Entraxe...

Okay merci
Donc si je comprends bien il me faut du linéaire en 230/60 mais est il possible d'installer un différent ?

Non c’est pas possible
Faut 230 d’entraxe et 60 de course
Et après pour le ressort il te faudra faire attention à la marque ( le diamètre interne n’est pas toujours le même) et à la course maximale de celui-ci (dureté x course en pouce) ici c’est 60mm donc au moins 2.5 mais en général c’est 2,75
En gros prendre le même ressort en changant le tarage

Antoine.coolon (27 déc.) disait:

Okay merci
Donc si je comprends bien il me faut du linéaire en 230/60 mais est il possible d'installer un différent ?

Pour la course peut-être que du 65 ca passe le mieux c'est de demander au service client de YT, ensuite faudra mettre les buselures sur l'amorto pour que ça fasse la bonne largeur au niveau des fixations tu peux compter une petite quinzaine d'euros en plus

A voir si 230x62.5 ou 230x65 ça passe pas
C'est un entraxe courant sur les rallon, meta, jeffsy, etc
On trouve des syors, jade, superdeluxe, dhx2, ttx22, etc c'est pas ce qui manque

Je comptais partir sur un dvo jade
Donc j'ai regardé sur le site et je dois dire que je comprends mieux maintenant mais j'ai encore une question quelle "lbs" choisir pour le ressort , car je pese moins de 60 kilos mais j'aime la dureté donc je règle plutôt pour 100

Prends un 500lbs et tu seras bon dans ce cas
Pur 85kg il faut un 350 ou un 400 de mémoire sur le capra

Donc 500 ou 350

Pour ton poids ça serait plus un 250/300 qu'il te faudrait
Après si tu aimes que ce soit dur tu peux mettre plus, mais ça va tuer le comportement du vélo

Ça engendrera une moins bonne adhérence de l'arrière je crois
Mais après je sais pas si cette effet va être plus visible avec l'hélicoïdal
Parce que je suis déjà réglé dur et je ne sent rien de différents

Salut tu as un superdeluxe air?

Pourquoi changé pour du ressort métallique alors que tu peux rajouter des tokens et le gonfler à bloc pour avoir du pop et un ressort ultra progressif?

Pour permettre + d'ouvertures
J'ai peur de "faire mal au vélo" parce que je suis pas très tendre avec
Et je sais que le ressort hélicoïdal et bien plus adapté et pardonne plus.

Je vois pas pourquoi

Donc D'après vous INUTILE ?

Deja regarde combien tu vends ton super deluxe air, a mon avis t'as pas grand-chose a perdre de le garder.
Si tu fais des sauts ça te permet aussi de régler le velo tres ferme en 1 coup de pompe haute pression alors que ça sera plus dur avec un ressort, et enfin niveau rigidité latérale a priori les amortisseurs à air sont mieux que les ressorts. Moi je vois l'intérêt dun ressort au ressenti en descente mais cest personnel.

Me voilà désorienté
Je vais essayer de tout prendre en compte peut être abandonner l'idée
Pourriez vous juste m'indiquer les avantages et les inconvénients ainsi que vos ressentis merci

Coil :
Plus sensible
Plus de support en milieu / début de course
Va plus vite au fond
Va bien quand on est trop léger pour déclencher un amorto à air, ou trop lourd er que l'on dépasse la pression max
Plus lourd de 300g environ
Moins de joints, pas de partie sous pression sauf IFP

Air :
Va moins vite au fond
Tape plus vite dans le débattement
Léger
Plus de joints
Plus d'entretien (air qui passe dans l'huile plus vite)

Antoine.coolon (28 déc.) disait:

Me voilà désorienté
Je vais essayer de tout prendre en compte peut être abandonner l'idée
Pourriez vous juste m'indiquer les avantages et les inconvénients ainsi que vos ressentis merci

J'ai 2 DH montés avec des amortisseurs à air je pèse 110kg et je saute des bons doubles/road gap/drop rien d'extrême mais assez gros comparé aux débutants.

Le furious est monté avec un Superdeluxe(air) gonflé à 260PSI, le vélo n'est pas encore mort ni l'amortisseur....

En gros pour rester simple
-Un amorto à air est progressif par nature, bien plus modulable (t’as juste à la gonfler en gros + les tokens pour jouer encore sur la progressivité et plus léger
- un amorto à ressort sera plus linéaire, moins modulable ( faut acheter et changer le ressort) mais sera plus sensible et plus lourd. Peut être aussi plus fiable

Et si comme tu dis tu envois du gros, l’air est peut être la meilleure option, il te permet de garder une certaine souplesse en début de courses et de pas talonner si tu mets des tokens

Après y a des nuances notamment sur les gros amortisseur à air type float X2, et dés goûts personnels, moi je suis pro ressort ???????