djay13
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salut les gens ! J'ai un petit soucis. Voilà je viens de faire un petit nettoyage de mon spad, et là qu'est-ce que je vois ?! horreur ! Une rayure sur mon plongeur gauche, et un bout de joint manquant (sur rockshox Domain) ... Je pense que c'est dû à une chute (je m'en souviens pas vraiment). voici une photo pour montrer mon problème : http://img59.imageshack.us/img59/9258/p1010170p.jpg la rayure n'est vraiment pas profonde, on la sent même presque pas quand on passe la doigt. J'ai pas de fuite du tout, et pas de soucis de fonctionnement. Est-ce que c'est grave ? Je vais appelé mon Bouclard demain, vous pensez que ça se répare facilement (si besoin) ? si oui a quel prix ? merci beaucoup A+
DarKil73
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Pas grave, on peut passer un petit coup de papier à poncer trèèèès fin dessus pour harmoniser la surface du plongeur, sinon pas d'autre solution que de changer le plongeur et là faut sortir les billets.
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_JOW_
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"SoldMac" disait:
je me permet de prendre ton poste 2 sec pour poser un question p-e debile mais qu'engendre une rayure sur un plongeur? Ca abime le join et donc il y a des fuites c'est ca?
ça dépend de la taille et de la profondeur, dans le pire scénario ça te découpe en deux le joint et te bousille les bagues de guidages, qui finissent par massacrer le revêtement. mais pour ça il faut une bonne rayure déjà, ou plutôt un bel impact. en règle général ça raccourcit simplement la durée de vie des joints.
hugo_31
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petite parenthese ^^ il est de quelle année ton forest jump moi de 2009
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djay13
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"hugo_31" disait:
petite parenthese ^^ il est de quelle année ton forest jump moi de 2009
il est de 2010 . C'est le Forestjump S1 Sinon merci pour ces conseils. Donc il y a pas vraiment raison de s'inquièter. je vais quand même aller voir mon mag, juste pour le mettre au courant. Merci
maxetlektm
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du passe du papier a poncer du 1000 et sa ira normalement !
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razgriz65
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salut djay13.... alors pour ta fourche, la rayure est vraiment minime, et tant qu'elle n'accroche pas le joint (en gros tant qu'elle n'est pas en relief, tu a 9 chances sur 10 que ca ne gêne en rien le fonctionnement on s'est croisés samedi, mais je me rappelle plus ce que tu m'as dit, si c'est une domain 302, etant donné qu'a l'interieur du plongeur, tu n'as qu'un ressort et de l'huile, (pas d'air comprimé) tu ne risques pas d'avoir de problemes de fonctionnement au pire tu auras quelques suintements d'huile aux vues de la taille de la rayure, et de son aspect(vraiment gentille en fait) le mieux, avant de se lancer dans un poncage, ou un changement de plongeurs c'est de bien nettoyer cette partie, et de verifier régulierement pendant quelques temps si tu n'as pas des anneaux d'huile qui se forment sur ton plongeur, preuve que ca suinte, si rien ne fuis, t'es tranquille si ca fuit, un bon poncage au papier 1000 et a l'eau et le tour est joué(au quel cas , du papier 1000j 'en ai, je pourrais t en filer)
razgriz65
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"SoldMac" disait:
je me permet de prendre ton poste 2 sec pour poser un question p-e debile mais qu'engendre une rayure sur un plongeur? Ca abime le join et donc il y a des fuites c'est ca?
comme le dit jow, une rayure(surtout si il y a eu déformation, et que en plus d'etre creusée, elle est en relief sur un bord)peut t'abimer les joints cache poussiere, et les joints spi, et donc conduire a une fuite de ce qui se trouve dans le plongeur si c'est une fourche sans air, tu peux au pire avoir de l'huile qui suinte pas trop grave si c'est une fourche avec air, la tu peux perdre rapidement la pression que t'as admise, et la c 'est pas top, parce que certaines fourches, necessitent la même pression dans les deux jambages, et rider avec une grosse différence entre les deux, ca fait bosser ta fourche en biais, et elle risque de pas trop aimer apres si t'as une vrai rayure en relief de malade, ca peut aussi aller rayer tes bagues de guidage...mais la c'est un autre monde il faut aussi, en plus de l'aspect de ta rayure, voir ou elle se trouve, si elle est posé tout en bas, elle va attaquer les joints quasiment a chaque compression au fur a mesure que tu rayes haut sur le plongeur, ca sera moins pire si tu rayes tout en haut, tu abimeras les joints que lors des grosses recep pour reprendre l'exemple de djay ici la rayure est tout en bas, mais vraiment minime, donc elle va rentrer en interaction avec les joints souvent, mais avec tres peu de risque d'abrasion de ceux cis en plus sa fourche est dépourvue d'air comprimé, donc il risque juste d'avoir un peu d'huile qui remonte, sans gravité, et donc quoi qu'il arrive, sa fourche va continuer a bien fonctionner petit ps pour djay, fais gaffe a ton bouclar, bien que bon commercant (pour le connaitre u peu)il risque de te dire qu'il faut changer ou poncer ton plongeur(question de sécurité, il a pas trop interet a laisser partir un client avec une fourche un peu entamée) apres ma conviction, et niveau rayures sur parties coulissante, je maitrise assez(j en ai tous les jours au boulot) je te confirme que t'as vraiment pas a t'inquieter... même la passer au papier a poncer, vu comment elle est minime, tu risque de faire plus de mal que de bien en rendant une zone encore plus grande du plongeur toute rugueuse....
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kalim
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"razgriz65" disait:
. apres ma conviction, et niveau rayures sur parties coulissante, je maitrise assez(j en ai tous les jours au boulot).
Tu bosses dans le porno? :P
_JOW_
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"razgriz65" disait:
si c'est une fourche avec air, la tu peux perdre rapidement la pression que t'as admise, et la c 'est pas top, parce que certaines fourches, necessitent la même pression dans les deux jambages, et rider avec une grosse différence entre les deux, ca fait bosser ta fourche en biais, et elle risque de pas trop aimer
avec une rayure à l'extérieur des plongeur, normalement y'a pas de risque de perte d'air, ou alors il existe des fourches à la conception bizarre que je ne connais pas? normalement, la (les) chambre(s)d'air est(sont) à l'intérieur du plongeur, et sont comprimés par les contre plongeurs (comme les pistons d'huile)
djay13
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merci beaucoup razgriz65 ! Bon au final je pense que je vais laisser comme ça, et voir si ça fuit. De toute manière je suis un peu maniaque sur les borts ^^ Mon vélo a droit à un lavage, dégraissage, graissage, huilage, etc ... presque à toute les sorties ! Donc s'il y a une petite goutte d'huile qui est pas sensé être là, je la vois ! Enfin bref. Juste une petite question : étant donné que le joint est légèrement abimé, comment pourrais-je nettoyer cette partie? J'ai entendu parler de gens qui mettent de l'huile et qui font marcher la suspension pour faire remonter toute les saletés. C'est bien ou pas ? Quelle huile utiliser pour ça ? J'ai une huile pour chaine, c'est du lubrifiant au téflon. C'est bon ou pas ? Merci beaucoup encore !
DarKil73
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Sur les manuels de fourche rockshox y'a des indications/recomandations :wink: Normalement c'est de l'huile téflonée (en spray c'est mieux), on nettoie le plongeur à la main et au chiffon propre pour enlever les saletés, puis on applique un léger rideau d'huile sur le plongeur, et enfin on fait marcher la suspension pour faire partir les dernières saletés. Ensuite, il est temps de nettoyer avec un chiffon propre et de remettre un peu d'huile :wink:
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razgriz65
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comme dit plus haut, tu peux essayer d'imbiber d'huile pour enlever le plus de saletés possibles.... le mieux, mais aussi le plus chiant, est de démonter la fourche entierement, et la franchement, le jeu en vaut pas la chandelle dans ton cas, si c'était mon bike, je nettoierai le mieux possible, et je regarderai bien l'évolution de la chose(etat des joints+ suintements) mais sans trop m'inquieter...
djay13
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ok ok bah merci beaucoup de vos conseils :) Moi je vais regarder ça régulièrement. A+
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