Pb argyle 409

mais ça me parait bizarre, je l'ai deja laissé à -5 là il faisait 1. :s et ça devrait pas la rendre molle ou la rabaisser si?

Jow,reflechie 15secondes...dans le froid,l'huile devient plus visqueuse donc en aucun cas pls molle Justement on galere a les rendre molle en hiver alors bon. Si elle machait parfaitement et que tu y a pas touché...d'ailleurs il etait ou ton vélo?peut etre que qqun a tripatouillé vas savoir

nonnon dans le jardin^^ mais c'est ouf, elle est passée de 80 a 20mm de débattement quand je suis dessus. je l'avais gonflée à 180psi. Je vais aller voi le bouclard, on verra bien

une fuite d'air ? t'as vérifié la pression ?

"duffman" disait:

Jow,reflechie 15secondes...dans le froid,l'huile devient plus visqueuse donc en aucun cas pls molle

Oui, mais l'air lui dépend beaucoup de la température. une fourche à air quand il fait froid, ça marche pas terrible.

"berlioz78" disait:

"duffman" disait:

Jow,reflechie 15secondes...dans le froid,l'huile devient plus visqueuse donc en aucun cas plus molle

Oui, mais l'air lui dépend beaucoup de la température. une fourche à air quand il fait froid, ça marche pas terrible.

Je confirme...en plus t'as pas tort parce que l'air se retracte quand il fait froid,on voit tres bien ça avec les pneus.Mea culpa

ca m ai deja arrivé sur la mienne et un pote sur une Pike. ca a duré 2 minutes, je l ai vidé completement et remis en pression avec un pompe HP puis plus rien. on a jamais compris le pourquoi du comment mais bon, zarb

si l'huile deviens plus visqueuse au dessus de -5° c'est que la fourche est bonne pour une vidange: présence d'eau dans l'huile. certaines ont même tendance à se fluidifier (notamment celles avec additifs solides). à mon avis c'était pas la peine de de la vider la fourche, avant de la remplir.

Il y a ce genre de problèmes avec les amortos à air, ils peuvent se bloquer en fin de compression car l'air est passé d'une chambre à l'autre avec le froid les pièces de rétractent et l'étanchéité n'est plus parfaite lors d'une grosse compression. la solution, dégonfler et regonfler effectivement, et pour certains amortos faut monter à 20 bars pour les débloquer il me semble, genre certains fox rp23 ou autre à air.

bonjour, encore un pb avec. quand elle est en 80mm avec la cale RX et gonflée à 180psi j'ai un sag de 0. quand je met ma cale pour la rabaisser en 60, j'ai un sag de 1cm et elle est beaucoup plus molle lorsque j'ai la compression réglée au minimum. D'où ça pourrait venir, du fait qu'elle soit en 60mm?

si tu ne le veut pas, moi je le veut bien ton moco et tu n'as pas besoin de le remplacer regarde les 302, tu as juste le ressort et le rebond puis basta