Pneu clouté !

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s3r_fillou
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inscrit le 18/11/00
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le 11 janvier 2006 à 19:15
voila , j'aimerai bien me faire un pneu clouté , si des rider on des astuces elles serai les bien venu lol merci davance
traputaca
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le 11 janvier 2006 à 19:16
euu.. c'est pour rouler sous qel condition ?? en alaska???? :lol:
mechaniks
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inscrit le 30/11/00
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le 11 janvier 2006 à 19:22

ça existe...mais pas dans nos contrées Nokian en fait...Panaracer, Schwalbe aussi je crois...et certainement d'autres (rien chez CRC???) snowbikers.com Je crois que dans le passé (grand passé :lol: ) certains s'en bricolaient en prenant des Spike Panaracer (gros crampons bien épais) et en vissant des vis Parker dedans puis en coupant la tête.

Message modifié 2 fois. Dernière modification par mechaniks, 11/01/2006
Intense
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inscrit le 8/4/09
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le 11 janvier 2006 à 19:22
maxxis en fait
Sinner
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le 11 janvier 2006 à 22:28
Juste pour précision les pneus avec clous c'est utile que sur la glace.... sur la neige et sur les pistes les pneus boue vont très bien. Cliquez sur ma signature si vous me croyez pas. ;-)
Ju
Ju
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le 11 janvier 2006 à 22:39
En effet, pour rouler sur la neige damée, le pneu idéal doit avoir les caractéristiques suivantes : - section assez fable (comprise entre 1,90" et 2,2") - gomme dure - crampons hauts et pointus Exemple : Michelin DH Mud Les pneus cloutés sont d'avantage réservés aux pistes glissantes (neige tassée, glace).
paikan
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le 12 janvier 2006 à 09:40
attention aussi aux futurs bricolos ! que les clous ou vis ne soient pas trop longs afin de ne pas usiner la fourche... ;)
s3r_fillou
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le 12 janvier 2006 à 19:17
wé c pour les piste de ski , donc je vai men faire un . mai jaimerai biensavoir ce que je peu mettre entre la chambre a aire et le pneu ???? et merci bocoup :D :D :D :D :D
Ju
Ju
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le 12 janvier 2006 à 19:26
Soit une bande anti crevaison mais une bande de zinc de plombier est encore mieux parait-il (astuce d'anti-crevaison que je tiens d'un vieux pote).
biflan
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le 12 janvier 2006 à 22:32
un pote c'etait fabriqué des pneux clous et il a fini avec les clous dans une fesse, en ratant un no foot franchement garde tes pneux de Dh, ou mets des muds a la limite, mais les pneux clous c'est inutile et dangereux
biflan
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le 12 janvier 2006 à 22:35
mais c'est compliqué de trouver LE bon pneux parce que le mud, il accroche bien en devers et virages, mais il fait perdre de la vitesse en ligne droite et un pneux de dh , c'est l'inverse ! et au niveau des section jme demande si une grosse sections serait pas plus adaptée, pour éviter de planter, et de generer une meilleure portance ! non?
cjerem51
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le 12 janvier 2006 à 22:40
bah tu "floterais " donc non je pense pas
biflan
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le 13 janvier 2006 à 08:55
bah oui mais tu t'enfonce donc moins :D
paikan
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le 13 janvier 2006 à 10:21
non, faut des sections 'faibles" pour mieux mordre la partie dure du sol regarde en rallye auto, sur les rallyes du genre suede, la section des pneus est minuscule afin d'apporter un maximume de poids sur le peu de section ;)
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