difference FR/DH

C'est pas mal au niveau des suspension, le DH sera beaucoup plus réactif sur les petits choques que le FR

ah donc c'est bien ce que je pensais ! merci pour cette précision !

les géometries sont diferentes, l'angle de chasse n'est pas le meme (plus fermé en dh) (plus fermé = angle plus petit genre 65...) la ou le freeride neceSSite d'encaisser , le dh rajoute une note, surfer sur les impact en perdant le moins de vitesse possible... pour moi la dh c'est du surf, une recherche de fluidité d'efficacité de maitrise de son vélo et du terrain... regardez vouilloz descendre... pas un bruit , une fluidité rare, un sens de lecture de la piste unique... le confort n'est pas conSideré en dh contrairement qu'au freeride...

et l'esprit n'est pas le même!!!! la DH c'est la compétition avec la recherche de l'efficacité maximum (d'ou des choix techniques qui la privilégie) dans le dénivelé négatif le FR...c'est la liberté et ça peut se pratiquer avec des bikes avec plus de confort ......ou moins de spécificité

mode chiant: un velo de grand mere est un velo de FR car tu peu rouler partout avec ... non? velo de freeride c'est un therme marketing contrairement au DH perso c'est la seul diférence que je vois

"cjerem51" disait:

mode chiant: un velo de grand mere est un velo de FR car tu peu rouler partout avec ... non? velo de freeride c'est un therme marketing contrairement au DH perso c'est la seul diférence que je vois

des remarque comme c'a c'est vraiment inutile , surtout pour dire des anneries pareilles , il y a une réelle difference entre un spad de FR et un de DH y'a qu'a tester un RMX et un demo 9 en DH on verra si y'a pas de differences ou meme un VP-free et un M3

...les setting de suspensions sont differents , les pur DH ont le tube superieur plus long ( les cadre sont globalement plus grand) et le boitier de pedalier plus bas, les FR sont sensés etre plus resistant aux mauvais traitements,les rapports de transmission ne sont pas les memes un DH tire plus long...

Un dh doiut pouvoir absorber un choc avec la même efficacité au début ou à la fin de la course de l'ammorto, la cinématique est différente. un FR est concu pour absorber un gros choc en une seule fois, l'mamortissement est de plus en plus dur pour ne pas talonner.

mais alors les fourches et amortisseurs de DH sont plus sophistiqués donc plus cher non?

ben pour les fourches ouais , fox 40 , boxxer WC sont des fourches a plus de 1000? pour l'amorto par contre c'est la cinematique de la suspension qui joue car les amorto sont les memes en DH que en FR

"UVlikneXXos" disait:

ben pour les fourches ouais , fox 40 , boxxer WC sont des fourches a plus de 1000? pour l'amorto par contre c'est la cinematique de la suspension qui joue car les amorto sont les memes en DH que en FR

+1 pour les ammortos c'est les mêmes, c'est la cinématique de suspention qui change.

"berlioz78" disait:

"UVlikneXXos" disait:

ben pour les fourches ouais , fox 40 , boxxer WC sont des fourches a plus de 1000? pour l'amorto par contre c'est la cinematique de la suspension qui joue car les amorto sont les memes en DH que en FR

+1 pour les ammortos c'est les mêmes, c'est la cinématique de suspention qui change.

+1 voir souvent les réglages change un velo de DH en velo de fr ^^ ^^ en generale les cynématiques avec plus de 210mm de debatement cest plus pour de la descente meme si c est toujour praticable en fr

je voudrais juste rajouter que les velos de descentes privilegies egalement le pedalage et l antipompage pour la relance a n importe quel moment. parcontre c est la cinematique qui change entre FR et DH pour une gestion de l amorti constant en DH et retirer tous risque de tolonnement en FR sur des sauts comme la redbull. il faut savoir aussi que les velos de DH sont de plus en plus "leger" alors qu en fr on ne fait pas trop gaffe au poids tant que ca resiste (un peu qu en meme mais moins qu en DH). enfin voila mon point de vue.

ouai c'est vrai je trouve qu'on voit de plus en plus de vélo FR plus lourds que les DH !

mais j'ai l'impression que les vtt haut de gammes sont toujours des DH exemple: chez kona les stab sont plus haut de gamme que les stinky ! ou chez specialized les big hit sont moins cher que les demo et ainsi de suite... donc avez vous des exemples de vtt de FREERIDE (pas de DH) qui soient tres haut de gamme pour une marque ?

les rocky RMX par exemple

ben VP free et V10 pour SC c'est le haut de gamme !

"berlioz78" disait:

"UVlikneXXos" disait:

ben pour les fourches ouais , fox 40 , boxxer WC sont des fourches a plus de 1000? pour l'amorto par contre c'est la cinematique de la suspension qui joue car les amorto sont les memes en DH que en FR

+1 pour les ammortos c'est les mêmes, c'est la cinématique de suspention qui change.

en general les Swinger 6 way et 5th element sont plus utiliser en dh qu en FR ou on prendra un DHX 5.0