lomax24fr
lomax24fr

inscrit le 1/3/11
17 messages

Bonjour ,

Je possede un Big Hit 2009, je pensais changer pour le rendre un peu plus nerveux.

Quelqu'un connait le poids des Specialized P-Disc, 32mm montés d'origine? Afin de pouvoir comparer.

Je pensai m'orienter vers des Halo Chaos 2012 (pas trop chère, et apparemment plutôt bien)
Qu'en pensez vous?

alltricks.fr

Si vous avez d'autre suggestion pour l’alléger encore un peu a pas trop chere , je suis preneur !

stp0
stp0

inscrit le 23/3/08
1431 messages
tes roues tu les démontes et tu les pèses ça sera le plus simple. Dis nous ce que tu as comme montage dessus déjà de savoir avec quoi tu pars
duffman
duffman

inscrit le 3/11/08
11K messages
Matos : 1 avis
Salut
tu peux peser la roue ce sera plus simple surtout si tu changes tout!

Tu as quel budget?
lomax24fr
lomax24fr

inscrit le 1/3/11
17 messages
Oui bien sur, c'était au cas ou quelqu'un connaissait déjà le poids. Vu que je m'en sert souvent en ce moment, pas trop le temps de tout démonté juste pour les pesées.

entre 300 et 400€ la paire ca serai pas mal, ou alors après il faut trouver une bonne occasion.
Je reve d'une paire de Mavic deemax ,mais la j'explose le budget.
lomax24fr
lomax24fr

inscrit le 1/3/11
17 messages
Pour l'instant c'est encore un montage, hormis les pneus Maxxis High Roller 2.35 60a


CADRE
BigHit FSR, M4 tubing ORE TT/DT, full cartridge bearing pivots, ISCG mount, asymetrical rear triangle, 6.75" travel

AMORTISSEUR ARRIÈRE
Fox Vanilla R coil, rebound adjust, 8.5x2.25", rebound adj., S:450, M:500, L:550

FOURCHE
Marzocchi Z1 Sport for Specialized, 160mm travel, coil spring, rebound adj., 20mm thru-axle, 1-1/8" to 1.5" tapered alloy steerer tube

JEU DE DIRECTION
1-1/8" to 1.5" Threadless, alloy, cartridge bearing

POTENCE
Specialized Aggro stem, 35mm extension, OS 31.8, 4-bolt, forged

GUIDON
Specialized DH rise bar, 31.8mm bar, 8 degree up, 8 degree backsweep, 640mm wide

POIGNÉES
Specialized thin lock on grip, alloy bar ends

FREIN AVANT
Avid Juicy 3 full hydraulic, metallic brake pads, 203mm rotor

FREIN ARRIÈRE
Avid Juicy 3 full hydraulic, metallic brake pads, 203mm rotor

LEVIERS DE FREINS
Avid Juicy 3 Hydraulic

DÉRAILLEUR ARRIÈRE
SRAM X-7, 9-speed, short cage

MANETTES DE DÉRAILLEURS
SRAM X4-R, trigger, 8-speed

CASSETTE
SRAM PG-830, 8-speed, 11-32t

CHAÎNE
KMC X8, 8-speed w/reusable missing link

PÉDALIER
Truvativ Ruktion, 170mm w/ SBC chain guide

PLATEAUX
34t, 4-bolt, compact 104mm pattern

JEU DE PÉDALIER
Truvativ Howitzer XR, oversize sealed outboard cartridge bearing, 73mm shell

PÉDALES
Specialized Lo-Pro alloy

JANTES
Specialized P-Disc, 32mm, 36h

MOYEU AVANT
Specialized Hi-Lo disc, 20mm thru-axle, 36h

MOYEU ARRIÈRE
Specialized bolt-on, 135mm, machined flange, sealed cartridge bearing, 5mm QR, 36h

RAYONS
2.0mm stainless, black, brass nipples

SELLE
Specialized Enduro, 8mm steel rails, SL foam

TIGE DE SELLE
6061 butted alloy, two-bolt, 0 offset, 30.9x300mm

COLLIER DE TIGE DE SELLE
7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black
duffman
duffman

inscrit le 3/11/08
11K messages
Matos : 1 avis
Attention a ton orthographe:
"pas trop le temps de tout démonté juste pour les pesées"
"pas trop le temps de tout demonter juste pour les peser"
rien de grave mais ça pique un peu...

Meme si demonter les roues, enlever pneu et chambre, les peser et les remonter ça prend 10min...

Avec 3-400e de budget tu peux te monter du 721 sur proII il me semble non?
sur crc
Ou d'occase y'a moyen d'avoir du bon aussi.

Tu deris aussi garder des sous pour changer tes suspensions, ça ça changerait vraiment le comportement du vélo! :wink:
Modo
razgriz65
razgriz65 [Modo]
Statut : Confirmé
inscrit le 4/7/08
14K messages
Stations : 4 avisMatos : 29 avis
yep, avant de gagner du poids, change les suspensions, j avais le meme cadre que toi, monté avec un 66rc3 et un dhx5, c etait une tuerie
Hartman2520
Hartman2520

inscrit le 25/4/11
553 messages
Y a un set d'easton havoc que j'ai acheté sur CRC, c'est une bonne offre en ce moment

havoc
lomax24fr
lomax24fr

inscrit le 1/3/11
17 messages
Ok, merci pour toutes vos réponses, à priori tu as peut être raison, la priorité serais peut être plus la fourche.

J'ai jamais eu l'occasion de tester des fourches en 180. Ca change vraiment à ce point?

J'ai purger ma Z1 cette année en espérant plus de souplesse sur les appels et de fluidité d'amortissement. C'était mieux mais ca reste relativement raide.
will88
will88

inscrit le 3/9/09
3809 messages
Matos : 2 avis
J'ai eu un bh 2009 et une z1 reste une z1...
duffman
duffman

inscrit le 3/11/08
11K messages
Matos : 1 avis
Ah bin une vraie fourche de freeride ouais ça change la vie, meme en restant dans du rcv ou gamme equivalente tu sentirais une bonne difference.

L'amorto ne serait-ce qu'un dh3 te changerait bien la vie aussi
Modo
26in.fr
26in.fr [Modo]
Statut : Confirmé
inscrit le 19/12/08
69K messages
Stations : 35 avisMatos : 3 avis
Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 6 mois.

Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème.

cordialement

L'équipe de 26in