[Commencal Supreme V4] Axe pivot principale bloqué.

razgriz65 (27 mars) disait:

ca bloquait aussi sur mon ancien meta, surement un peu de corrosion sur une des bagues interne de roulement, du coup ca agrippe l'axe.

alors soit tu tires dessus assez fort, il viendra forcément(qui tte a faire levier avec sa tête.
soit tu lui tapes dessus par l'autre coté.
mais fais ça bien: c est un axe alu, et t'as des filetage sur la cadre/axe que tu dois preserver, donc si tu tapes dessus, c'est gentiment, et bien sans toucher ces filetages.

+1 sur mon Furious j'ai cassé cet axe centrale et il est sorti facilement mais pour ça il faut faire en sorte que tout soit bien aligné, et sortir la roue et l'amortisseur etc..

salut
tu as enlevé la roue et l'amorto?
essaye de mettre une cale en bois entre ton axe et les outils qui vont servir à taper.

davelepec (27 mars) disait:

razgriz65 (27 mars) disait:

ca bloquait aussi sur mon ancien meta, surement un peu de corrosion sur une des bagues interne de roulement, du coup ca agrippe l'axe.

alors soit tu tires dessus assez fort, il viendra forcément(qui tte a faire levier avec sa tête.
soit tu lui tapes dessus par l'autre coté.
mais fais ça bien: c est un axe alu, et t'as des filetage sur la cadre/axe que tu dois preserver, donc si tu tapes dessus, c'est gentiment, et bien sans toucher ces filetages.

+1 sur mon Furious j'ai cassé cet axe centrale et il est sorti facilement mais pour ça il faut faire en sorte que tout soit bien aligné, et sortir la roue et l'amortisseur etc..

L'alignement est super important, ces pièces sont ajustées au mm. En général quand je travaille sur les roulements / axe d'amorto / biellette j'enlève la roue arrière pour qu'elle ne fasse pas contre poids et je me débrouille pour caler le triangle arrière de façon à ce qu'il ne bouge pas (par terre, ou un dossier de chaise, une table si ton bike est sur le pied d'atelier).

Merci de vos réponses !

Actuellement le vélo est complètement démonté. plus d'amorto, ni de basculeur, ni de roues !

Le triangle arrière est légèrement mobile, je peux le mettre en force dans toutes les directions, c'est mobile de quelques millimètres. Mais des que je tourne l'axe pour l'enfoncer ça s'usine très légèrement. Je vois quelques bout d'alu apparaitre.

J'ai même essayé avec une deuxième personne, mais c'est très difficile de sentir le moment où c'est aligné. C'est un axe qui n'est pas réellement traversant, je ne peux pas mettre mon oeil pile en face pour regarder l'alignement ou en aucun cas taper dessus.

Je ne plus si je dois continuer de sortir l'axe ou essayer à tout prix de le sortir puis d'aviser !

C'est difficile la mécanique sur ce vélo !