. Par exemple chez mavic desfois tu trouves les cercles de DH retouches pour etre un peu plus light avec la deco des enduros! Mais c'est pour les pros et pour nous faire croire que le mec roule avec les meme roues que toi. Tout ca pour dire qu il faut arreter avec les cliches