Changement de Fourche 120mm en 140mm

ok merci pour ton renseignement, après es ce que c'est valable de faire une prépa sur une recon ? ??:
On me propose une Fox Vanilla Système RLC 140mm de 2011 la hauteur est de 51cm.

salut.envoie un mail au fabricant de ton vélo pour demander la hauteur max de fourche admissible. comme ca t'es sur de pas fragiliser ton cadre au dela du concevable

ok, c'est l'opportunité d'avoir une info pour les possesseurs des Camber !!!!

Tu n aura rien de plus regarde pour un kit splug che z novyparts

Dsl d insister mais tu ne reconnaîtra plus ton bike

Bonjour

en fait ça dépend de ton usage mais faire + 20 mm sur une fourche c'est pas forcément mauvais:
- ça réduit ton angle de direction de 1 °
- ça augmente la stabilité/grip/confort
- ça réduit la maniabilité à petite vitesse
- en terme de rendement pur ça ne se ressent quasiment pas

Je ne parle pas de théorie, je l'ai fait sur 2 bikes et cela sans déplorer de casse:
Giant STP fourche 100 m -> 130 mm (Marzo AM3) que j'ai roulé en dirt et freeride HT
Nakamura Complite LTD fourche Rock Shox Recon 100 -> 120 mm
(j'ai roulé 1 an en all mountain enduro avec une compète régionale)

Après faut pas penser qu'avec 20 mm de plus tu as un bike de freeride ou de gros enduro (et taper du gros jump degueu ou avec recep à plat). Mais si tu roules propre pas de soucis...

A+

Merci pour vos infos.
j'ai regardé le site chez novyparts pour un kit splug, c'est très intéressant, modifier une fourche à air en hydraulique pour 150€ pourquoi pas !!!
l'idée de changement de ma fourche étant qu'elle est vielle, et elle a un pe de jeu, et de plus je la trouve un pe ferme sur les chocs à basse vitesse, après pour 100€ de plus j'ai une Fox Float 32 R 120mm révisée par X1 Racing !!!
bien entendu avoir un débattement de 140mm ne fera pas mon Camber en bike de gros enduro mais d'avoir plus de confort lors de descentes ou des passages de table ou des marche à 1m de hauteur.

la fox est une piste mais prend en compte quel te demandera plus d'entretient aussi et quel sera toute aussi ferme .

apres c'est une autre piste mais regarde les reba ou revelation en 130 mm d'occas tu aura un juste mileu entre les deux et un meilleur amorti

Pas sur qu'une reba avec 1 cm en plus soit plus performante qu'une recon.

Pourquoi une fox en version simple r le serais ?? La reba a deja un dual air contre un solo donc pas de creux en milieux de course .

Apres pour la tenue hydrau tu vire lhuile et tu la remplace par de la 10w et cest partie

Parce que la reba est plus une entrée de gamme que la recon il me semble. Et meme si leurs qualités sont identiques il va pas faire "Wahou!" à son premier gap.
Cela dit si sa recon rend l'àme il est temps d'en changer.

Pourquoi une Fox Float 32 120mm en version R !
tout simplement c'est une occasion que l'on me propose à un prix raisonnable et elle sera révisée par par X1 Racing (240&euro
je pense que cette fourche est meilleur que ma fourche actuel ? "je pense"

C est bien linverse tu as mes tk les recon puis les reba et ensuite les revelations regarde sur le site sram


Et nan tu gagnera rien en changeant je peux te l assurer la fox t appartera ni grip et en plus de sa tu n aura plus de reglage et devra donc passer par une prepa pour avoir un truc qui te conviendra

Bref pour 240 e d doccas regarde une revelation occas tu sera pas decu crois moi

Merci pour vos conseils, je vais affiner mes recherches

n'empeche que sur une fox par rapport au comportement de ta rs tu ne gagnera rien vu quel ne dispose pas de plus de réglage ...


apres tu viens sur un forum on te donne un avis mais si tu veux une fox ... bref

sa changera rien mais le degres d'angle pris changera lui , les jdd angle set joue sur 0.5 ou 1 degres et pourtant sa te change radicalement ton bike .


apres tu en fais ce que tu veux

Je suis vos conseils, je regarde aussi des Rock shox, j'ai vu une reba xx en 120mm avec une prépa, ma recherche était pour comprendre !!! je reviens sur le site que tu as communiqué chez novyparts pour un kit splug, c'est très intéressant, de pouvoir modifier une fourche à air en hydraulique !!!

Disons pour faire simple
le peu de de différence de hauteur tu le sentiras sur la géométrie de ton cadre, tu auras ton pedalier qui sera légèrement plus haut et un angle plus ouvert.

En gros , un vélo qui sera plus stable mais dans un enchainement de virage sera beaucoup moins agreable et moins maniable.

Alors que le but que tu recherches de ce que j'ai compris est d'avoir une fourche qui efface plus les chocs . (Je me trompe?)

Le raisonnement est le suivant : avoir du débattement en plus dans l'absolue c'est top mais si c'est mal géré sa ne sert à rien


comme dit le dicton sans maitrise la puissance n'est rien ba la c'est pareil

tu va perdre les avantages de ton cadre pour au final rien de plus, alors que pour le même débattement tu pourrais avoir une fourche qui dissipe les chocs donc du confort , reste haute , et garde donc du débattement disponible en cas de gros carton.

Je ne sais pas si mes explications son claire mais n’hésite pas car l'explication de fox est juste scandaleuse à mon sens

cela mérite méditation !!!
je garde le mm débattement et plus m'orienter sur une préparation.
Oui tu as bien compris, je cherche une fourche qui est plus souple sur des petits chocs et qui soit efficace sur des gros chocs.

Oki il me semblait bien

Jai cru voir reba xx voila tu la trouver ton bohneur

je pense, mais c'est pas si facile que ça !!! une fourche axe de 9 Pivot de 1 " 1/8 de en 120mm