Probleme de boxxer qui est frileuse

c'est "normal". L'huile ne gèle pas pour autant mais sa viscosité est fortement modifiée et cela influe sur pas mal de choses. Fais un essai avec de l'huile de fourche chez toi (20 degrés) et le même bidon placé au congélo (genre -4 degrés) environ, l'huile est beaucoup moins fluide presque comme une pâte. Une fois à température supérieur à 10 degrés elle retrouve sa fluidité. En effet de l'huile de fourches pour motos est de meilleure qualité en basses températures car c'est une huile dite de synthèse et multigrade (VS huile minérale) reste à voir si elle est compatible avec les joints et bagues de guidage de ta fourche. elle est aussi plus chère mais tu auras besoin d'une faible quantité.

Sauf que c'est vendu en bidons de 1.5L mini, à 30€ le litre

avec tes potes vous vous cotisez ou tu trouves un garage qu'en a et tu t'arranges avec

de mémoire l'huile utilisé en usine pour boxxer n'est pas de l'huile minéral mais déjà de synthèse. peut être pas de super qualité mais assez pour ne pas être aussi contraignante. D'ailleurs ma boxxer n'avait aucun soucis à ce niveau là et j'ai rouler cet hiver avec des températures négative.

"marco911" disait:

de mémoire l'huile utilisé en usine pour boxxer n'est pas de l'huile minéral mais déjà de synthèse. peut être pas de super qualité mais assez pour ne pas être aussi contraignante. D'ailleurs ma boxxer n'avait aucun soucis à ce niveau là et j'ai rouler cet hiver avec des températures négative.

l'huile n'est pas d'origine, mes fourreau avais fissuré et x1 a rechanger les fourreau et donc purger la fourche par la même occasion avec une huile a la mort moi le noeud sinon 30€ le bidon ca va fair un peut mal mais bon si c'est le prix a payer pour pouvoir re rouler dans de bonne condition je vais m'y coller.

"lerider70" disait:

Au passage si quelqu'un a un bon tuto en stock qui explique la purge d'une boxxer race, je suis preneur.

Dispo sur le site SRAM...

"MadRider974" disait:

"lerider70" disait:

Au passage si quelqu'un a un bon tuto en stock qui explique la purge d'une boxxer race, je suis preneur.

Dispo sur le site SRAM...

ok merci

regarde l'état des joints lécheurs, si l'un d'entre eux a été abîmé par une poussière, de l'eau a pu rentrer et donc geler.

salut a tous , bon , je profite du topic ! pour vous dire 2 , 3 petit truc sur ma boXXer ! Alors voila ; quant je veux lever le bike , par dessus une racine ou se genre de truc , en faite c'est quant je lève la fourche , on dirai que les fourreaux vienne taper les joins ou je sais pas quoi , mais sa fais un "bam' , sa viens de quoi ??? édit: , les petites info qui vont avec , alors c'est une wc préparer x1 racing , elle a pas rouler fort depuis 1 ou 2 mois a cause du temps

"HanniBal." disait:

salut a tous , bon , je profite du topic ! pour vous dire 2 , 3 petit truc sur ma boXXer ! Alors voila ; quant je veux lever le bike , par dessus une racine ou se genre de truc , en faite c'est quant je lève la fourche , on dirai que les fourreaux vienne taper les joins ou je sais pas quoi , mais sa fais un "bam' , sa viens de quoi ??? édit: , les petites info qui vont avec , alors c'est une wc préparer x1 racing , elle a pas rouler fort depuis 1 ou 2 mois a cause du temps

Il semblerait que ton retour/rebond est mal reglé si cela tape en détente.

a bon ? mais avant sa me le fessais pas, et j'ai les meme réglage de rebon depuis 3 mois ! et sa me l'avais encore jamais fais ... bon la je vais m'occuper un peu d ela fourche lol! je vais retoucher les réglages !

peut être du jeu dans le ressort, courant chez RS, ou les caoutchoucs de fin de course qui sont tassés, voire coupés (c'est peut être des bagues en plastique tendre) en tout cas, pour éviter de fissurer les fourreaux, il est important de s'en occuper rapidement (peut être le froid aussi qui a gelé un bouzi la dedans)

J'avais ça sur une marzo 888 rc3 et c'est passé tt seul.

oui sétait sa , le rebond en début de cours qui remontais trop vite ! et qui venais taper les "joints" ou un truc du genre