anneau d'huile sur les plongeurs d'une 66rc de 2007

c'est une 66rv de 2007 et sinon comment je les change ces joints? merci ton aide est precieuse

T'as mis la bonne pression dans ta fourche ?

"willi95" disait:

c'est une 66rv de 2007 et sinon comment je les change ces joints? merci ton aide est precieuse

Pour changer c'es joints il faut démonter ta fourche et il faut encore changer les joints racleur si mes souvenirs sont bon, les joints a spy ne sont normalement pas difficile a enlever il se trouve sur ton foureux.

oui jai mis la bonne pression entre 0 et 1 bar comme c'est indiqué sur le petit livre de suivi. Et sinon ces joins se trouvent facilement? merci encore

"willi95" disait:

oui jai mis la bonne pression entre 0 et 1 bar comme c'est indiqué sur le petit livre de suivi. Et sinon ces joins se trouvent facilement? merci encore

Honnêtement je n'ai jamais eu de problème avec sa mais oui c'est facile a trouvé tu sais dans une fourche y a pas grand chose.

un petit filet d'huile qui se dépose est normal. les joints spi c'est des anti poussières... les joints qui doivent retenir l'huile ne sont pas visibles de l'extérieur...

"_JOW_" disait:

un petit filet d'huile qui se dépose est normal. les joints spi c'est des anti poussières... les joints qui doivent retenir l'huile ne sont pas visibles de l'extérieur...

Soyons clair,pour éviter les confusions,les joints que tu aperçois en haut de tes fourreaux s'appèlent des joints racleurs,les spys sont à l 'intérieur.

Avec des joints neufs tu ne verra jamais une trace d'huile sur les plongeurs sinon cela voudrait dire qu'il n'y a plus d'étanchéité et donc que le joint ne "fonctionne" pas comme il faudrait ... Sinon les constructeurs fourches ne conseillerait pas de mettre de l'huile au téflon dessus (sur les plongeurs) ... Willi95 changes tes joints et tout ira mieux

Je rejoins Bourinos_speeedos si y'a un anneaux d'huile sur une marzo faut changer les joints, car avec leur système de cartouche ouverte tu vas te retrouver sans système pour amortir. Par contre pour nettoyer les plongeurs il faut utiliser simplement de l'huile de suspension et bien sécher avec un chiffon comme quand on nettoie ça chaine pour ne pas coller la poussière et la terre.

"_JOW_" disait:

les joints spi c'est des anti poussières... les joints qui doivent retenir l'huile ne sont pas visibles de l'extérieur...

il est pô clair ton message les joints que l'on voit sur le dessus du fourreau, souvent maintenus contre le plongeur par un anneau ressort, sont les joints racleurs ou joints cache poussière....comme leur nom l indique, ils sont la pour éviter a la poussière et aux corps étragers de rentrer plus bas dans la fourche les joints du dessous, invisible sans démontage, et souvent de type a lèvre, sont eux appelés joints spi, et ont pour but d'éviter a l'huile de remonter....... un conseil, garnir la gorge des joints spi de bonne graisse, ainsi qu'en mettre entre les spi et les racleurs....

j'ai aussi j'ai un anneau d'huile sur ma 888 rc 2005 sauf que moi l'huile coule pas mal quand méme donc je pense qu'un changement de joins s'impose. sa coute cher a faire faire en magasin sa ?

"bikertanguy" disait:

j'ai aussi j'ai un anneau d'huile sur ma 888 rc 2005 sauf que moi l'huile coule pas mal quand méme donc je pense qu'un changement de joins s'impose. sa coute cher a faire faire en magasin sa ?

J'avais payé 70€ pour changement joints + changement de l'huile + bagues de guidage ... Donc oui je trouve ça pas donné ... Surtout que si tu dispose du matériel requis tu t'en sors avec le prix de l'huile, des joints et des bagues, en somme une poignée d'euros ... A razgriz : Quelle type de graisse met on dans la gorge (graisse blanche ou tout autre graisse peut convenir) ?

les bagues de guidages ? sa ressemble a quoi sa ? je n'ai jamais démonté de fourche mais je compte changer mes joins moi méme. si quelqun a un tuto en image sa serait vraiment cool ma fourche est une 888rc 2005 pour l'huile j'ai vu que marzocchi preconise de la 7.5 mais je n'ai trouvé sa nul par, je trouve seulement du 0 5 10 15 20.

les bagues de guidages c'est des tubes mis en forces dans les fourreaux, sous les joints, en métal tendre (zinc, cuivre, laiton... en fonction du traitement des plongeurs) et ça sert à guider les plongeurs sans trop de jeu. excusez mon ignorance, je confondait les spis et les râcleurs.

Pour l'huile, tu peux mélanger de la 5 et de la 10 en proportion égale, tu auras de la 7.5

sinon je prends n'importe quelle huile ? de l'huile c'est de l'huile non ? je regarde juste l'indice de viscosité ?

"bikertanguy" disait:

sinon je prends n'importe quelle huile ? de l'huile c'est de l'huile non ? je regarde juste l'indice de viscosité ?

Après en changeant la viscosité, tu peux aussi faire varier la quantité mais après je ne peux pas t'en dire plus !