sram level t

Merci c'est un VTT que j'ai acheté d'occasion et je l'ai essayé pour la première fois dimanche

Moi3463 (13/10/2024) disait:

bonjour a tout le monde
j'ai un rockrider am 100 s (acheter d'occese) et les freins sram level t ne bloque pas les roues ? j'ai demonter , nettoyer et degraisser les plaquettes et disque , mais impossible de bloquer les roues ??
pensez vous qu'une purge peux suffire ?
merci

Salut,
Si tes freins SRAM Level T ne bloquent pas les roues même après nettoyage, il y a de fortes chances qu’une purge soit nécessaire. Les plaquettes et le disque propres sont essentiels, mais si le liquide hydraulique contient de l’air ou est vieux, la pression ne se transmet plus correctement. Avant de purger, vérifie aussi que les pistons bougent librement et qu’ils ne sont pas collés. Une purge complète avec du liquide neuf résout souvent ce genre de problème. Si après la purge ça bloque toujours mal, il faudra peut-être regarder l’état des plaquettes ou du maître-cylindre.

Bieeen!
Maintenant, reprends ton message en rajoutant un lien vers un site dont tout le monde ici se contrefout...

RoyHarrington (26/01/2026) disait:

Moi3463 (13/10/2024) disait:

bonjour a tout le monde
j'ai un rockrider am 100 s (acheter d'occese) et les freins sram level t ne bloque pas les roues ? j'ai demonter , nettoyer et degraisser les plaquettes et disque , mais impossible de bloquer les roues ??
pensez vous qu'une purge peux suffire ?
merci

Salut,
Si tes freins SRAM Level T ne bloquent pas les roues même après nettoyage, il y a de fortes chances qu’une purge soit nécessaire. Les plaquettes et le disque propres sont essentiels, mais si le liquide hydraulique contient de l’air ou est vieux, la pression ne se transmet plus correctement. Avant de purger, vérifie aussi que les pistons bougent librement et qu’ils ne BDM bet casino sont pas collés. Une purge complète avec du liquide neuf résout souvent ce genre de problème. Si après la purge ça bloque toujours mal, il faudra peut-être regarder l’état des plaquettes ou du maître-cylindre.

N’oublie pas non plus de contrôler le réglage du levier et la garde, car un levier trop éloigné peut donner une sensation de freinage mou. Vérifie que les plaquettes sont encore suffisamment épaisses et qu’elles ne sont pas glacées, ce qui réduit fortement la puissance. Un léger ponçage peut parfois aider. Enfin, assure-toi que l’étrier est bien centré sur le disque afin que les plaquettes mordent de façon uniforme. Avec un système bien réglé et entretenu, les Level T offrent un freinage correct pour une pratique loisir ou trail.

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