ca freine pas

salut , j'ai bien de l'huile minérale , c'est bien ce que j'ai acheté , un flacon de 240 ml .
je vous mets deux images , une de mon etrier et une du maitre cylindre :


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j'ai vu pas mal de video sur youtube pour purger mais il faut un couvercle a mettre a la place du capot du maitre cylindre pour récupérer le liquide qu'on va pousser par l'etrier en reliant une seringue a un bout de durite a la vis de purge de l'etrier .
j'ai bien une seringue et un bout de durite mais je n'ai pas le couvercle a visser sur le maitre cylindre , c'est pourquoi je vous demandais si la video du gars de la moto serait une bonne solution pour moi ou pas .
quand a mon freinage , effectivement le levier est tout mou et ca freine tres peu et il n'y a pas de fuite ni au maitre cylindre , ni a l'etrier .
j'ai en revanche enlevé le capot du maitre cylindre et je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de liquide et je ne sais pas a quel niveau il doit etre , je n'arrive pas a trouver l'info ou une image sur le net .
si vous pouvez m'éclairer ce serait bien cool , merci d'avance .

Astuce: tu remplis ta seringue, tu la branches a la vis de purge, tu peux laisser le capot ouvert au maitre cylindre, tu mets du chiffon tout autour de celui-ci et tu pousses jusqu'a débordement!

Tu verras aussi les bulles remonter, et quand t'as plus de bulles, t'arretes de pousser, tu refermes la vis de purge, le capot, et tu testes!

merci de ta reponse , ca veut dire qu'il faut que le liquide soit a ras bord une fois que j'ai poussé avec la seringue ?

oui ca debordera et y a aucun probleme à ca, t'essuieras. Et j'ai pas tout lu mais quand tu pousse avec la seringue depuis l'etrier, pense à comprimer LEGEREMENTR le levier quelques fois, ca doit liberer des bulles, mais le liquide va redecendre dans le reservoir du levier, et il faut pas que ca descende trop sinon tu aspires de l'air par en haut

ok mais ca ne me dit pas a quel niveau le liquide doit etre une fois cette opération faite .
parce que je vais pousser par l'etrier ok donc je présume que la maitre cylindre va etre rempli a ras bord , et si je remets le joint , ca va deborder .
en fait j'ai bien compris maintenant le truc de pousser le liquide par l'etrier , ca c'est ok , mais encore une fois , quel est le niveau optimal qu'il doit rester dans le maitre cylindre ???

ca doit deborder je te dis. je vois pas comment te le dire autrement

ok , c'est ce que je vais faire , je vais pousser jusqu'a ce que ca déborde et apres je vais refermer .
je comprends mieux pourquoi ca freine pas terrible .. j'ai le niveau a un tiers !