Pommé dans les changements de pédaliers ...

Lyrik (14 avril) disait:

C'est un YT Capra 27 Cf Pro Race.

Il est équipé d'une cassette Trs E13 11v, d'un Sram XO, et d'un pédalier E13 TrsR Carbon avec guide chaîne E13.
Le boitier d'origine est un E13 de 73mm en Pf30 avec un beau déport.

Y'a une autre option, tu laisses le boîtier E13 et tu lui remplacés juste ses deux roulement. C'est du 6806.

Chez SOS hanger ils ont un bon choix.
soshanger.com

Et tu peux rajouter des joint externes qui prolongent la durée de vie de tes roulements.
soshanger.com

Ça demande de l'outillage mais tu peux prendre une presse banale et un chasse cuvette ou chasse boitier BB30 pour pas cher.
C'est une solution qui sur le long terme est assez économique puisque le prix d'une paire de roulements de bonne qualité est bien inférieur à celui d'un boîtier complet de qualité de roulement inférieur.

Lyrik (14 avril) disait:

Je prends bonne note de cette astuce
Mais là je veux vraiment me débarrasser de ce E13 de m****. Un pédalier a ce prix, indémontable avec des pas de vis qui lâchent ... nan mais sans blague quoi. Cette marque devrait disparaître. En plus que des outils propriétaires relativement onéreux, j'ai l'impression d'avoir à faire à du Apple sur VTT sauf qu'apple ça marche ...
Et en plus je suis pas le seul malchanceux, j'ai trouvé pas mal de retour sur les pédaliers de cette marque avec le même genre de problème.

Je pensais à un Race Face Atlas en 73MM, avec un boitier 73mm plus classique et un plateau Race Face acier pour une bonne durabilité. La seule question qui reste c'est la taille de l'axe et la largeur du boitier, ne pas se planter ... pas d'axe de pédalier trop court, ou de boitier trop long ... et là j'y connais rien et ça me bouffe l'esprit ^^, ça m'agace ...

julien_haller (14 avril) disait:

Lyrik (14 avril) disait:

Je prends bonne note de cette astuce
Mais là je veux vraiment me débarrasser de ce E13 de m****. Un pédalier a ce prix, indémontable avec des pas de vis qui lâchent ... nan mais sans blague quoi. Cette marque devrait disparaître. En plus que des outils propriétaires relativement onéreux, j'ai l'impression d'avoir à faire à du Apple sur VTT sauf qu'apple ça marche ...
Et en plus je suis pas le seul malchanceux, j'ai trouvé pas mal de retour sur les pédaliers de cette marque avec le même genre de problème.

Je pensais à un Race Face Atlas en 73MM, avec un boitier 73mm plus classique et un plateau Race Face acier pour une bonne durabilité. La seule question qui reste c'est la taille de l'axe et la largeur du boitier, ne pas se planter ... pas d'axe de pédalier trop court, ou de boitier trop long ... et là j'y connais rien et ça me bouffe l'esprit ^^, ça m'agace ...

Garder le corps du boîtier E13 et lui changer ses roulements ne t'empêche pas de changer de pédalier. Il faut juste prendre du 83mm et un axe de 30.
Piur éviter un quelconque problème d'alignement, je te conseille de rester du 83mm et pas 73.

Légèrement hors sujet, je ne comprends vraiment pas comment vous pouvez avoir tant de problèmes avec E13. Je roule avec un CF Tues Pro Race de 2016 équipé d'origine d'un pédalier LG1r carbon qui ne m'a jamais posé le moindre soucis, des roues LG1r carbon pour lesquelles je n'ai pas le moindre problème de fiabilité, un anti D LG1 au top. Je suis plus que satisfait d'E13. Peut être que c'est vrai uniquement pour les pièces les plus haut de gamme..