pour ma culture.....

entre la théorie et la pratique...................................................... Personellement je trouve le oro vraiment bien, progressif et puissant quand il faut. Le hayes sole est ON/OFF ++

la sole c'est clair que c'est on-off d'abord t'a l'impression que ça freine pas et après ça freine d'un coup, moi j'vais les changer pour des hayes nine

Je ne pense pas que le nine sont progressif

c'est dificil de repondre correctement. mais piston plus petit = moins puissant plus de pistons = plus progressif deux gros pistons + 4 petits = progressif et puissant ça c'est de la théorie, parce qu'en pratique des freins 2 pistons s'en sortent royalement mieux que des HOPE 4 ou 6 pistons. Un frein, c'est une question de feeling et de confort.

Sa vaux pas un oroK18 mais c'est déjà mieu que le sole. Le nine est plus puissant, plus progressif, plus légé et plus beau que le sole donc vas y prend un nine tu ne sera pas déçu niveau fiabilité c'est le top par contre attention à ne pas plier la gaine au niveau de la poignée de frein car c'est assé fragile(comme sur le sole) le k18 lui possède un coude en aluminium et est donc plus solide à ce niveau. ++

je confirme la durite de mon ancien nine s'était percée à la manette à cause d'un rattrapage de barspin un peu raté (j'avais embarqué la durite contre le cintre) elle s'est percée que 6 mois après le plis...

Moi sa fais presque depuis le début(au moins un an 1/2) qu'elle est pliée et j'ai aucun problèmes, espéront que sa dure encore longtemps. ++

"drefhill" disait:

entre la théorie et la pratique...................................................... Personellement je trouve le oro vraiment bien, progressif et puissant quand il faut. Le hayes sole est ON/OFF ++

c'est le stereotype du frein on/off a souhait ! c'est "brutal" tout de suite... et ca n'a rien de progressif

alors ... ce qui fait la puissance relative d'un frein,c'est la taille des plaquettes et la pression qu'on met dessus, donc la taille des chambres des pistons. le nombre de pistons determine la progréssivité , en effet sur un 4 piston, les 4 pistons vont pas appuyer aussi fort, le couple de pistons arriere va pousser la plaquette plus tot que les 2 pistons avant ... ca qui va donner de la progréssivité. c'est pour ca que sur les 6 Ti, réputés trop progréssifs il y a d'abord deux paires de petits pistons peu puissants qui touchent pour avoir de la progréssivité, puis la grosse paire de pistons pour la puissance en fin de levier. c'est pour ca que les 2 pistons sont moin progréssifs et encore moin le sole qui n'a qu'un seul gros piston ... avec une petite plaquette dessus , donc un frein peu progréssif qui a besoin de beaucoup de pression pour freiner correctement. donc pour résumer : plus de pistons: normalement plus progréssif plus gros pistons: plus de confort et de puissance plus de surface de plaquette: plus de puissance ++

"paikan" disait:

"drefhill" disait:

entre la théorie et la pratique...................................................... Personellement je trouve le oro vraiment bien, progressif et puissant quand il faut. Le hayes sole est ON/OFF ++

c'est le stereotype du frein on/off a souhait ! c'est "brutal" tout de suite... et ca n'a rien de progressif

Tu parle du sole ou du oro ? Mon oro à un problème, la poignée peux s'enfoncée progressivement jusqu'en butée je sais pas pourquoi(problème de purge?? mais pourtant il est neuf) c'est assé chiant mais je trouve que sa freine quand mème super bien pas très fort quand sa va pas vite et puissant quand je vais vite.

"vttrider68" disait:

la sole c'est clair que c'est on-off d'abord t'a l'impression que ça freine pas et après ça freine d'un coup, moi j'vais les changer pour des hayes nine

autant pas cahnger

"drefhill" disait:

"paikan" disait:

"drefhill" disait:

entre la théorie et la pratique...................................................... Personellement je trouve le oro vraiment bien, progressif et puissant quand il faut. Le hayes sole est ON/OFF ++

c'est le stereotype du frein on/off a souhait ! c'est "brutal" tout de suite... et ca n'a rien de progressif

Tu parle du sole ou du oro ?

a ton avis dans quelle phrase j'ai mis le mot en gras??

bah justement je trouve que le mien est progressif mais comme je l'ai dis, la poignée est un peu spongieuse et les plaquettes ont pris un peu d'huile faudra que j'en test un en bon état pour comparer mais je trouve le mien vraiment top malgré ces petits problèmes. ++

tu roules avec des plaquettes contaminées?? !! tu ne tiens pas a ta vie?

bah c'est régulié sa freinne toujours pareil c'est pas comme si sa freinnait que une fois suir 2. Et puis si je tenais autant à ma vie je ferais pas du VTT. J'ai commencé avec des cantelivers donc c'est pas une plaquette un peu grasse qui va me faire arrèter le vélo. La résistance des pneus actuels m'éffraie beaucoup plus, un ptit caillou et c'est bon c'est déchiré y'a 10 ans c'était beaucoup plus solide et sa s'usait moins vite. ++

et ca pesait le poids d'un ane mort... cf le coyote ! 1.5kg en 2.2