fourche society

"rider_on_kona" disait:

Commet veux tu que l'air passe dans l'autre cartouche ? Par la pensée ? La plupart des fourches n'ont qu'une valve pour la pression, je ne sais pas combien il faut mettre, sur me site society ça doit être indiqué

oké merci

La pression vas y au feeling,mais vas quand meme voir le maximum et minimum qu'on peut y mettre

L'air que tu mets dans une cartouche passe dans le moyeu pour aller dans l'autre Nan plus sérieusement, tu as forcément une valve d'un coté ou de l'autre

"Plunderr" disait:

L'air que tu mets dans une cartouche passe dans le moyeu pour aller dans l'autre Nan plus sérieusement, tu as forcément une valve d'un coté ou de l'autre

il y a un coté ressort, un coté huile, on gonfle pas de l'huile.

"_JOW_" disait:

"Plunderr" disait:

L'air que tu mets dans une cartouche passe dans le moyeu pour aller dans l'autre Nan plus sérieusement, tu as forcément une valve d'un coté ou de l'autre

il y a un coté ressort, un coté huile, on gonfle pas de l'huile.

Je n'ai jamais dis qu'on gonflait l'huile.

60 psi max pour la society personnellement la mienne est a 50 psi rebond au minimum et elle a un comportement correct

"_JOW_" disait:

"Plunderr" disait:

L'air que tu mets dans une cartouche passe dans le moyeu pour aller dans l'autre Nan plus sérieusement, tu as forcément une valve d'un coté ou de l'autre

il y a un coté ressort, un coté huile, on gonfle pas de l'huile.

Et dans les marzo à bain d'huile ouvert ??? Bien sur que l'on peut gonfler le coté où il y a de l'huile ... Bon ici, la society a un coté air à gauche il me semble, donc dans ce cas là tu gonfles à gauche ... A droite il doit y avoir un ressort (ça j'en suis pas sûr)

"Bourinos_speeedos" disait:

"_JOW_" disait:

"Plunderr" disait:

L'air que tu mets dans une cartouche passe dans le moyeu pour aller dans l'autre Nan plus sérieusement, tu as forcément une valve d'un coté ou de l'autre

il y a un coté ressort, un coté huile, on gonfle pas de l'huile.

Et dans les marzo à bain d'huile ouvert ??? Bien sur que l'on peut gonfler le coté où il y a de l'huile ... Bon ici, la society a un coté air à gauche il me semble, donc dans ce cas là tu gonfles à gauche ... A droite il doit y avoir un ressort (ça j'en suis pas sûr)

les marzo n'ont absolument rien à voir niveau conception.de mémoire l'air est dans une chambre séparée en haut(en fait je sais plus, j'ai démonté un sacré paquet de fourches :S ) il y a bien un coté ressort/air (le renvoi, celui que tu gonfles) et un coté huile (le ralentisseur, celui où tu règles le rebond)

nonon, sur les fourches à bain d'huile ouvert comme les marzo (les dernières je sais pas), t'as ressort (air ou ressort) et huile + cartouches des 2 cotés, après t'as pas la même cartouche des 2 cotés donc les réglages ne se font que sur la cartouche avancée technologiquement. sur les anciennes DJ, drop off etc t'avais une précontrainte du ressort par air de chaque coté, avec des 2 cotés un ressort et une cartouche SSV.

"berlioz78" disait:

nonon, sur les fourches à bain d'huile ouvert comme les marzo (les dernières je sais pas), t'as ressort (air ou ressort) et huile + cartouches des 2 cotés, après t'as pas la même cartouche des 2 cotés donc les réglages ne se font que sur la cartouche avancée technologiquement. sur les anciennes DJ, drop off etc t'avais une précontrainte du ressort par air de chaque coté, avec des 2 cotés un ressort et une cartouche SSV.

Sur la dropp off c'est simple un réglage interne le début de course après pression gauche dureté droite rebond c'est pas dur...

"_JOW_" disait:

l'air est dans une chambre séparée

Il faut comprendre séparée de l'huile? Parce que si c'est ça je me demande si t'as reussi a trouver ça tout seul... Et seul Chuck Norris arrive gonfler un liquide,perso quand j'essaye ça fait juste des bulles

bah dans une sorte de vérin "à sec", au niveau du haut du plongeur, mais je ne suis plus sûr, j'ai démonté des fourche sur lesquelles l'air était omniprésente dans tout l'ensemble plongeur+fourreaux, mais il me semble que c'était à cartouches fermées

Slt j'ai gonfler ma xeno à 50psi et même avec le rebond au max je trouve quel est pas assez dur... J'ai chercher sur le net et j'ai pas trouver ma réponse ( et j'ai pas de notice pour la fouche ) Donc voilà je me demandais si c'était bien 60psi max ? karakikouSexe: Sexe:Homme Messages: 245 Bike: stp 1 + accessoir et un stinky montage a la carte # 25 Jan 2010 23:37 Répondre en citant 60 psi max pour la society icon_wink.gif personnellement la mienne est a 50 psi rebond au minimum et elle a un comportement correct merci

"_JOW_" disait:

les marzo n'ont absolument rien à voir niveau conception.de mémoire l'air est dans une chambre séparée en haut(en fait je sais plus, j'ai démonté un sacré paquet de fourches :S ) il y a bien un coté ressort/air (le renvoi, celui que tu gonfles) et un coté huile (le ralentisseur, celui où tu règles le rebond)

eh ben t'en a pas démonté assez, des marzo.... la partie air peut se trouver un peu n'importe ou...du moment que t'as le necessaire pour l'etanchéité regarde mon tuto sur la purge de la rc3 t'as la partie air dans le fourreau comportant la cartouche rc3 et donc l'huile, le tout sans séparations sur les z1 comme sur les rcv, t'as air huile et ressort dans le même jambage......

"_JOW_" disait:

"à sec"