La base réparer une crevaison

Il faut aussi verifier que rien n'est rester planter dans le pneu (clou ,épine...).

Salut Vale, quelle rapidité ! fusée sur roues ? bon, oui et non : faut me prendre la main. Je crève, je me casse la figure, je me relève. C'est la roue arrière ; ah, et j'ai des freins à disque. Je dégage la roue ? (pas de pb avec les freins?) Pour sortir la chambre à air, je fais comment ? Après, la réparation proprement dite de la chambre, je connais. Ce qui m'ennuie, c'est avant : manipuler la roue, le pneu et la chambre. C'est pour ça que je cherche un cours illustré (et que je suis surpris de ne pas trouver, vu que c'est le b-a ba des connaissances cyclo). (Et l'idée, c'est plutôt d'utiliser en priorité une chambre neuve pour faire plus vite). J'ose espérer que personne ne parle de boulet ? gb.

Et si tu crève souvent et à répétition sans raison visible, vérifie que dans l'intérieur de ta jante y'a rien qui puisse faire un trou dans ta chambre à air ( j'avais acheté une nouvelle roue avant, et dans la jante les vis n'étaient même pas protégées, j'ai du mettre du fat scotch.. ) Bon je viens de voir ton 2e post msieu, bon tu crève, tu prend ton spad tu le met à l'envers ( on scomprend hein selle en bas..) tu dessere ta roue et tu l'enlève délicatement ( droite ), puis tu la dégonfle un peu ( a part si c'est déjà assez fait par la crevaison.. ) tu enlève ton bouchon de valve que tu pose dans ta selle retournée ( sa évite de le perdre dans l'herbe, hein c'est ballot.. ) soit avec tes pousses tu appuie fort sur le pneu pour le virer de son trou ( tu le déclipse ) puis tu tire ta chambre à air de là ( pas non plus à la rambo ). Ou bien tu prend les démonte pneus, mais c'est le meme principe. Après tu fais ske ta dis Vale + ptits détails...

Pour les frein a disque y a pas de probléme tu enléve la roue en faisant atention au disque et pour demonter la chambre a air tu dégonfle complétement le pneu et tu te sert de démonte pneu (sa facilite beaucoup les chose). C'est sur ta la solution de mettre une nouvelle chambre a ir mais sa va te revenir cher si tu créve souvent.

Pour retirer la roue pas de probleme le disque ne gene en rien . pour demonter le pneu sert toi de minutes ( tu en trouvera chez ton bouclard ou en super marché.(faisons vivre les petits commerces) Sinon il est claire que le plus simple est de changer de champbre a air et de reparer l'ancienne tranquillement chez sois Sinon comme l'a dit psykoni n'oubli pas de regarder dans le pneu si il ne reste pas une epine ou quelque chose comme ca

 

C'est sur ta la solution de mettre une nouvelle chambre a air mais sa va te revenir cher si tu créve souvent.

Je répare ensuite, chez moi Mais pour ça, faut encore que j'aie appris à changer la chambre, héhé.

Hé bien tu ne retire qu'un seul coré de ton pneu, ensuite tu retire la chambre ( je fini toujours par la valve) apres tu verifie a l'interieur du pneu si il n'y a pas d'epines , tu prend la nouvelle chambre tu met la valve dans le trou de la jante et tu enfile ensuite la chambre. Maintenant il ne reste plus qu'a remetre le pneu ( Si tu n'arrive pas a le remettre lubrifie ta jante :pas de probleme avec les disques:=

Un petit truc pour le remontage: quand tu as placé un des flancs du pneu et la chambre à air, il faut regonfler legèrement la chambre à air avant de positionner le 2ème flanc du pneu, cela evite de pincer la chambre à air entre la jante et le pneu.

Sinon au lieu de t'embeter à chercher le trou, tu enmenes 2 chambres à aire de secours, ca coût pas bien cher et tu gagne du temps

je profite de ce post pour poser une question c'est coment mettre une bande anti crevaison vu que je fait que crever j'avais decide de mettre une bande anticrevaison j'ouvre le paquet je vois une sorte de scotch maron sur la bande alors je me dit que c'est pour le coller a l'interieur du pneu,j'enleve donc le scotche j' essaye de le coller au pneu mais ca ne marche pas ! ca ne colle pas du tout alors faut la mettre ou ??? (parcke la je vois pas....mais alors pas du tout