single speed quels sont les avantages??

Alléger le vélo ? Pas forcément avec un moyeu single speed digne de ce nom, un pédalier robuste, sa couronne et une chaîne renforcée. Ca a été déjà abordé de nombreuses fois sur le forum, l'avantage ou plutôt les avantages du single-speed sont : - absence totale de risque de déraillement - transmission plus fluide et sans bruit - suppression des câbles pour faciliter barspin et tailwhip - "ça l'fait !"

mais c'est pas chiant de n'avoir q'une seule vitesse lorsue tu roule :

qui t'as dit que tu devais rouler avec??

Un vélo de street ou de dirt n'a pas à être polyvalent de toute façon... et puis ça fait travailler les cuisses en côte !

j'ai chercher sur le net mais j'ai rien trouver qui expliquer comment monter les kit single speed sur sont vtt en bon debutant ba je comprend rien a toutes ces pieces deja que pour trouver un kit c'est dur : /

Tu enleves ta cassette et tu monte le kit je ne vois pas d'autres choses a faire...

je sais que c'est pas pour rouler mais les spots de dirt et de street chez moi sont assezz distants et j'ai quand même besoin de rouler pour m'y rendre

SS = l'avantage de ne pas avoir de défaults.

Moi jfais 30 borne aller retour (pas mal de montée descente ce qu 'il y a de plus chiant) pour aller au spot et jfais ca 3 fois par semaine en single speed, et ca le fait. Jperd peut etre 8 minute sur le trajet par rapport a avant quand j'étais avec vitesses. Dc que des bénéfice. Puis pour faire ton single. t'emmerde pas. tu démonte ta cassette, tu garde un pignon, tes calles, puis d'autre calles d'une autres cassette (j'espère que tant a une seconde a sacrifier) ou tu trouve d'autre truc qui peuvent fair office de calles, puis tu fou tes calles ton pignon ,puis tu revisse. C'est tranquil a faire (1h pour bien réglé et tt)

merci merci je pense que je passerai au single speed sur mon cowan dès que je vais l'avoir, je vais aussi faire passer le frein avant (le cable) dans la colonne et allonger les cables arrière que de la balle quoi

perso j'ai un 38-18 comme rapport, pour moi c'est passe partout, je mouline pas et j'ai de bonne relance. mais bon j'ai aussi de bonnes cuisses apres c'est à toi de voir, il y a des kit vendu avec deux pignon 16 et 18 tu montes l'un tu teste, ensuite l'autre. disons que pour le dirt je te déconseille un rapport qui mouline mais là encore ce n'est que mon avis

pour moi c'est 36-14...c'est s'que j'ai et c'est parfait ^^ c'est pas trop dur en monter tu mouline pas trop ( un juste milieu quoi !) et ta une bonne relance !

no angoisse avec le single,tu mets ta chaine sur le truc et tu roules. en + tu le regles pas.

perso,la seul fois ou j'ai testé le ss ,ben j'ai pas trop apprecié,j'aime le confort des vitesses ,mais c'est vrai que tu n'a pas le probleme de deraillement et de casse de deraileur !