Quel freins pour le Bike Park et spot perso

Les formula the one alors ?

heu... on/off c'est du saint. Sinon les the one marche trés bien aussi mais c'est plus progressif comme freins.

moi je me laisserais bien tenter par des avid X0 trail à 4 pistons , quelqu'un les a déja essayé ? apparemment des freins puissant et light !

The one ou saint alors ? ^^

Pour avoir essayé les Saint c'est très ON-OFF et ça freine sec !

Je suis déjà en contact avec un gars pour des saint, en plus il ne les vends pas cher

will88 (27 févr. 2013) disait:

heu... on/off c'est du saint. Sinon les the one marche trés bien aussi mais c'est plus progressif comme freins.

Les the one c'est un bon truc de poissonier aussi

J'achète d'occasion de toute façon. J'ai trouvé un saint arrière avec disque et adaptateur manque plus que l'avant avec disque et adaptateur !

C'était vraiment utile de créer un nouveau topic pour ça ?
Des topics sur les freins y en a un paquet ! Comme "Les freins, besoin d'avis" qui est très complet et intéressant ...

sinon ya les magura gustave je sais plus quoi ,pese bien lourd mais tu trouvera pas plus puissant c'est impossible !^^ (c'est des frein pour tendem a la base ,un mec a la ixs european cup a pila les avais sur un yéti ,j'ai essayé bah...jme suis boité en effleurant gentiment le frein avant dans une courbe,faut avoir l'habitude ^^)

salut j'ai déjà essayer les saint m810, les tech V2, les the one, les avid code et maintenant je roule sur les saint m820

Je te les conseille vivement , mordant très puissant et constant malgré les plaquettes d'origine ( avec les brake autho agressive sa doit être une tuerie)
la dissipation de la chaleur est optimal , les 4 pistons sont en céramique c'est vraiment bien !
par contre attention à bien gérer ton freinage si tu vas pas assez vite et que tu plantes l'avant va chasser !

sinon pour la montagne par encore teste mais je m'en fait pas du tout les m810 était déjà très bien ( deux pote roulait avec sans problème) et les m820 sont encore mieux enfin que du bon et je conseille vivement pour les accros du mordant/constant/fiable/et dosable (faut pas appuyer comme un bourrin!)

Bon le problème des m820, c'est le prix ^^ je mettrais pas plus que 250 euros la paire en occasion...

J'ai eu 2 paires de saint et 4 de the one ben pour moi c'est quasi kiff kiff (les saints un peu plus on/off à mon gout). Les formula tu les touchera moins cher que les saints. Sinon y'a du r1 quasi similaire. Les t1 viennent de sortir donc chez formula tu peux espérer d'en toucher une paire à bon price.


PS: +1 Y'a une section "Freins"

Salut,

Les M820 sont il aussi endurants que les M810 ?

L'étrier ressemble beaucoup à l'ancien, hormis les ailettes pour mieux le refroidir.
Par contre le levier de frein est plus petit, et je suppose qu'il doit embarquer moins de liquide. Qui pourrait me le confirmer cela ?

Je serais tenté de remplacer les miens, mais j'ai peur qu'ils soient moins efficace. Comme à l'époque ou j'avais des Avid Code, que j'avais remplacé par des Avide Code 5. L'étrier était le meme, mais le levier plus petit, moins de liquide dedans, je pense que du coup il chauffait plus, donc moins de puissance sur les longs freinages, style en station.

Je n'ai pas trouvé de comparatif sur les anciens Saint / nouveaux Saint... pour etre sur de ne pas regretter mon achat...