avis marzo rocco tst r

salut ! je sais pas si cela peut aider, mais j'en ai un monté sur mon Scott, et j'avoues qu'après les pires saloperies endurées en Freeride, et quelques Dh dans les gencives, il a pas bougé un poil ! (Ah si, le 1er j'ai du le changé vite pour un défaut - pété net sur une recep d'un saut tout petit tout pourri - ) Mais l'actuel Tst R je l'ai depuis près de trois ans, donc no soucy ! Question progressivité, j'en sais rien, je sais juste qu'il va parfaitement à la cinématique de mon bike et qu'il encaisse sans broncher, tout en étant facilement réglable, voir modifiable pour ceux qui touchent dans ce domaine Voilou, j'espère que mon avis t'aidera à y voir un peu mieux !

salut moi j'ai le rocco tst r air il est super j'en suis comptant meme si la j'ai pété un join ops: en plus il est très pratique si tu veut un peut monté car il est blocable donc n'hesite pas prend le

a ben sa m'avance déja un peus vos avis car en regardant des post par ci par las il ne fessait aps l'unanimitée. En fiate je voudrais le mettre sur un big hit (les vieux model en 24), en achetant le cadre j'ai hérité d'un vanilla bien chiasseux ...et sa a tendance a me gacher un peus la géo du bike. Savez vous si les busselures de mon fox passe sur cette amorto?

"dim_rider" disait:

une petite réponse? je doit le choper samedi donc juste pour les busseleures dites moi si vous s'avez merci bien

Je pense que oui, il existe en principe 2 tailles de buselures, celles de fox, marzo, RS (1/2 pouce, 12,5 mm de dia) et puis manitou (12 mm de dia). Apres, pour l'epaisseur je dirais que c'est standard.

bon ben je le prend puis pour les busselures on verrat bien . merci nico

Je confirme je l ai sur mon bass il me semble beaucoup plus proche au niveau comportement d un amorto a ressort que le fox DHXair que j ai eu precedament. et niveau reglage c'est le top en precision et efficacité sur le terrain !!

j'en ai un sur mon kona et franchement c'est cool bon réglage simple pas comme les usines à gaz fox c'est vraiment tres tres simple a reglé la... la compréssion sur son dernier cran agit presque comme un bloquage ce qui est tres pratique pour pédalé un peu...

sa y'é je l'ai juste il y'as un réglage par molette sur le haut de l'amortisseur au niveau du stiker 'tst' pouvais vous me dire a quoi il sert il y'as deux position deSSut . Et ensuite le réglage avc la molette grise en bas de l'amorto c'est quoi sa fonction?

la molette sur la bonbonne c'est la compression mais il doit y avoir plus de 2 cran.... et celle en bas sur le corps de l'amorto c'est le rebond...

okey merci 'tony' dernier truc un ressort en 650 pour mes 73 kilo sa te semble correct?

ça depent de la sinématique de ton bike... sur mon bike j'ai un 350 mais c'est une erreur de fabrication je devrais avoir un 250 que j'attend dailleur... apres je fait 55 kilo équipé donc bon .... le mieux c'est que tu ailles sur le site de ton bike tu retrouve le modéle et dans les description il y a le tarrages des ressort en fonction de la taille du cadre et tu vois par rapport à ça c'est pas ce qui se fait de mieux mais ça donne deja une idée

je crois que sa vas étre tendu cette opération c'est un cadre de big hit dh de 2004.