TWENTY FOUR - SAN KU KAI

Tout ce que je sais c'est que c'est un nouveau materiaux employer deja employé en bmx. C'est du "sanko japan".C'est un genre de comoly mais plus inovant.

ouais c'est du cromo 4130...classique mais en provenance d'un producteur de tube japonais qui a le vent en poupe comme l'a eu tange, true temper, reynolds....en leurs temps l'innovation est uniquement ...marketing

Non non, je ne pense pas que ce soit marketing (bien que 24B pratique des tarifs abusés), le CrMo japonnais et de bien meilleure qualité que le taïwanais. Le CrMo sanko est utilisé depuis pas mal de temps en BMX et c'est du tout bon. Quant au CrMo True Temper, il est encore utilisé pour les cadres Dobermann si je ne m'abuse et d'autres grandes marques. Reynolds aussi d'ailleurs (chez Eastern par exemple).

d'aprés se que j'ai entedu mon 24 seven et en cromo japonais donc mieu que du simple cromo?

Si ça peut te faire plaisir de l'entendre : oui, sans doute. Mais bon ton nombril n'est pas l'objet de la conversation...

euh... je me renseigne juste... j'alais pas crée un topic pour sa si?

Si ! Tu mérites un blâme. Je pense au châtiment corporel... mais lequel ? Pour revenir à la fourche, sa hauteur est un point super-important à prendre en considération avant l'achat. En effet, celle-ci détermine la géométrie du vélo et va donc influer sur les capacités du vélo. Généralement une fourche rigide de VTT "pourfairedesacrobaties" mesure 430 mm de haut maximum. Il est évident que le matériaux est également un critère de choix car il garanti la qualité et la solidité.

me battre a coup de planche? sinon metre une fourche rigide(j'y pense de plus en plus) le cadre aprécie moin qu'une fourche suspendu?

j'ai pas dis que True Temper , Tange ...étaient morts...ce sont toujours des producteurs de tubes aciers (entre autres)...et qui ne vivent pas uniquement de l'industrie du cycle (aéronautique principalement) mais qui ont toujours des tubes cycle à leur catalogue (et il y encore pas mal de cycles qui sont produits avec ces marques) La majorité des bmx free/street aujourd'hui sont en sanko.... mon propos et de dire que le cromo 4130 est un acier connu avec des additifs principaux de concentration connuus...qu'il soit fabriqué à taiwan, au japon aux usa....ou en angleterre et dont les caractéristiques mécaniques des tubes sont connues Après il est clair que pour se différencier (et aussi contourner les brevets) les différents producteurs vont ajouter ici un perlinpinpinate de quelque chose sensé ""révolutionner"" les qualités du tube...c'est en celà que c'est du marketing......et la preuve:ça marche, on dit pas mon cadre est en acier on dit il est en sanko....comme on dit d'un vtt de carouf: il est équipé en shimano Autres avantages de sanko (aujourd'hui): produire des tubes à multiple rétreint (9butted....13butted) que certains sont pas capable de faire (là c'est pas du marketing!!! )