Je te les conseille !
"Tzig" disait:T'as déjà essayé des The one? Perso avant j'avais un oro puro, j'ai mis un rotor hope semi flottant en 183mm, ca me désaxé la roue de mon ns sachant que j'avais les tendeurs et du 10mm boulonné. Certes c'est du double piston mais ca marche un truc de fou, ou sinon hope v2Double piston....pas plus puissant que les Code ! Ça ressemble trop à du Hope à mon goût...les elixirs sont des freins plus typés enduro hard. L'essentiel a été dit je crois ! Après, il ne faut pas negliger l'état du matos, j'entends par là l'entretien général : nettoyage des disques, des plaquettes, et opter pour des plaquettes organiques plutôt que semi métallique ou métallique ! D'origine chez Avid on nous met du Semi Métallique, ca freine déjà très fort, mes plaquettes de remplacement dont des Organiques, j'ose à peine imaginer la puissance en plus !
"albee" disait:Ben j'ai gouté au the one et oui cela freine bien mais la forme des leviers n'est pas agréable et surtout ils vieilissent mal. Problême identique constaté sur 3 vélos. Même après des purges. Au bout d'un an le retour se fait très lent, un souci connu selon l'importateur mais non encore resolu. Je commence à avoir le même souci avec des oro k24... Certes la puissance est la sur des te one mais je regrette vraiment mes code. Perso j'irais plus sur un montage de type saint ou code surtout en DH. Ce sont des freins qui ont deux philosophies différentes : Les code ont un gros volume de DOT avec un gros vase d'expansion en cas de chauffe, ils encaissent bien et surtout ont une construction irreprochable et très solide (les axes sont montés sur des roulements annulaires) le seul souci ils sont assez lourds. A l'inverse les formula nont pas de vase d'expension et on tellement peu de DOT que l'incidence en cas de chauffe est quasi nulle ils sont donc plus legers mais beaucoup plus fragiles. perso code pour justement subir des soucis avec mes one...Quand t'as goûté aux The one et bah....Voilà quoi
J'ai fait bcp de XC, que les mecs se plaignaient de leur B4 soient-disant de bons freins de XC....les Code sont vraiment puissants, faut juste bien les régler et les aligner. très peu de gens se plaignent de Avid ou Hope en général, bcp plus sur Formula ! Non pas que ca freine pas ou mal, mais la fiabilité.....Formula a encore du chemin à faire, pour ceux qui ne veulent pas changer de freins tous les ans => Avid ou Hope
Attends voir que Brembo se mette à faire des freins pour la DH, ils en avaient déjà fait je crois, mais s'ils s'y remettent, ca va chier !
Pour te répondre Genepigenepi Posté le: 09 Fév 2009 23:30 Sujet du message: j'ai eu les meme que Tzig, 200/200 finition galva aussi , je pese 55 kilos, se sont des freins puissant mais il y'a mieu ... cependant sa reste de ( tres ) bon freins, avec un freinage de qualité ... par contre vu l'investissement que tu va faire , réfléchis bien et regarde si une paire de hope V2 ne serai peut etre pas mieu ... meme si cela reste plus chere sa ne represente "que" 50 euro de plus ....
, perso je pèse 77 kilos donc je pense que les doubles pistons des Code conviendrai peut etre mieu pour m arréter dans la pente (enfin 77kg c est pas si lourd que ça en faite).
Et pour ce qui est des Hope Moto V2, c est vrai qu ils ont une finition magnifique et qu il doivent fonctionner a merveille, mais ayant trouver les Code en 203mm aux alentours des 280 euros neuf sur le net, je pense que ça fait + de 50 euros d'écart.
Après si tu connais des Hope Moto V2 neuf entre 300 et 350 euros, là ça me fera déja + reflechir
inscrit le 19/6/07
125 messages