La compression

la compression se règle avec la manette rouge sous le fourreaux droit. la compression ralenti la fourche a l'enfoncement. c'est comme la détente a pars que ça agit quand la fourche se comprime. perso je n'utiliserais pas le terme durcir car pour durcir une fourche on peut rajouter de l'air mais ça n'as pas le même effet.

Bonjour, une fourche suspendue est composer de 2 elements distinct: le ressort l amortisseur le but d une suspension etant de filtrer les irregularites du terrain, tout en maintenant la roue coller au sol afin de garantir la tenue de route. le ressort filtre les iregularites du terrain en permetant a la roue de passer au dessus d une bosse sans ressentir la meme ondulation dans le guidon... l amortisseur freine le mouvement de la roue afin que celle ci ne decolle pas du sol. dans le fonctionnement d un amortisseur, il y a 2 phases, la compression qui correspond au mouvement lorsque la suspension s enfonce, et la detente, le moment ou la roue revient a sa position initiale apres etre passer sur un obstacle. Voila grossierement ce qu est la compression et la detente.

Ah ! merci infiniment, je vois... Je me doutais bien qu'elle était "ralentis" quelque par, quand je touchais à cette molette rouge de compression. Donc, je toucherais prochainement à la compression, si pendant mes sesssions de réglage et rodage je m'aperçois qu'elle plonge trop vite ou trop lentement... Et la détente "rebond" pour les retours des plongeurs... Super merci encore , c'est cool. En tout cas la rcv est vraiment un plaisir à utiliser, mêmes les réglages pas encore affiné... ça va allé encore mieux si je précise les réglages ! Bonheur...